Una de baterías, AYUDA!

[Ikota]

Bueno, creo que, viendo el espacio que tengo y habiendo buscado la posibilidad de modificar la configuración del cargador del barco (algo que todavía no tengo claro como hacer y si puede distinguir entre agm, gel, etc...) tengo casi decidido comprar dos baterías de plomo pero de marca reconocida.

La de motor, la mejoraré hasta una de 95ah y la de servicios una de 110ah, que aunque no es el doble creo que es un mejora importante (recordad que la actual es de 70ah). De esta forma mejoró la capacidad y no ando toqueteando nada en el barco ya que no tengo ni idea de hacerlo....solo llego y enchufo

Os parece suficiente? El cargador seguirá funcionando igual, aunque las baterías no sean gemela? O sinceramente no lo veis?

Un saludote y muchas gracias


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[beta4]

Como aclaracion el plomo gelificado ..no existe.

Todas las baterias de uso comun en automocion y nautica son de plomo-acido.
Unas llevan el electrolito totalmente liquido y esas son las normales.
Estan las de AGM esas se idearan para la aviacion y para que no desparramaran el electrolito les metieron entre las celdas de plomo unas almohadillas de fibras,consiguiendo una mayor tasa de descarga lenta.
Y despues estan las de GEL y aqui el electrolito si esta geleficado.

Todas tienen unas pequeñas diferencias entre las tensiones y procedimienros de carga.

Los microrruptores para elegir el tipo de baterias en la carga deberian de estar dentro ,te tocara abrirlo.

Hoy en dia en muchas marcas de automoviles ya traen de serie baterias de AGM.


Como ya te han dicho ,ponlas de AGM y las de mas capacidad que te permita el espacio disponible,si pueden ser iguales mejor,pero tampoco pasa nada si son de distintos Ah.Para la de servicios mientra mas gorda mejor.


Saludos.

[Ikota]

Originalmente publicado por beta4

Como aclaracion el plomo gelificado ..no existe.



Todas las baterias de uso comun en automocion y nautica son de plomo-acido.

Unas llevan el electrolito totalmente liquido y esas son las normales.

Estan las de AGM esas se idearan para la aviacion y para que no desparramaran el electrolito les metieron entre las celdas de plomo unas almohadillas de fibras,consiguiendo una mayor tasa de descarga lenta.

Y despues estan las de GEL y aqui el electrolito si esta geleficado.



Todas tienen unas pequeñas diferencias entre las tensiones y procedimienros de carga.



Los microrruptores para elegir el tipo de baterias en la carga deberian de estar dentro ,te tocara abrirlo.



Hoy en dia en muchas marcas de automoviles ya traen de serie baterias de AGM.





Como ya te han dicho ,ponlas de AGM y las de mas capacidad que te permita el espacio disponible,si pueden ser iguales mejor,pero tampoco pasa nada si son de distintos Ah.Para la de servicios mientra mas gorda mejor.





Saludos.

Muchas gracias beta4,

Según estas imágenes, como debería poner los switch?




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[LOHANI]

Has de poner tipo 3, plomo gelificado.

[olaje]

Pues ya sabes, baterías de ciclo profundo y ya eliges si las quieres abiertas, AGM o de Gel.

Las abiertas (hablo siempre de baterías de ciclo profundo, que las de arranque no valen para servicios) tienen el inconveniente de que si escoras mucho pueden derramarse, pero como ventajas, son las más económicas y, sobretodo, pueden ecualizarse sin problemas en caso de que sufran una descarga profunda y no las cargues de inmediato, con lo que la única manera de eliminar el sulfato que ha cristalizado en el plomo es mediante una ecualización.

Las AGM son herméticas, y por tanto ideales para escorar sin miedo, pero si hay que ecualizarlas, es difícil hacerlo sin que se desprendan bastantes gases, y claro al ser herméticas ... pero por lo demás, todo son ventajas.

Las de Gel, las mejores sobre el papel, cuando se cargan por encima de C/10 quedan atrapadas burbujas de gas en el electrolito gelificado, con lo que pierde capacidad.

En una cosa si que coinciden todas: A mayor altura del vaso, más ciclos soporta.

Esta, por ejemplo, soporta 500 ciclos al 75% de descarga, y más de 1000 al 25%:


Si embargo, su prima más bajita, no llega ni a la mitad:



Ambas son AGM y de 350 A/h en C100, pero una dura mucho más que la otra. Así que si puedes, pon baterías de doble altura.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[beta4]

Originalmente publicado por Ikota

Muchas gracias beta4,

Según estas imágenes, como debería poner los switch?




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Los debera de mover en funcion del tipo de bateria que pongas.

De seguro que el fabricante te recomienda una tension de carga y otra de mantenimiento,correcta para sus baterias.

El cofrade Olaje de baterias sabe un potosi,creo que el te podria a consejar las mas apropiadas para el espacio de que disponga. Enviale un privado y le preguntas.


Saludos

[Juanma]

¿Alguien conoce o tiene opinión de estas baterías AGM?

https://www.damiasolar.com/productos...-12v_da1559_36

Estoy pensando en poner dos para renovar mis baterias de servicio antiguas de plomo ya viejas...