Vela Cambio de Palo a enrollable o estoy loco ??

[bem me quer]

Es cierto lo que dices los 4 de los sables con ruedas y los que correspondan normales para que el gratil no flamee.
Un saludo.

[Butxeta]

Un comentario más sobre el tema. El cofrade nos cuenta que está en buena forma física, y tiene un año más que yo. Nuestra mayor mide 45,5 m2 en un 37, y me apuesto algo a que el 411 tiene, al menos 5 m2 menos que nosotros. Cuando usamos la vela de Carbono la almiranta la sube sin problemas. Cuando usamos la de Dacron la subo yo, y tampoco me cuesta tanto. Nosotros no tenemos ningún carro especial, los patines son los normales de plástico y la driza no está en doble. Todo este rollo lo cuento porque me extraña que no puedas subir la mayor. Ayuda mucho tener una mordaza en el palo para poder hacer firme cuando ya está casi arriba y queda el último trozo que va con winche.

Así que se me ocurre, elaborando un poco más mi primera intervención, que si un día puedes liar a alguien para subir al palo y limpiar la carrilera Me temo que es un trabajo que no se habrá hecho nunca en tu barco. Probablemente algún iluminado le habrá puesto algún producto atrapamierda a los patines hace años, y ahora habrás conseguido atrapar toda la posible... Casi seguro que solo con eso ganarías lo suficiente como para que ya no te costara tanto y no te diera pereza.

Otra cosa que se me ocurre que habría que mirar es que la polea de tope de palo de la driza de mayor no esté tocada, partida o cualquier otra cosa. En teoría todos deberíamos desmontar el palo cada cierto tiempo para revisar... que a veces nos gastamos una pasta para acabar averiguando que una polea de 100 euros era la causa de todos los problemas... Y conste que lo digo porque a mi me ha pasado

A partir de ahí, todas las soluciones comentadas serán mejoras. He visto los carriles con patines de calidad trabajar y es algo espectacular. Es algo que tengo claro que pondré en cuanto me dé el bolsillo. Y el de TidesMarine con patines nuevos no es tan caro... Y el montaje lo haces tú mismo.

[Old Nick]

Originalmente publicado por Butxeta

Así que se me ocurre, elaborando un poco más mi primera intervención, que si un día puedes liar a alguien para subir al palo y limpiar la carrilera Me temo que es un trabajo que no se habrá hecho nunca en tu barco. Probablemente algún iluminado le habrá puesto algún producto atrapamierda a los patines hace años, y ahora habrás conseguido atrapar toda la posible... Casi seguro que solo con eso ganarías lo suficiente como para que ya no te costara tanto y no te diera pereza.

Otra cosa que se me ocurre que habría que mirar es que la polea de tope de palo de la driza de mayor no esté tocada, partida o cualquier otra cosa. En teoría todos deberíamos desmontar el palo cada cierto tiempo para revisar... que a veces nos gastamos una pasta para acabar averiguando que una polea de 100 euros era la causa de todos los problemas... Y conste que lo digo porque a mi me ha pasado

A mi me parece muy bien los consejos de Butxeta y todos los demas que te han dado, pero de lo que dice Butxeta quiero resaltar la parte que cito, no es normal que la vela suba tan mal, lo primero seria revisar todo el recorrido de la vela, carrileras, patines si tiene, poleas, etc, si sube tan mal como dices es que hay algo que no funciona como debe, deswpués de esto ya puedes empezar a pensar en cambios.
Hay una cosa que siempre hay que tener en cuenta, cuando algo no funciona bien es por algún motivo si lo fuerzas puedes terminar rompiendo.

[dunic]

Empecé con un SO 42.1 con M enrrollable sin ningún problema
Pase a un 47 , cambie los patines y después un winche eléctrico (P 17 , E 6.45) porque a parir de la 3ª cruceta ya pesa ..... y con lazy bag vas de miedo

Si vas solo deja un rizo y vas tranquilo , en verano con la almiranta no lo sé jugamos en 20 días , si sube ya está y si hay poco vas a motor ....