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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No es raro en el caso de los veleros encontrar motores con 15 `0 20 años y apenas 200-300 horas, lo veo continuamente.
Hace apenas un mes estuve haciendole una revision a fondo a un yanmar 1GM10 del 2004 con 103 horas montado en un Sun Odisey 26, el barco aun llevaba los plasticos originales en las tapicerias y el motor tenia un aspecto increible, como recien estrenado con sus etiquetas, correas y pintura flamante, pero en la revision aparecieron algunos problemas provocados por un mantenimiento deficiente, el tema salio en el hilo de los pequeños yanmar. Tambien tengo de vecino con un 28" como el mio que monta un MINI17 con 260 horas y 16 años. Barcos que se utilizan para el paseo mañanero de fin de semana y poco mas, salir del amarre-sacar velas y parar motor, al final estan en marcha apenas unos minutos, casos asi hay mas de los que parece. En cuanto a si es mejor o peor, pues depende del mantenimiento.
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 20-06-2018 a las 17:26. |
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grumetillo (20-06-2018) | ||
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#2
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Si el motor es refrigerado por agua dulce ni tan mal, si es refrigeración directa y no han invernado o dulcificado el circuito a menudo , puede tener el cáncer por dentro incluso con menos horas. Yo preferiría un motor con más horas pero mejor mantenido, por ej. Mi Volvo es de esa época y tiene 2000h. Pero tengo un cuadernillo del antiguo dueño con los cambios de aceite , filtros y demás mantenimiento a lo largo del tiempo
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grumetillo (20-06-2018) | ||
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#3
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Yo tengo una Harley comprada nueva en diciembre de 1996 con 5000Km,y su revision y cambio de aceite y filtro cada año,considero que el motor es nuevo.
El volvo penta del barco tiene 1500 h y todos sus mantenimientos hechos. Creo que lo que mas importa es haber hecho los mantenimientos del motor y saber a que regimen en general ha girado. como bien me dijo un amiguete que entiende bastante de nautica(yo casi nada) mejor, horas y buen mantenimiento,que nada o casi nada pero dejado. saludos |
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grumetillo (20-06-2018) | ||
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#4
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pues a mi me vais a disculpar, pero un motor del año novenintitantos no es nuevo ni de coña vamos. Ahora que vosotros lo veis como nuevo, pues perfecto. Nuevo es cuando lo sacas de la caja. Yo por lo menos no compraría un motor de esos año, y conste que he tenido toda clase de tiestos irrompibles, desde barreiros, hasta perkins,pegaso, sava, volvo, y to la pesca esa que montaban los barcos antes.![]() |
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grumetillo (20-06-2018) | ||
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#5
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hombreeeee creo que hacer esta pregunta , sabiendo la respuesta , y esperando que te den golpecitos en la espaldaaaa ,
que quieres que te digamos , es un motor viejooooo mal mantenido , o bien mantenido , te buscas un mecánico que compruebe , compresiones etc etc , y tampoco te dara ninguna garantia , salutttttt kiqu ![]()
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kiqu
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grumetillo (20-06-2018) | ||
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#6
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Hola
Ante todo agradeceros vuestra intervención Evidentemente no tengo las ideas claras, si no no preguntaría. Y no busco golpes en la espalda. Simplemente me lo anunciaban como nuevo. Solo 400 horas, y al mirar mas veo que es del 99. Desde mi punto de vista no es nuevo, y tampoco es viejo. Pero anunciarlo como nuevo me parece que es excesivo. Alguna vez oí que el motor parado o casi sin uso se deteriora mas que usado. Evidentemente siempre con un buen mantenimiento. Compresión supongo que estar bien, pues el desgaste de aros y camisas sera el de 400 horas poco. Supongo que el problema vendría mas bien de la parte de refrigeración, ya que es directa. Todo esto lo supongo yo que no tengo ni idea de motores. Por eso preguntaba. |
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silverado (26-06-2018) | ||
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#7
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Bajo mi punto de vista un motor refrigerado directo , bien mantenido tiene menos , problemas que los modernos, llevo un motor , nany con 40 años, ESO si sin termostato ya que con l'ós años se quedan salinizados y perfecto
Salut kiqu ![]()
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kiqu
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grumetillo (21-06-2018) | ||
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