Vela Compra barco a ciegas por Internet

[chukel]

La verdad es que no entiendo muy bien el planteamiento. No tanto lo de pagar o señalizar un barco en el extranjero sin verlo presonalmente, cosa un tanto arriesgada pero bueno, a veces hay que tomar riesgos, sino por lo elevado de los gastos que implica traerlo desde donde esté, cosa que parece que no contemplas. Para barcos pequeños casi ni compensa comprarlo muy lejos de tu puerto base por lo que se encarece el tema de los transportes, así que desde el extranjero ya ni te cuento...

Por otro lado, nadie da duros a pesetas (y los guiris tampoco) y cualquier barco de, digamos, 26 pies que puedas encontrar en el extranjero por 2.000-3.000 € estará hecho un cirio de narices, por muy bien que aparezca en las fotos...

Pones el ejemplo del Ecume de Mer de Mallard. Los primeros son de 1973 y empiezan en 5.000 € con 45 años en sus cuadernas. Aunque pudieras encontrar uno por 2.000 € y te lanzaras a por él sin desplazarte a verlo y lo señales o pagues, ¿cómo harías para el transporte?

Me imagino que con los conocimientos que dices que tienes ni te plantearías traerlo navegando (y en esas esloras menos), así que no te quedaría otra opción más que el transporte en camión. En España es fácil encontrar un retorno y se puede arreglar un buen precio si no tienes prisa. Pero en tu caso, traerlo desde Francia es un cirio del copón y un pastizal... de 3000 € entre desplazamiento, gastos de desarbolar y cargar y transporte no te baja... Ten en cuenta que hay más oferta y mejores precios en el Atlántico que en el Mediterráneo, así que llevarlo a Barcelona desde la Bretaña, por ejemplo, es un viaje de más de 1000 km y sale por un pastón. Por otro lado, el desplazamiento hasta donde esté el barco no te lo quita nadie, de otro modo ¿quién se envcargaría del desarbolado, contratar el transporte y la carga?...dudo mucho que alguien que se deshace de un barco por 2000 o 3000 € se coma por la cara ese marrón.

De traerlo a remolque olvídate. Un barco como un Platú 25, un First Class, un J-80 o un J-70 son remolcables (pero de crucero tienen poco) aunque un remolque homologado cuesta más de 2000 €, necesitas un buen coche para tirar y no te sirve el carnet B. Cualquier barco de más de 23 pies que quieras para crucero no será remolcable y no te quedará otra cosa que el camión.

Por otro lado creo que hay en España suficiente oferta de barcos de pequeña eslora de precios contenidos. No sé exactamente lo que buscas, pero he visto Arpéges por menos de 10000 €, Pumas 26 por 8000 €, Somos 23 por 4000 € y cosas parecidas. Una cosa es el precio por el que se anuncian los barcos en las webs y otra el precio por el que se puede cerrar la compra.

Mi consejo es que no te compliques, haz lo que te dice Tasio628, céntrate en un par de modelos que entren dentro de lo que quieres y busca por tu zona.

Para acabar, es mejor comprar después del verano...

Una de grog

[adri_cubs]

Yo he comprado mi barco en UK, pero vivo en UK también, lo compré en Ebay bastante barato, en subasta.

Fui a verlo eso sí, y aqui no hay papeles ni hay que registrarlo en ningun lado... asi que cuidado si tienes que dar documentos en espana sobre el barco porque probablemente no los conseguiras

[Bohemia]

Yo lo compré así a ciegas en 2005..El barco es/era inglés.

Sólo por foto.
Ojo: en las fotos a veces parecen en mejor estado.
Mandé el dinero a través de un brooker para la reserva. Y lo pagué totalmente por transferencia bancaria.
Y contraté el transportista también por internet.
Es muy arriesgado.

Me sentí como si adoptase a un hijo, vi las fotos, supe su edad,su nombre, ...

Todo fue bien.Por suerte. Porque yo buscaba algo para restaurar y tener un proyecto propio,una ilusión.
Pero al final,la tontería sale muy cara.
Tuve mucho jaleo para la documentación.
Me tocó hacer proyecto naval para matricular, cambiar motor intraborda...restaurar interiores...estaba fatal....3 años de varadero y un dineral en materiales.

Yo creo que no lo volvería a hacer ,no se lo aconsejo a nadie.Porque hay muchos barcos en España en venta muy buenos y revisados y que puedes probar,etc....Y disfrutar desde el primer día.
No tengo paciencia,ni energía para repetir semejante locura.

