Arreglar Swift Craft Sabinal MKIII

[true]

Hola
Gracias por las ilustraciones, por lo que se ve, vas a fondo.
Ánimo.
Esos listones longitudinales, no se ven muy bien....
Yo les metería sierra, amoladora, limpieza a fondo y pondría nuevos refuerzos.
En los costados igual, el tablero se ve tocado.
No tienes por qué meter tablero. Hay espuma en plancha en distintos espesores y gramaje que te da igual o más resistencia, y no le afecta la podredumbre.
Tienes una solución que a mí me gusta y va bien. Tubo de pvc del que se utiliza en fontanería. Tubos de bajantes de aguas de tejado.
Los hay en distintos espesores y diámetros. Los puedes poner directamente o seccionándolos longitudinalmente, colocando la "U" invertida.
Es muy fácil de laminar porque no tienes cantos vivos y el tejido nunca te hace "burbuja de aire" y generas una rigidez muy sólida.
El flexible, utilizado en descarga de lavabos y fregaderos te servirá para las zonas figuradas que no sean rectas, aunque con soplete el rígido lo puedes curvar.
Nivela bien el casco antes de desmontar, ponle unos buenos y variados apoyos, marca las zonas de unión en el interior entre costado y piso. Luego refuerza partiendo de material nuevo y evitarás problemas futuros.
Te va a quedar mejor que salida de astillero, no desanimes.
Un saludo.

[quik97]

joee enhorabuena , se te ve muy motivado , gran curro!! en cuanto al estado yo repararía los desperfectos que veas sueltos con fibra y una buena pintada a todo el interior con gel chat te quedara de cine , yo personalmente no lo rellenaría ni de espuma ni nada , un saludo y animo !

[gypsylyon]

Coincido con True sobre esos refuerzos longitudinales de que no tienen buena pinta y parecen un poco flojos. Esa puede seer la causa de las humedades.

Si no le dan riguded al casco con los pantocazos se mueven en distintas direcciones entre casco y el suelo. Se producen cizallamientos en el laminado del borde que provo fisuras por las que entra el agua.

Yo le haria nuevos refuerzos pero mas anchos. A distancias equidistantes, le pondria transversales a modo de varengas. De esa manera divides el suelo en varias secciones independientes. De esa manera podiras rellenar con espuma de alta densidad y el suelo encima.

No has comentado si el suelo de la cabina que parece de fibar iva pegado, laminado o atornillado

[mekium]

Gracias a todos por vuestros comentarios, que siempre son de agradecer!

¿Tan mal veis los refuerzos longitudinales?
Yo la verdad es que esperaba encontrármelos peor, visto lo mal que estaba el suelo y los transversales o vagras que estaban totalmente podridos. Podéis verlo vosotros mismos:



Tras quitar la espuma y limpiar, los he visto bastante bien.




Había pensado en reforzarlos, pero no me he planteado reemplazarlos. Están ligeramente afectados en los encuentros o hendiduras donde apoyaban los transversales, pero creo que saneando esa parte y enfibrando con refuerzos puede quedar bien, ¿no creéis?

El suelo de la cabina en efecto es una pieza de fibra que iba sobre una base de espuma, la cual era de origen y también estaba totalmente pasada y mojada, por lo que salió sin esfuerzo. En el encuentro con el casco en la parte superior, estaba pegada, pero también salió apenas con un par de tirones. No se que material sera...



He quitado también todo el tapizado de la cabina, y es una de las primeras cosas que me dijo mi mujer. Que hasta que no quitara "eso" no volvía a entrar.



He decidido quitar el escalon de los costados, ya que la base de los mismos tambien es de tablero y están afectados por el agua.
La cuestión es que no se si volver a hacerlos de nuevo...
¿Tienen alguna función estructural o son simplemente para hacer de portaobjetos?

Por último os agradeceria enormemente que me indiqueis como debo laminar, si con resina de poliester o mejor epoxi, cuantas capas debo darle y si de MAT o tejido y en que gramaje...

