Subir de eslora

[markuay]

Originalmente publicado por pacopil

Si se trata de habitabilidad, en una misma eslora, la diferencia es abismal en un barco relativamente nuevo respecto a uno viejo. Yo pasé de un Arpege del 76 a un oceanis 331 del 2002 y es oto mundo. También te digo que el Arpege tenía algo especial navegando que no tiene este. Es una gozada en ese aspecto.

Respecto al estatus social depende de la importancia que le dé uno al tema. Personalmente prefiero tener un barco modesto que pueda mantener y que me sobre dinero para ir a tomar una cerveza de vez en cuando. Alguno conozco que va vacilando de barco grande y no le llega ni para echarle gasoil. Mucho barco, mucha Rayban y a final de mes no tiene ni mierda en las tripas. En fin... es como todo.

Hombre pones dos ejemplos que estan en las antipodas.

Tambien hay barcos ochenteros y noventeros con habitabilidad similar, incluso superior en algunos casos, Jeanneau Arcadia, Atalia, espace, por citar algun ejemplo que conozco. Incluso mi humilde Aquila del 82 ( https://www.dropbox.com/s/3eff4h1yr0...ila11.jpg?dl=0 ) que tiene el camarote de proa y el salon mas grande de su eslora y de la mayoria de 30 pies, aun hoy.

Por otra parte actualmente se tiende a meter minusculas camas bretonas en proa, unos salones triangulares pequeños y unos camarotes en popa grandes pero muy bajos en esloras de 26-28 pies.

Al final hay el espacio que hay, y la distribucion interior da para lo que da, lo que se pone por una parte, se quita por otra, y las popas anchas dan volumen en popa, pero lo quitan en proa, es lo que tienen los cascos en forma de triangulo.

El gran cambio se produjo en el 77 cuando Jeanneau lanzo el Aquila, de repente el WC pasaba a popa y desaparecia la nefasta conejera, a partir de ese momento todo cambio.

Si quieres ver habitabilidad, mira un Westerly 33 discus del 80. https://www.dropbox.com/s/cu0nnu3nia...rly33.jpg?dl=0 Esta foto esta tomada hace unas semanas del barco de un amigo. Por cierto que otro amiguete ha adquirido recientemente un DUFOUR32 clasic y comparado con el Westerly parece un barquito de juguete.

Aunque para mi tampoco es algo que me interese demasiado, la habitabilidad que necesito es secundaria y me sobra con la que tengo, considero mas importantes otros parametros como la capacidad de estiba, algo casi inexistente en bastantes modelos actualmente, (yo he metido dos auxiliares y dos FB en mi pañol de BB y tres equipos de buceo completos en el de EB), es cuestion de manias.

[javib]

Yo pase de un 29 a un 33 .
Anda un nudo mas , y aguanta el mar y viento un grado mas.
Aclaro , el 29 hasta los 14 o 15 nudos era comodo e ibas seco ciñendo y ganabas algo de barlovento y el 33 aguantas hasta los 20.
Mido 1,82 , en el 29 de pie y derecho en un 20 % en el 33 en un 90 %
Siempre pagas un dineral por puerto y mantenimiento en cualquier eslora.

[pacopil]

Originalmente publicado por markuay

Hombre pones dos ejemplos que estan en las antipodas.

Tambien hay barcos ochenteros y noventeros con habitabilidad similar, incluso superior en algunos casos, Jeanneau Arcadia, Atalia, espace, por citar algun ejemplo que conozco. Incluso mi humilde Aquila del 82 ( https://www.dropbox.com/s/3eff4h1yr0...ila11.jpg?dl=0 ) que tiene el camarote de proa y el salon mas grande de su eslora y de la mayoria de 30 pies, aun hoy.

Por otra parte actualmente se tiende a meter minusculas camas bretonas en proa, unos salones triangulares pequeños y unos camarotes en popa grandes pero muy bajos en esloras de 26-28 pies.

Al final hay el espacio que hay, y la distribucion interior da para lo que da, lo que se pone por una parte, se quita por otra, y las popas anchas dan volumen en popa, pero lo quitan en proa, es lo que tienen los cascos en forma de triangulo.

El gran cambio se produjo en el 77 cuando Jeanneau lanzo el Aquila, de repente el WC pasaba a popa y desaparecia la nefasta conejera, a partir de ese momento todo cambio.

Si quieres ver habitabilidad, mira un Westerly 33 discus del 80. https://www.dropbox.com/s/cu0nnu3nia...rly33.jpg?dl=0 Esta foto esta tomada hace unas semanas del barco de un amigo. Por cierto que otro amiguete ha adquirido recientemente un DUFOUR32 clasic y comparado con el Westerly parece un barquito de juguete.

Aunque para mi tampoco es algo que me interese demasiado, la habitabilidad que necesito es secundaria y me sobra con la que tengo, considero mas importantes otros parametros como la capacidad de estiba, algo casi inexistente en bastantes modelos actualmente, (yo he metido dos auxiliares y dos FB en mi pañol de BB y tres equipos de buceo completos en el de EB), es cuestion de manias.

Pues es cierto. No conocía el Aquia. Tiene una cabina bastante apañada. Respecto a la estiba interior de los barcos actuales tienes razón. Los armarios, huecos y cajones son minusculos en mi barco actual. El espacio interior es amplio, pero quizá no esté muy bien optimizado.