Menos mal que estoy contenta,ni se me ocurre venderlo, osea fue una buena inversión,cumple mis expectativas, no me gustaría cambiar de barco,es mi primer barco y si me compro otro será porque éste lo quiere mi hijo.(o compraré otro para él) ya veremos, aún tiene 14 años, y nos quedan todavía muchas aventuras en nuestro velero.


Saludos salados

[Simsolo]

Como comenta Bohemia, estas compras se consideran "proyectos". De hecho en Inglaterra aparecen en las páginas de compraventa con ese nombre: barcos tirados de precio para que alguien con ánimo e ilusión, gastando lo mínimo y poco a poco (con sus manos, se entiende), vaya devolviendo la vida a un barco cuarentón. Allí la gente compra el "pecio", por decirlo de alguna manera, y se lo lleva a un jardín o un patio trasero y a trabajar. Eso aquí es más complicado por cuestiones burocráticas, obviamente. Todo es cuestión de ganas y números.

Aquí tienes dos enlaces de Ecume de Mer a precios muy bajos (aún siendo libras) y en condiciones decentes:

https://www.boatshed.com/ecume_de_me...at-243135.html
https://www.boatshed.com/ecume_de_me...at-226734.html

Ya sé que en nuestro mercado hay veleros baratos a la venta, pero en Inglaterra hay mucha más variedad de modelos e infinidad de barcos. Los patrones se hacen viejos y los venden simbólicamente o los abandonan a su suerte en marinas que, a su vez, los ponen a la venta. Suerte.

[m333]

Originalmente publicado por Simsolo

Como comenta Bohemia, estas compras se consideran "proyectos". De hecho en Inglaterra aparecen en las páginas de compraventa con ese nombre: barcos tirados de precio para que alguien con ánimo e ilusión, gastando lo mínimo y poco a poco (con sus manos, se entiende), vaya devolviendo la vida a un barco cuarentón. Allí la gente compra el "pecio", por decirlo de alguna manera, y se lo lleva a un jardín o un patio trasero y a trabajar. Eso aquí es más complicado por cuestiones burocráticas, obviamente. Todo es cuestión de ganas y números.

Aquí tienes dos enlaces de Ecume de Mer a precios muy bajos (aún siendo libras) y en condiciones decentes:

https://www.boatshed.com/ecume_de_me...at-243135.html
https://www.boatshed.com/ecume_de_me...at-226734.html

Ya sé que en nuestro mercado hay veleros baratos a la venta, pero en Inglaterra hay mucha más variedad de modelos e infinidad de barcos. Los patrones se hacen viejos y los venden simbólicamente o los abandonan a su suerte en marinas que, a su vez, los ponen a la venta. Suerte.

estoy contigo .....haber donde estan estos barcos y estos precios en españa ,,, aki no conpras ni un geisha por ese precio

[Bertie]

La explicación es simple. Por un lado es un mercado mucho más dinámico: todo es más barato, empezando por los amarres, y además hay cantidad de zonas de fondeo. Gran parte del mantenimiento se puede hacer varando con las mareas (para eso muchos son biquilla). Y luego los costes burocráticos son prácticamente cero.

Y aquí supongo que si te has gastado una pasta a lo largo de los años en papeles y en equipamiento obligatorio 'hinchado' de precio, a la hora de vender se tiende a un precio de salida más alto. Pero bueno, el mercado es soberano, y si se venden a esos precios, pues será que hay quien los pague...

[Tincho]

Originalmente publicado por m333

estoy contigo .....haber donde estan estos barcos y estos precios en españa ,,, aki no conpras ni un geisha por ese precio

Justamente al Ecume de Mer del primer link me refería... no sé si el barco estará 10 puntos, pero pinta de pecio tampoco tiene, es un buen ejemplo de lo que se comenta por aqui

[Tincho]

Originalmente publicado por chukel

La verdad es que no entiendo muy bien el planteamiento. No tanto lo de pagar o señalizar un barco en el extranjero sin verlo presonalmente, cosa un tanto arriesgada pero bueno, a veces hay que tomar riesgos, sino por lo elevado de los gastos que implica traerlo desde donde esté, cosa que parece que no contemplas.

Que no entiendas el planteamiento, yo puedo entenderlo. Lo que sí que no entiendo es que me digas que no contemplo los gastos, cuando digo varias veces a lo largo del hilo que lo más probable es que un barco de ese precio se vaya a 4 o 5 veces más de su valor, entre una cosa y otra. Y si pregunto es porque no sé, y hay detalles que se me escapan. Ya sé que nadie da duros a pesetas, no soy un caído del catre, pero pregunto dudas que tengo porque en este mundo no tengo experiencia.
De todas maneras agradezco tus consejos, y sí, efectivamente es mejor comprar una vez pasada la temporada, eso lo tenía en cuenta. Gracias