Es muy raro que le pueda hacer algo a la proa o la popa, salvo abolarle algo la Amura- os pasó una Foto de un ferri en el que al parecer le ocurrió varias veces, lo cual puede deberse a un error de diseño.
El problema con grandes olas es el producido por el quebrando o el arrufo.
Otro peligro muy grande navegando por popa es el sincronismo que puede provocar que se clave de proa. No recuerdo exactamente el nombre del mercante español que desapareció -,tendré que buscarlo- cargado de soja de USA para Coruña, del cual no apareció ni una tabla, ni se recibió un SOS.
La explicación para que se hundieran tan rápido que escuche, es que el par fue goleando las escotillas de proa impidiendo que frisaran bien. Al entrar agua, la soja hinchó y acabó por reventar las escotillas. En un momento determinado el barco pichó la ola siguiente y entró como un submarino impulsado por su propia máquina.