Suzuki 70 vs. Etec 60 (RIO500)

[nak_zgz]

Vaya, vaya...

Es la primera experiencia negativa que leo de un ETEC. Siempre que alguien hablaba mal de un Evinrude era de la generación anterior...

Qué rollo.

Esta tarde había estado leyendo que el mantenimiento es mínimo, cada 3 años. Que el consumo muy parecido a un 4t. Más alegre que el Suzuki, menos peso... 10 años de garantía...!

[mardelevadecadi]

una cosilla. El precio del etec,60cv no me cuadra. En Málaga me sale ese fueraborda por 6500, con lo cual cambia mucho la história, ya que sería más barato que el yamaha

[nak_zgz]

Buenas tardes, compañero mardelevadecadi.
Hablamos de distribuidor Oficial? Porque entonces si que no me cuadran los precios.
Se supone que precio de tarifa del Etec 60 son 8.069 y haciéndole un -5% se queda en esos 7665...
Coméntame un poco, por privado, si lo prefieres.

Gracias a todos!

[nak_zgz]

Estoy mirando y...*

Cómo pueden ser los siguientes pesos??

SUZUKI 50: 108kg

SUZUKI 60: 104kg

SUZUKI 70: 155kg

(Etec 60: 109kg)

Me resulta curioso que sea más ligero el 60 que el 50; también el salto del 60 al 70 (46kg)...

[Eder]

Aúpa
Siempre que se habla de fuerabordas se discute sobre marcas,eso está claro,pero luego hablamos de 2 y 4 tiempos pero eso ya no es así del todo hay que distinguir entre 4t,2t y 2t de inyección directa que por ejemplo no existían hace 35 años

[WAS2]

Yo iría a por el etec sin duda. Tal y como puedes ver en el avatar me tienen enamorado. En ningun caso menos de 60cv. Además, se trata del mismo bloque de motor, si en algun momento puntual necesitas potencia la tendrás, y sino a medio gas el motor irá más desahogado

[nak_zgz]

El motor lo queremos para ir tranquilitos de calas.... pero si en un momento dado hace falta darle un poco más por el motivo que sea... pues que haya algo de respuesta, claro.

Me planteé el SUZUKI 50 para ahorrar un poco, pero también me da cosilla que en caso de necesitarlo, el cacharro se vea apurado...

[mardelevadecadi]

Originalmente publicado por nak_zgz

Buenas tardes, compañero mardelevadecadi.
Hablamos de distribuidor Oficial? Porque entonces si que no me cuadran los precios.
Se supone que precio de tarifa del Etec 60 son 8.069 y haciéndole un -5% se queda en esos 7665...
Coméntame un poco, por privado, si lo prefieres.

Gracias a todos!

Yo he hablado con el anunciante y me ha dicho que es una oferta que le han dado los de evinrude. Tambien me ha dicho que es concesionario oficial. 6300 hasta el día 1 de junio y luego 6500 y me dan 10 años de garantía. Digo yo que mu malo no serán no? A mi lo único que me da un poco de cosa, es que yo hago bastantes millas y no se como se jamará el aceite, ni cuantas horas puedes hacer con un deposito de aceite.

[Poderoso]

Hola, yo he tenido un Suzuki DF70 del 2002 que vendí el año pasado junto con una Glastron, el motor tenía casi 1300 h, yo fui el tercer propietario y mi experiencia fue muy buena, cero problemas, fiabilidad absoluta.
El actual dueño es el cuarto y está encantado también, así que hip hip hurra para Suzuki, hablo de mi experiencia personal únicamente, también se de gente que su Suzuki le a dado problemas, sobretodo los DF115 y los DF150.
No te comas el tarro y monta el que quieras, lo único que te puedo aconsejar es que cuides el motor y le hagas los mantenimientos cuando tocan.
A título personal me quedo con los 4T

[nak_zgz]

Gracias, gracias a todos por vuestras respuestas!

Cada vez estoy más convencido de que con sus virtudes y defectos, cualquiera de ellos nos iría bien siendo nuevos...

Lo único que me da respeto es el hecho de que el Suzuki sea importado (opción más económica), aunque he leído que bastante gente lo hace...

