El papel del iva pagado

[Marcos Montesier]

Acabo de leer en hilo de Kaia, que le han pedido el papel del iva pagado, nosotros no lo tenemos y ni idea de como conseguirlo.... el barco es un Amel, construido y vendido en francia por dos veces.

Alguien tiene idea de como se consigue? Basta la factura que emitio amel a quien lo vendio la primera vez?

[Akakus]

He oído que alguna vez lo han pedido, pero nunca que una denuncia haya prosperado por esto, ni siquiera que se haya cursado. La hoja de asiento certifica que todos los impuestos están pagados, si no el barco no se matricula, o no se cambia de armador. Si eso no les convence, pues que cursen la denuncia.

Por eso si se ha cambiado de bandera es importante conservar la hoja de asiento antigua y el documento de baja.

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Si tienes todo en regla, aunque específicamente tu no lo hayas realizado alguien debió hacerlo por ti ante los discípulos de todos.......
En la Agencia tributaria estas fichado, a ellos les constará y solicitándolo te deben de dar copia del pago.

[Marcos Montesier]

No me preocupa hacienda, ni la GC, estoy a 1800 millas o mas de sus garras....pero leyendo a Kaia, si cualquier policia aduanera de cualquier pais europeo puede preguntar si el iva esta pagado..... pues ya no mola tanto.

El barco como digo en el primer post, es Frances, Amel, y con tres armadores, dos Franceses con bandera Francesa y nosotros con bandera Belga.

despues de 28 años.... se me hace raro llamar al astillero a preguntar si guardan la factura....

[fepofe]

Buenas tardes
No se nada del tema. Pero por una experiencia reciente pienso que en Amel a lo mejor no se les hace raro que les preguntes y te ayudan, quien sabe, por probar no pierdes nada ( sav@amel.fr)

[aaledo]

Yo lo pregunté cuando empecé a navegar fuera de España. Es importante llevar a bordo, al navegar por otro país, el certificado del IVA del barco. Si no se lleva a bordo y te lo solicita la autoridad aduanera del otro país puedes verte obligado a pagarlo de nuevo en el momento, so pena de no poder seguir tu viaje. Para un barco comprado de segunda mano como el Corto Maltés, se trataría del certificado del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales que es el equivalente al IVA entre particulares. Y ese tiene que tenerlo cualquiera que compre un barco, igual que un coche o una moto de segunda mano.



Tu responsabilidad con Hacienda es por la última transmisión, la que hizo que el barco pasara a tu propiedad, no la del primer comprador con el Astillero.