[enric rosello]

Tuve durante años un vecino de pantalán norteamericano -encantador- en el Port Vell de Barcelona. Manteníamos las típicas conversaciones de vecindad y un día, hablando del tamaño de los barcos a nuestro alrededor me soltó con su peculiar acento: "Tanto da el número de literas, los barcos pequeños son para navegar: Crucero para 2, week-ends para 4, cenas para 6 y partys para 8". Es una sentencia que me pareció correcta entonces cuando tenía un 40 pies y me sigue pareciendo acertada años después con un 47 pies.
Como te dicen más arriba, harás lo mismo con un 25 que con un 45 pies. Es una cuestión de presupuesto.
suerte

PD: Terminando la conversación que cito, le pregunté a mi vecino: "Y dónde está la frontera entre un barco grande y uno pequeño". Su respuesta me sigue pareciendo genial. "Un barco pequeño es el que no tiene marinero. Los barcos grandes tienen marinero".
Hoy me he acordado de esta frase cuando estaba trajinando sudorosamente bebidas, comida, ropa y gasoil para salir de largo fin de semana de San Juan. También me acuerdo de esta sentencia cada vez que se rompe algo a bordo y he de repararlo. ¡Tengo un barco pequeño!

[miguel ibiza alm]

Tambien depende de para que quieres el barco. Si son salidas cortas y diarias cerca de puerto o viajes de varios dias,por no decir si vas a vivir en el... En mi pantalan practicamente todos los barcos son mas grandes que el mio ( yo tengo un 31) pero estan todo el año amarrados, criando escaramujoyo para eso no quiero un barco. Cuando compre el mio estuve a punto de comprar un 36,pero para mis salidas (3 veces por semana de algunas horas y ,como mucho cruceros de dos semanas)preferi los gastos mas contenidos del 31,ademas que yo casi siempre voy solo y lo tengo mas controlado
Respecto al espacio yo mido 1.88 y voy de pie por todo el barco excepto en el baño

[J.R.]

Yo creo que, no sé si para bien o para mal, pero la percepción de lo que es un barco "grande" ha cambiado. Mi antiguo barco (Hunter Europa, 6 metros), cuando era nuevo, se anunciaba como "crucero familiar", y, en efecto, parejas y familias pequeñas hacían cruceros de varios días en ese barco u otros similares. Hoy en día, eso nos parece que roza el masoquismo.

Y en la misma época, un Puma 26 era "todo un barcazo".

Para las navegaciones que yo realizo (salidas de unas horas, casi siempre en solitario, y algún crucero costero), creo que entre 25-28 pies es la eslora ideal.

[ZCO]

Para mi se trata de comodidad. Un 35 pies es más cómodo que un 27 pies. Cómodo navegando, cómodo fondeado, cómodo de pié, cómodo en el baño. Llevará más agua potable, más combustible etc. Cierto es que hay 27 pies que navegan de maravilla y 35 pies que no son tan buenos en su rango, pero partiendo de barcos "similares" en cuanto a calidad de construcción y prestaciones, cada uno en su eslora, diría que al aumentar significativamente de tamaño se gana en comodidad. También en algo de velocidad sobretodo en veleros, al aumentar la linea de flotación, empuje frente a las olas etc., salvo excepciones. El asunto es si la diferencia económica que ello representa, sobre todo en el mantenimieto, justifica este aumento de comodidad, cuestión totalmente subjetiva y dependiendo en la mayoría de casos de tu poder adquisitivo. En cuestiones náuticas, y diria que en general, muchas cosas dependen de lo que estés dispuesto o puedas pagar. Si en un sorteo especial de la ONCE te regalaran un 27 o un 35 pies a elegir, con gastos de mantenimiento pagados de por vida, con cuál te quedarías?

[ornitorrinco]

Yo pase esta primavera de un 26 pies a un 34 pies. Y aun me estoy haciendo al cambio.

Pros? Muchos: habitabilidad para una familia de 4 (la mia), establlidad navegando, comodidad en muchos aspectos como el baño, ducha, la cocina, estiba..., seguridad...

Contras? Evidentemente el coste de mantenimiento. Y para mi tambien la maniobra, el otro dia con algo de viento, 8 intentos para meterlo en mi amarre :-(. Aunque me imagino que en eso mejorara con la practica.
En resumen: para mi ha merecido la pena el cambio

[markuay]

Originalmente publicado por ornitorrinco

Yo pase esta primavera de un 26 pies a un 34 pies. Y aun me estoy haciendo al cambio.

Pros? Muchos: habitabilidad para una familia de 4 (la mia), establlidad navegando, comodidad en muchos aspectos como el baño, ducha, la cocina, estiba..., seguridad...

Contras? Evidentemente el coste de mantenimiento. Y para mi tambien la maniobra, el otro dia con algo de viento, 8 intentos para meterlo en mi amarre :-(. Aunque me imagino que en eso mejorara con la practica.
En resumen: para mi ha merecido la pena el cambio

Sin embargo yo estoy en el proceso contrario, tengo un 28 y estoy pensando en pasar a un 24-25 como maximo, y eso a pesar de tener amarre en concesion para hasta 30 pies, incluso mas ya que en caso necesario el club autoriza permutas de amarre.