Y por supuesto, una ronda para todos!

[mekium]

Buenas tardes!

Tras leer, releer y ver varios vídeos en youtube con la temática de reparaciones en barcos, (gracias gypsylyon por el enlace al post de Hadapirata) creo que optaré por realizar lo siguiente:

Interior del casco:
Lijar toda la fibra con discos de 80 para quitar restos de espuma, suciedad... para posteriormente aplicar masilla epoxi en los desconchados o irregularidades , lijar la misma para igualar, reforzar los longitudinales por ambos lados, poner transversales y dar dos o tres capas de fibra.
¿Daría igual usar resina de poliester que epoxi?
Una vez curada, una lijada fina 120/180 y una mano de imprimación epoxi.
Rellenar con bloques de poliespan y cubrir la bañera con tablero marino previamente imprimado con epoxi en su parte inferior.
Unir las juntas con masilla epoxi y... ¿dar un par de capas de fibra con posterior imprimacion epoxi o puedo evitar la fibra y pintar directamente?

Para la obra viva:
Lijar hasta llegar al gelcoat y en caso de que esté deteriorado, hasta la fibra.
Masilla epoxi en los desperfectos, lijar y dar 4-5 capas de imprimación epoxi.
Una capa de Primer
Y un par de capas de antifouling ¿autopulimentable o de matriz dura? Estará la mayor parte del año fuera del agua.

La obra muerta tiene bastante buen aspecto, por lo que con una limpieza a fondo y pulido, creo que quedará bien.

¿Que os parece el planteamiento?

[chute]

Que recuerdo me trae .... reataure una hace tiempo .estando donde as llegado cogueria la fibra de las vargas i la la quitaria toda para que se sequen porque estaran super mojadas o por lo menos quitar un trozo i ver. En verdad esas barcas bajo del suelo era un deposito de agua que en caso de embarcar agua bajo de los asientos de popa abia un pozo i por a i entraba a
el agua que hace iai la espuma ? No se muy fuerte. Lo que hice fue una vez secas las vargas
Enfibre todo el suelo i en bañera lo hice desmontabre en tres piezas pero en listones a ver
Si encuentro las fotos i te las pongo i cogues ideas

[mekium]

Buenas tardes, vaya una ronda para todos por delante.

Te agradecería mucho las fotos, por que la verdad es que no dejo de darle vueltas en que hacer.

Si, tiene un pocete en la popa (al principio creía que era una sentina) el cual esta conectado a un tubo de desagüe, que solo puede vaciarse en seco y cuyo orificio esta unos centímetros por encima del fondo, por lo que siempre queda agua retenida. Tenía instalada una bomba de achique, pero la pusieron de forma chapucera y no realizaba ninguna función, ya que incluso accionandola manualmente, vaciaba menos agua que el desagüe.

Este finde quitaré los restos de tablero que me quedan bajo los asientos, ya que se me fastidio la radial pequeña durante los trabajos anteriores (descanse en paz). Creo que reconstruiré el pocete al nivel del desagüe e instalaré correctamente la bomba, para poder vaciarlo si fuera necesario estando el barco dentro del agua, pero impermeabilizandolo correctamente.

Una vez hecho esto, procederé a lijar todo el interior del casco y según lo que me encuentre y lo que me vayáis aconsejando, iré haciendo.
A ver si con un poco de suerte y un mucho de curro consigo salir a navegar aunque sea un par de veces este verano!

[gypsylyon]

Originalmente publicado por mekium

Buenas tardes!

Tras leer, releer y ver varios vídeos en youtube con la temática de reparaciones en barcos, (gracias gypsylyon por el enlace al post de Hadapirata) creo que optaré por realizar lo siguiente:

Interior del casco:
Lijar toda la fibra con discos de 80 para quitar restos de espuma, suciedad... para posteriormente aplicar masilla epoxi en los desconchados o irregularidades , lijar la misma para igualar, reforzar los longitudinales por ambos lados, poner transversales y dar dos o tres capas de fibra.
¿Daría igual usar resina de poliester que epoxi?
Una vez curada, una lijada fina 120/180 y una mano de imprimación epoxi.
Rellenar con bloques de poliespan y cubrir la bañera con tablero marino previamente imprimado con epoxi en su parte inferior.
Unir las juntas con masilla epoxi y... ¿dar un par de capas de fibra con posterior imprimacion epoxi o puedo evitar la fibra y pintar directamente?

