Fueraborda 50hp puede cargar dos baterías??

[CeRi_JL]

hola cofrades

le he montado un motor eléctrico de proa a mi bote con su respectiva batería de gel

un amigo me ha hablado de un relé de carga que podría montarse para que el alternador del fueraborda cargue las dos baterías

mi pregunta es si mi fueraborda enguantaría la carga de dos baterías a la vez? es un mercury 50hp 2 tiempos...

por otro lado, la instalación tendría que pasar por el alternador del fueraborda o se puede tirar dos cables desde la batería de arranque a la del eléctrico (pasando por fusible y relé) solamente??

s2

[JOPI II]

entiendo que si....todos los barcos que he tenido tenían mas de una batería y siempre se han cargado con el motor fb....las baterías pasan por un selector, navegando las pones en podicion de las dos y listo

[nalari]

No es así, si la instalación está bien hecha, siempre cargan todas las baterías. Con el selector, seleccionas cuál quieres utilizar. La 1, la 2, o ambas. Necesitarás el rele separador de carga y el puente de diodos. Pero no me hagas mucho caso. enseguida te lo van a contestar.

[CeRi_JL]

lo que quiero hacer es darle carga a la batería secundaria de gel sin pasar por el alternador con este relé

llevar positivo de batería 1ª > fusible > rele > 2ª batería > negativo > bateria 1ª y la 2ª batería alimenta el motor eléctrico con circuito independiente

así sería posible?

s2

[erchirri]

?????, sin pasar por el alternador,,,,,

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por erchirri

?????, sin pasar por el alternador,,,,,

Si, esa en mi idea, directamente desde la 1ª batería... la de arranque

[J.R.]

Originalmente publicado por nalari

No es así, si la instalación está bien hecha, siempre cargan todas las baterías. Con el selector, seleccionas cuál quieres utilizar. La 1, la 2, o ambas. Necesitarás el rele separador de carga y el puente de diodos. Pero no me hagas mucho caso. enseguida te lo van a contestar.

Yo tengo exactamente esa instalación, con un Yamaha 50HP 4T y carga ambas baterías sin problemas.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por J.R.

Yo tengo exactamente esa instalación, con un Yamaha 50HP 4T y carga ambas baterías sin problemas.

Ok, la verdad que creo que mi pregunta fue un poco absurda (depende para quien, como todo) o estaba mal planteada

Lo que yo pregunto es si se puede cargar la segunda batería sacando dos cables directamente de la primera (sin pasar por el motor) con este relé y su respectivos fusibles de protección (una instalación bien hecha)

[jiauka]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Lo que yo pregunto es si se puede cargar la segunda batería sacando dos cables directamente de la primera (sin pasar por el motor) con este relé y su respectivos fusibles de protección (una instalación bien hecha)

Basicamente, NO, lo que harías es simple y llanamente conectarlas en paralelo.

Para cargar 1 batería con otra hace falta 1 cargador de batería a batería.

p.e.

http://www.tiendafotovoltaica.es/epa...2B25Vo1212V%22

o

https://sterling-power.com/collectio...ers-waterproof

[Fazer1000]

Buenas tardes.

Cargar, las cargará, pero dependiendo de la capacidad del alternador tardará mas o menos.

Pon esto y olvídate de puentes o diodos:





45€ tienen la culpa.

Suerte!

[CeRi_JL]

Gracias cofrade, la verdad que no me aclaro mucho con los esquemas a pesar de que algo entiendo pero no los acabo de comprender...

El relé que quiero es un relé de carga, creo que hace la misma función que el que me indicas, el precio casi 60€.... mi intención es cargar la batería de GEL que alimenta el motor eléctrico de proa y nada mas (de momento) no sé si he comentado que una bateria es de arranque normal y la otra de gel... y el esquema que tengo pensado es este:



con este relé, pero hay otros muchos
http://www.ebay.es/itm/Rele-Separado...25.m3641.l6368

gracias

[CeRi_JL]

Tan mal se ve??

[Fazer1000]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Tan mal se ve??

CeRi_JL, es que el link está mal y no puedo decirte.

Suerte!

[CeRi_JL]

lo he intentado arreglar pero no si el foro deja

el enlace era a un Relé Automático Nagares RDT/3-12 Separador de baterias, 52€ en ebay



s2

[Flipe]

hola,

en mi barco llevo una instalación muy parecida a la del esquema: 3 interruptores (motor, servicios y paralelo) y un separador de carga con un cable que le llega del alternador y de él a las baterías. Desde que quité el selector de baterías y uso este sistema se acabaron los problemas de baterías.

¿En un fueraborda no funciona igual la cosa? ¿No hay cable que salga del alternador y va directo al borne positivo?

Salud!

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Flipe

hola,

en mi barco llevo una instalación muy parecida a la del esquema: 3 interruptores (motor, servicios y paralelo) y un separador de carga con un cable que le llega del alternador y de él a las baterías. Desde que quité el selector de baterías y uso este sistema se acabaron los problemas de baterías.

¿En un fueraborda no funciona igual la cosa? ¿No hay cable que salga del alternador y va directo al borne positivo?

Salud!

Haberlo, "haylo"

Lo que ocurre es que es mucho menos accesible que en un intraborda que el alternador suele estar visible y para mis gusto se hacía un poco chapucero sacar el cable desde el FB al relé en mi caso pasando por el espejo, etc

Por eso opté por el relé sin necesidad de señal B+, no necesita conectar al alternador por lo que te ahorras un cable... un sistema económico y fiable para botes pequeños con una batería de servicios

En tu caso según comentas quitaste el interruptor y el separador o solo el interruptor?? Imagino que la posición de paralelo sería de "paralelo de emergencia"

[Magallanes]

Los fuerabordas normalmente vienen débiles de alternador.

Solo conozco uno, el Evinrude Etec que tiene el alternador sobredimensionado para estos menesteres. Yo le tengo echado el ojo por eso. Hablo de potencias de los 40 a 60 HP.

[Flipe]

Curioso... o sea, mirando en esta página https://www.latiendadelnavegante.com...p?c=0201000112 en un fueraborda se pondría el tercero en lugar de uno de los otros?

[Flipe]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Haberlo, "haylo"

En tu caso según comentas quitaste el interruptor y el separador o solo el interruptor?? Imagino que la posición de paralelo sería de "paralelo de emergencia"

Exacto: motor, servicios y paralelo de emergencia por si la batería del motor tiene poca carga poder aprovechar la de servicio. Entre el alternador y las baterías llevo el aislador de carga que reparte la carga en función de la necesidad de cada batería. Cero problemas desde que lo llevo así