Albin vega 27

[markuay]

Originalmente publicado por contest27

Pues el Yanmar 2gm 20 y el Volvo Penta md6a, claro que todos con mas de 40 años. Debe ser por eso, porque no son nuevos, pero es lo que hay.

Pues imagínate un FB si llegara a los 40 años.

Un 2GM20 solo requiere dos horas al año de mantenimiento, si eres profesional te sobra con 1 hora. Visto así no parece que den mucho trabajo.

Tampoco el mantenimiento es más caro, en absoluto, y aquí si se de lo que hablo, siempre comparando igualdad de potencia y años.

Mi barco lleva un yanmar con 36 años a las espaldas y el barco no huele a gasoil, no pierde ni una gota de nada por ningún sitio, ni tiene oxido.

De los 36 años de vida, los ultimos 17 los ha pasado conmigo y en ese tiempo no me he gastado ni 200 € en recambios, algunos de ellos ni siquiera eran necesarios.

Y si no termino pegandole un tiro, seguramente seguira funcionando a la perfeccion otros 20 años.

Entro en bastantes barcos por razones obvias y solo en barcos en mal estado con motores en un estado aun peor he notado olor a gasoil, pero también a gasolina en algunos barcos con FB.
Eso se llama abandono, y al menos si hay combustible por los rincones, es menos peligroso el gasoil.

En cuanto al espacio que ocupan, bueno depende, un 1GM10, o un 2GM20 ocupan muy poco espacio, también los FB ocupan la popa y con mala mar pasan más tiempo con la hélice fuera que dentro del agua. Si van metidos en un cajon ocupan tanto como el IB pero con peor rendimiento.

Una cosa es lo que prefiera cada uno y otra muy distinta hacer afirmaciones categóricas, como en casi todo, depende.

Pero bueno, este hilo no va de esto.