En hoja de aciento aparese eslora total!!!

[Tonni]

Quero comprar una lema forse de año 2006, como en la pagina de lema por todos lados disen que este barco apta para la nueva licensia de navegacion (hasta 6 metros).
Pues con dificultades, pero encontré la querida y hala! En la copia de la hoja de aciento pone que la islora es 6,65 (L) !!!

En la pagina web del fabricante 6,65 esto es eslora total, y la eslora del casco es 5,95.

Que haser? Como cambiar los datos? O ya es inposible?

Pagina oficial del Lema con el barco Force y de la licencia:


Ayuda!!!!!

[markuay]

La eslora que cuenta es la eslora del casco. y normalmente es la reflejada en la documentacion.

Por supuesto hay excepciones y chapuzas, unas intencionadas como en el caso de algunos FURIA, PUMA, BENETEAU FIRST, etc. Y otras directamente provocadas por despiste de funcionarios de las capitanias.

Si puedes demostrar documentalmente que tu barco mide menos de 6 metros, supongo que podras corregir el dato en la capitania, aunque tambien es facil que termines hasta los mismisimos.

[El belga]

Originalmente publicado por Tonni

Quero comprar una lema forse de año 2006, como en la pagina de lema por todos lados disen que este barco apta para la nueva licensia de navegacion (hasta 6 metros).
Pues con dificultades, pero encontré la querida y hala! En la copia de la hoja de aciento pone que la islora es 6,65 (L) !!!

En la pagina web del fabricante 6,65 esto es eslora total, y la eslora del casco es 5,95.

Que haser? Como cambiar los datos? O ya es inposible?

Ayuda!!!!!

Hola Tonni,

Como indica Markuay, tendría que poner la eslora de casco. La manera de demostrar el error es mediante el certificado CE del barco. En ese certificado figura la eslora de casco y es de ahí que Capitanía saca la información para poner en la hoja de asiento. Ese certificado forma parte de la documentación que mantienen en la misma capitanía donde está matriculado el barco.

Si jamas no te quieren hacer caso: cambio de bandera y asunto resuelto. Para la bandera belga se tiene que aportar justamente el certificado CE del barco por esta misma razón.

Un saludo,
el belga

[JuanD21]

La eslora para el caso de embarcaciones de recreo con marcado CE es verdad que se entenderá por eslora del casco, pero ojo, que es según la define la norma UNE8666-2003, que es así:

"Eslora del Casco: Distancia entre dos planos, uno de ellos situado en la parte más a Proa de la
embarcación y otro en la parte más a Popa. Se incluyen todas las partes estructurales de la
embarcación y las que forman parte integrante de la misma, pero se excluyen todas las partes
móviles que se pueden desmontar de forma no destructiva sin afectar a la integridad estructural
de la embarcación."

Según yo lo interpreto, en este caso la eslora total y la de casco serán la misma.
Ya que todo lo que es fibra (en este caso) es parte estructural de la embarcación ¿No?

[markuay]

Originalmente publicado por JuanD21

La eslora para el caso de embarcaciones de recreo con marcado CE es verdad que se entenderá por eslora del casco, pero ojo, que es según la define la norma UNE8666-2003, que es así:

"Eslora del Casco: Distancia entre dos planos, uno de ellos situado en la parte más a Proa de la
embarcación y otro en la parte más a Popa. Se incluyen todas las partes estructurales de la
embarcación y las que forman parte integrante de la misma, pero se excluyen todas las partes
móviles que se pueden desmontar de forma no destructiva sin afectar a la integridad estructural
de la embarcación."

Según yo lo interpreto, en este caso la eslora total y la de casco serán la misma.
Ya que todo lo que es fibra (en este caso) es parte estructural de la embarcación ¿No?

Generalmente las plataformas de baño suelen ir atornilladas aunque no se note al igual que los botalones, por eso en la mayoria de motoras no coinciden eslora de casco y total.

De hecho es parte de la martingala de los astilleros para vender barcos que no sobrepasen los 7,49 m. (ahora los 8).

Por supuesto, todos los accesorios tampoco cuentan, (escalas de baño, balcones, plataformas, etc.

[Tonni]

[markuay]

En tu caso particular parece que la plataforma es parte del casco.

En este caso vale lo que ponga el marcado CE.

[JMPUIG]

¿ Y no es más fácil sacarse el PNB?

En cualquier escuela seria te lo sacas en un fin de semana y estudiando una mañana o una tarde las luces y balizas. O por web.

Con licencia solo puedes navegar de día y con esa motora incluso puedes pasar alguna noche a bordo.

[markuay]

Originalmente publicado por JMPUIG

¿ Y no es más fácil sacarse el PNB?

En cualquier escuela seria te lo sacas en un fin de semana y estudiando una mañana o una tarde las luces y balizas. O por web.

Con licencia solo puedes navegar de día y con esa motora incluso puedes pasar alguna noche a bordo.

Eso sería lo ideal, es rápido y fácil, pero además, el hecho de medir 5,95 evita el engorro y consiguiente saqueo de las ITB.

[Tonni]

Buenas dias señores!
Una pregunta, el barco tiene matricula turistica Española, esto quere desir que para pasar a matricula normal Española hay que pagar la IVA, pero la IVA del primera compra qundo era nueva hase 11 años, o la IVA del presio actual?

[Jadarvi]

Teóricamente el IVA correspondiente al valor de mercado actual, no el de cuando se compró la embarcación.

salud!

[Tonni]

Hola señeres!
Otra ves soy yo por aqui, es que dueño al final toda villa mas liado..
El barco ja no tiene dereco de matricula turistica por no cumplir la normativa, y tiene deuda alrededor de 10 mil euros (la iva no pagada para devolver a hacienda y dos multas de no precintar cada año)
Todas deudas a hacienda tributaria,
La prigunta mia, si yo compro esta barca quen se queda con obligacion pagar la multa, vendedor o yo?
Y si la multa tiene que pagar vendedor, yo puedo pasar a matricula normal sin esperar que el page las multas?
Espero mucho vuestras espuestas, muchicimo gracias!