Motoras flaps rodman 700

[bricol]

Originalmente publicado por TXELFI

Yo creo que con 80 CV andar 12 es como para echar cohetes, yo como tú ni me molestaría en tocar nada

Básicamente entiendo que si a 8 nudos, que es mi velocidad crucero (2800 vueltas de las 3900 máximas que consigo) no empopa, mejor no me complique, no?

[cesarianxo]

Subo el tema porque me interesa tengo un Moa 28 Gr Cruiser de 7,50 de eslora con un Yanmar 240 4LHA-STP me gustan mucho los flaps SMART TABS SX con su corrección automática por gas, pero lo barato sale caro????? A mí corresponderían los B452008 266x305 7-8m, por favor expertos qué opináis???? me resultarían por las medidas o son demasiado pequeños y no notaría el resultado???? Gracias

[TXELFI]

Originalmente publicado por bricol

Básicamente entiendo que si a 8 nudos, que es mi velocidad crucero (2800 vueltas de las 3900 máximas que consigo) no empopa, mejor no me complique, no?

Eso significa que muy aproximadamente a 3.120 vueltas vas a media potencia y a 2.340 al 25% andando 7 Kns que es la velocidad ideal para los túnidos de talla mediana y grande consumiendo como un mechero. O sea que para un barco de desplazamiento de 80 CV me parece guay del paraguay

[bricol]

Originalmente publicado por TXELFI

Eso significa que muy aproximadamente a 3.120 vueltas vas a media potencia y a 2.340 al 25% andando 7 Kns que es la velocidad ideal para los túnidos de talla mediana y grande consumiendo como un mechero. O sea que para un barco de desplazamiento de 80 CV me parece guay del paraguay

Pero yo me pregunto, el hecho de se empope supongo que implica una pérdida de rendimiento, por un incremento de desplazamiento de agua, entonces unos flaps puedes jugar a favor de un aumento de rendimiento?

[TXELFI]

Originalmente publicado por bricol

Pero yo me pregunto, el hecho de se empope supongo que implica una pérdida de rendimiento, por un incremento de desplazamiento de agua, entonces unos flaps puedes jugar a favor de un aumento de rendimiento?

Por los datos que pusiste se deduce que solo se te empopa un poco cuando pones a toda. Supongo que no será tu intención navegar a toda porque es someter al motor a un castigo durísimo e innecesario, pero si es así pónselos, algo ganarás

[bricol]

Originalmente publicado por TXELFI

Por los datos que pusiste se deduce que solo se te empopa un poco cuando pones a toda. Supongo que no será tu intención navegar a toda porque es someter al motor a un castigo durísimo e innecesario, pero si es así pónselos, algo ganarás

Efectivamente lo que dices tiene sentido. En cualquier caso miraré con detalle cuanto se empopa a 2000-3000 rpm, es muy probable que se mantenga horizontal porque en estado de reposo esta aproado. No si se construyó con esa intención o es un defecto pero la pendiente de la bañera cae hacia la timonera, y no es que la cabina esté sobrecargada de peso

[Chancys]

Buenas cofrades.

Refloto el tema de los flaps porque quiero instalar unos en una motora de 11 metros.

He leido todo el post y no me queda claro si vale la pena ponerlos moviles o fijos.

Los que los tengais o hayais montado que opináis?

[urtarrila]

txelfi, si le das mas medida al flap ahumentando la eslora a un barco de quilla como el nuestro ya andaria mas. Si los pones para regular perfecto por que asi ya los dejas al gusto. Yo el principal problema que tenia era que metia la plataforma en el agua. colocarlos con el metro midiendo bien desde los estremos creo que eran 8cm y separado 2 milimetros del borde inferior. En la pagina que pusiste saque las referencias.

[TXELFI]

Originalmente publicado por urtarrila

txelfi, si le das mas medida al flap ahumentando la eslora a un barco de quilla como el nuestro ya andaria mas. Si los pones para regular perfecto por que asi ya los dejas al gusto. Yo el principal problema que tenia era que metia la plataforma en el agua. colocarlos con el metro midiendo bien desde los estremos creo que eran 8cm y separado 2 milimetros del borde inferior. En la pagina que pusiste saque las referencias.

Correcto, con alerones se aumenta la eslora de flotación pero la ganancia en velocidad es paupérrima. Lo que verdaderamente hace ganar velocidad es la fuerza se sustentación que generan los susodichos de manera que el casco se desplace lo más cercano a la horizontal posible sin verse encerrado dentro del seno que su propia ola genera.
Los pondré con tensores inox de forma que se puedan regular, mi idea es un ángulo inicial de 15º con respecto de los filetes líquidos de popa.
La página que colgué aquí recomienda una distancia de entre 7 y 10 cm con respecto del canto del costado y de 6 milímetros con respecto del canto inferior, así lo haré