Para la obra viva:
Lijar hasta llegar al gelcoat y en caso de que esté deteriorado, hasta la fibra.
Masilla epoxi en los desperfectos, lijar y dar 4-5 capas de imprimación epoxi.
Una capa de Primer
Y un par de capas de antifouling ¿autopulimentable o de matriz dura? Estará la mayor parte del año fuera del agua.

La obra muerta tiene bastante buen aspecto, por lo que con una limpieza a fondo y pulido, creo que quedará bien.

¿Que os parece el planteamiento?

Primero da la imprimacion epoxi y luego la masilla.

Para laminar, alternativa a la resina epoxi es la vinilester. No tancara como la epoxis pero casi tan resistente al agua como la epoxis

[Gato24]

Aprovecho este post para preguntar, a la hora de colocar refuerzos estructurales en la obra muerta donde en principio no debe haber agua es necesario el Epoxi o el Vinilester? Entiendo que en el laminado de la obra viva es indispensable, pero en la obra muerta también? Pregunto desde el total desconocimiento!

[mekium]

Originalmente publicado por gypsylyon

Primero da la imprimacion epoxi y luego la masilla.

Para laminar, alternativa a la resina epoxi es la vinilester. No tancara como la epoxis pero casi tan resistente al agua como la epoxis

Gracias por el consejo Gypsylyon!

Por lo que he podido leer sobre la vinilester, a parte de más económica es también más fácil de mezclar y menos delicada en las proporciones que la epoxi.
He encontrado 25kg por unos 200€ en casa. Creo que esta bien de precio y que es la cantidad ideal, con un rendimiento de 1kg/m2 aprox. ya que si doy 2 capas, a unos 12m2 que creo usaré por capa...

Dar imprimación epoxi y después masillar, doy por hecho que te refieres al exterior de la obra viva, ¿correcto?

¿Que marca me recomendáis para las imprimaciones, teniendo en cuenta que lo pintaré todo a pistola?

[mekium]

Originalmente publicado por true

Hola
Gracias por las ilustraciones, por lo que se ve, vas a fondo.
Ánimo.
Esos listones longitudinales, no se ven muy bien....
Yo les metería sierra, amoladora, limpieza a fondo y pondría nuevos refuerzos.
En los costados igual, el tablero se ve tocado.
No tienes por qué meter tablero. Hay espuma en plancha en distintos espesores y gramaje que te da igual o más resistencia, y no le afecta la podredumbre.
Tienes una solución que a mí me gusta y va bien. Tubo de pvc del que se utiliza en fontanería. Tubos de bajantes de aguas de tejado.
Los hay en distintos espesores y diámetros. Los puedes poner directamente o seccionándolos longitudinalmente, colocando la "U" invertida.
Es muy fácil de laminar porque no tienes cantos vivos y el tejido nunca te hace "burbuja de aire" y generas una rigidez muy sólida.
El flexible, utilizado en descarga de lavabos y fregaderos te servirá para las zonas figuradas que no sean rectas, aunque con soplete el rígido lo puedes curvar.
Nivela bien el casco antes de desmontar, ponle unos buenos y variados apoyos, marca las zonas de unión en el interior entre costado y piso. Luego refuerza partiendo de material nuevo y evitarás problemas futuros.
Te va a quedar mejor que salida de astillero, no desanimes.
Un saludo.

Le estoy dando vueltas a la opción del tubo de PVC cortado para reemplazar los refuerzos (yo los he llamado escalones ) de los costados. El único inconveniente que le veo, es que perdería la función de portaobjetos, cuya utilidad no se si es muy relevante...