Un regreso complicado.

[Bluemast]

La meteo no es exacta. Si el parte es de 35/40 es MUY razonable (experiencia) pensar que te puedes encontrar fácilmente algo entre los 30 y los 45.
O rachas fuertes. Es bastante viento. Y como ya habéis dicho, especialmente incómodo en el Mediterráneo.

Arrancar el motor fué un GRAN error.

Navegar con el apoyo del motor en esas condiciones es siempre un alto riesgo. Es MUY fácil que una escota de spi o la cola de una driza caigan al agua sin darnos cuenta y se enreden con la hélice.

Además, según los modelos de motor, con la escora, la toma de la bomba de aceite PUEDE quedar sin aceite y producir el gripado de las partes móviles del motor. Ultimamente muchos motores se hacen de "carter plano" o poco profundo, porque permite ejes más cortos y cámaras de máquinas más compactas. En estos casos puede ser especialmente peligroso, sobre todo, si la toma de la bomba está desplazada a un lado del carter y no centrada.

[Bluemast]

Imagino que no pudieron bajar la vela porque la tenían parcialmente enrollada. En estas condiciones.... Upss !!!

Solo se me ocurre arribar, para bajar el viento aparente. Si tienes espacio a sotavento, claro.
.... en estas condiciones, si es posible, puede ser aconsejable arribar durante la maniobra. De esta forma, el viento aparente, bajará inmediatamente unos diez o más nudos, descargando MUCHA de la presión de las velas y tensiones del aparejo.

Una vez rizado, arriada la vela o lo que sea, vuelves a orzar.