Para los que buscan acero y aluminio.......

[werke]

También en los mercantes, el problema suele ser la prisa.

Mi antigua naviera botó dos barcos nuevos con pocas semanas de diferencia durante el invierno de 1978. El primero salió hacia América por ortodrómica, hacia el Mona Pass y teniendo que recuperar unos cuantos días de retraso. Llegó con la proa tan machacada que toda la estructura retrocedió medio metro. Las uñas de las anclas consiguieron perforar la amura y las olas entraban como disparos en el pañol de pintura. La tripulación se dio cuenta de que algo iba mal cuando vieron correr pintura multicolor por los trancaniles. El ancla de respeto acabó sobre un container, a unos 15 metros de su lugar de estiba. Yo, por suerte, iba en el segundo barco. Recibimos orden estricta de bajar hasta ver el Teide y, de allí, al paso entre Martinica y Dominica. Un viaje de placer.

En el mar del norte, cuando se lía, no hay más remedio que ponerse a la capa con la velocidad justa para gobernar. Es muy espectacular, pero no se está tan mal. Ahora, como quieras hacer avante, te pega cada trompada que parece que se va todo al carajo. La foto del ferry con la amura hecha polvo es fruto de la necesidad de cumplir un horario.

Y qué bien se está en casita, oye!