Vela ¿Cual seria el mejor velero para una travesía atlántica?

[U25pies]

(Bepox 850)

Para navegar con comodidad y seguridad a favor de las Olas esto es de lo mejor que hay hasta la fecha:

+ carena =< 150 D/L

En los veleros hay una frontera hidrodinámica alrededor de 150 D/L (Desplazamiento / eslora de la Línea de flotación): en 150 y hacia abajo la carena no se tropieza con el agua, por así decirlo con palabras sencillas.

Para calcular la Proporción D/L hay que multiplicar una cifra realista del Desplazamiento del velero cargado en toneladas multiplicarlo x 28300 y dividirlo entre la Eslora de la línea de flotación al cubo, en este caso: 2,3 tons x 28300 / (8,5 x 8,5 x 8,5) = 105 D/L, claro que mucho mejor a la hora de atravesar de forma cómoda el agua sin tropezarse sería por ejemplo 22 toneladas en 18 metros de eslora, por poner un caso exagerao de bicharraco: 22 tons x 28300 / (18 x 18 x 18) = 105

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=7075

(este es un bicho de 18 metros de eslora para una pareja de navegantes con el trapo de un velero de 12 metros de eslora; el camarote de popa no es para invitados sino para cruzar un océano, el de proa es para puerto); pero sigamos con el Bepox 850

+ el centro de gravedad del lastre está en línea vertical con el centro hidrodinámico de la orza, que a su vez está bien cerca digamos a un palmo más o menos de la posición longitudinal del centro de la carena y el centro de gravedad del velero

y para rematar la faena de un carena y una orza que no se tropiezan con el agua

+ dos timones

Y además de gratis la velocidad es una de las mejores formas de reducir el movimiento de balance

Y el precio a pagar no es muy alto: que sea entre un poco y un mucho insoportable contra olas cortas, pero todo velero es un compromiso entre requisitos contrapuestos y todo tiene su precio

Otra buena solución son los clásicos

Pero todo esto es por charlar

-hombre, de lo mejor para cruzar el Atlántico y lo que se ponga por delante, pues este bicharraco de aluminio, proa y popa cerrada y el fondo cerrado con tanques de agua y combustible (es decir: resistente al hundimiento) y son 33 toneladas en 24 metros de Línea de flotación:

33 tons x 28300 / (24 x 24 x 24) = 70 D/L



Quizá no hay que exagerar tanto

con 150 D/L tal vez está bien para cruzar un océano

7000 tons x 28300 / (110 x 110 x 110) = 150

https://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Los_%C3%81ngeles

[aldebaran431]

Yo hice la ida en familia y la vuelta en solitario con mi 43 pies s&s del 76

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=168172

Sin duda de.lo mejor

Salud

[X TUTATIS]

El cruce del Atlántico este-oeste no hay mayores problemas, cruzar a la inversa ya es harina de otro costal.
El mejor barco?
Aquel que este bien mantenido y no tenga sistemas complejos que den grandes problemas.
Que puedas navegar con fuerte viento en todo tipo de rumbos y tengas buenas velas y algunas duplicadas. Por supuesto velas de mal tiempo.

[U25pies]

Bepox 990 y JPK 1080

rumbo a Martinique

[U25pies]

En la Transquadra 2018 había un Bepox 990 que fue el que ganó y un montón de JPK, el segundo que llega y se ve en el vídeo es JPK (Jean-Pierre Kelbert) en un JPK, también había tres Sunfast 3600 y tres o cuatro A35

Me quedo con la clasificación: primero Bepox 990, segundo JPK 1080

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por U25pies

En la Transquadra 2018 había un Bepox 990 que fue el que ganó y un montón de JPK, el segundo que llega y se ve en el vídeo es JPK (Jean-Pierre Kelbert) en un JPK, también había tres Sunfast 3600 y tres o cuatro A35

Me quedo con la clasificación: primero Bepox 990, segundo JPK 1080

Y no olvides que la victoria de la trascuadra del bepox 990 no fue casualidad, pues es la segunda vez que se la lleva y de manera consecutiva.
Por algo será.....
Con un diseño de hace unos 15 años al menos

[maka]

si van varios tripulantes y sin tener en
cuenta el presupuesto
el pogo40, el pogo12,50,
ó el pogo50 ()

son cómodos, rápidos y muy seguros
ideales para el atlántico (ida y vuelta)