Si la cosa fuese entre suzuki 70 de distribuidor original o evinrude... Creo que escogería evinrude 60 por salirme más barato. Con la diferencia tengo para bastante aceite...

No quiero marear pero otra opción a precio semejante, si no recuerdo mal, sería un suzuki 60 de distribuidor oficial y el etec 60...

Qué lío!!

[nak_zgz]

Qué tal, compañeros.

He de deciros que finalmente nos hemos decidido por el etec después de mucho pensar y calcular.

Ya contaremos qué tal! Todavía no lo hemos probado.

Finalmente lo compramos en la náutica que nos mencionó el compañero Mardelevadecadi y la verdas que el trato ha sido muy bueno y ellos rápidos en el envío. Es de agradecer después de dos experiencias bastante malas con otras dos. Con una arrastramos todavía un tema que espero se resuelva rápido.

Gracias a todos!

[Alf_on]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

Yo he hablado con el anunciante y me ha dicho que es una oferta que le han dado los de evinrude. Tambien me ha dicho que es concesionario oficial. 6300 hasta el día 1 de junio y luego 6500 y me dan 10 años de garantía. Digo yo que mu malo no serán no? A mi lo único que me da un poco de cosa, es que yo hago bastantes millas y no se como se jamará el aceite, ni cuantas horas puedes hacer con un deposito de aceite.

Con el depósito de aceite del motor puedes hacer unos cuantos depósitos de gasolina, muchas muchas horas. Al ser el propio motor el que dosifica el aceite gasta muy poquito. Y de todas formas llevarás a bordo la botellica de dos litros de aceite empezada. Para hacerse a la idea, pillé una el año pasado porque la que tengo a bordo está casi vacía y todavía no la he estrenado, y salgo todo el año.

Que disfrutes la compra nak_zgz y no tengas problemas, y si los hay tienes una buena garantía de muchos años, la que mas con diferencia.

[mardelevadecadi]

os lo comento porque yo mas o menos gasto entre 60 y 70 litros cada vez que voy a la mar y esa es la duda del aceite, por lo demás se ve que es un motor muy poderoso

[CeRi_JL]

Me alegro de la compra, al final el e-tec pues espero que te salga muy muy bueno, si no fuera porque al mío le quedan muchas horas no me importaría cambiarlo (y si tuviera 6000 de sobra)

Los optimax de Mercury tambén son 2t inyección y van muy bien....

Lo que ocurre es que el 4 tiempos es un motor muy asentado y la verdad que la fiabilidad es máxima con un buen cuidado pero no creo que tenga nada que envidiar un 2t de inyección directa y seguro que en el futuro se hacen su sito, averías, como todos los motores puedan tener, aparte...

y si lleva 10 años de garantía como dicen pues da tranquilidad

que lo disfrutes !!



p.d. yo uso Aceite Total Neptuna 2T Racing, garrafa de 5 litros que me costó 30€, no sé decirte los depósitos que le he hecho pero muchos y me queda más de la mitad, no es un gasto relevante a menos que salgas muschísmo

[seve2080]

Originalmente publicado por nak_zgz

Vaya, vaya...

Es la primera experiencia negativa que leo de un ETEC. Siempre que alguien hablaba mal de un Evinrude era de la generación anterior...

Qué rollo.

Esta tarde había estado leyendo que el mantenimiento es mínimo, cada 3 años. Que el consumo muy parecido a un 4t. Más alegre que el Suzuki, menos peso... 10 años de garantía...!

El Suzuki es quizas el mas perezoso de los motores de 4t, por contra es el mas silencioso y el que menos consume.
El Etec a igualdad de cv es muy superior en aceleracion y velocidad punta, nada que ver.
Pero que consumen lo mismo ni de coña, el Etec consume mas, dependiendo del barco y de la manera de manejarlo del piloto sera mas o menos significativa.

Como curiosidad ya que comentas lo de los Evinrude antiguos yo tuve un 60cv de 2t y 35 años, eso era duro como una piedra y aun sigue dando guerra en otra embarcacion.
Por desgracia mi Etec se quedo para piezas.