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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Uffff..!!.ojalá haya suerte..pero pinta mal..ánimo para la mujer!
Sobre el hecho que nos cuentan..decir que aún con neopreno el agua por esa costa está fría..muy fría.. Navego habitualmente en el norte y tengo bulbo..y si..engancho muchas veces..la mayoría de las veces consigo, si es en el bulbo, sacar el aparejo, o el hilo, hasta la cubierta o cerca, con el bichero..y lo corto, sin contemplaciones, y normalmente se suelta.. Otra cosa es en la hélice..en cuyo caso primero miro de lejos con las gafas..si es un cabo y no una red me meto y lo corto... previamente lanzó una defensa con un cabo de 50 MTS. Por popa, uso neopreno y botella..para cortar uso una hoja de sierra de metal con mango..para mí lo mejor para cortar cabos de Nilon..que son la mayoría.. Uso plomos,aletas.. Es una de las peores situaciones a bordo..y más si vas en solitario.. Ante la duda mejor buscar un fondeo protegido a vela y actuar con tranquilidad.. Paciencia...si estamos cerca de costa casi siempre habrá algún sitio para entrar a vela..aunque tardemos más... Por último añadir que navegar a motor, sobre todo de noche, cerca de costa en el norte, es una situación propicia para enganchar cabos, aparejos,trozos de red,palangres...es increíble que los que pescan no tengan más CUIDADO con lo que arrojan por la borda y como señalizan y lastran sus aparejos.. Si me preguntaran cuáles son los principales peligros en la mar pondría a este, el de coger un cabo o red en la hélice,cerca de costa, como uno de los más altos en la lista.. Y, en la mayoría de los casos, detrás está la mano del hombre... Editado por trica en 25-06-2018 a las 13:04. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a trica | ||
COTA (01-07-2018) | ||
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#2
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Es una pena. Yo el otro dia navegando con mala mar muy cerca de una piscifactoria pase a 3 metros de un trasmallo a la deriva sin señalizar. No brindo.
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S/V RUTHMIGUEL Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel Socio Anavre 2022 |
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#3
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Vaya, nunca me había plantado lo de enganchar en el bulbo
Soy novato y escogí el velero con fueraborda para empezar entre otras cosas para poder solucionar un posible enganche en la hélice más fácilmente al navegar por las rias… y no me gustaria verme un día de nortada o surada fuerte sin gobierno por culpa de un trasmallo y cerca de las piedras o las bateas que tanto abundan. Gracias por las notas cofrades. En cuanto al velero que se menciona, mis más fuertes deseos de que se solucione para bien. |
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#4
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Lo que no entiendo es porqué ella no pidió ayuda y porqué la encontraron herida dentro del barco...
Esperemos que acabe bien la historia De momento, no brindo |
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#5
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Ella tenía una enfermedad degenerativa
Al parecer, al notar el compañero desaparecido que estaban enmallados , le dijo que se tiraba al agua. Como tardaba mucho tiempo se arrastró hasta la popa y se golpeó, quedando imovilizada y muy afectada por la desaparición de su compañero Ha tenido que ser muy angustioso para ella. Gracias a que otro Velero se dio cuenta de la situación y pidió su evacuación. El hombre navegaba - podría decirse - en solitario, pues su compañera no podía ayudarle y era totalmente dependiente de el. Lastima que una aventura tan meritoria, acabara tan mal. |
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#6
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es lo que tiene la mar,en un velero te puede pasar de todo,desde un golpe de votabara hasta un infarto subiendo al palo,pero debajo del agua ya corres mas riesgos,sobre todo si hay una red por medio,una corriente y te lias,un golpe en la cabeza ,cualquier cosa puede pasar bajo el agua,por eso la primera premisa del los buceadores es bucear siempre en pareja,no brindo.........rip
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#7
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#8
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Triste historia...!!
A mi me pasó una vez enganchar una red en el talón del skeg, de noche y muy cerca de la costa. Habia poco viento, de popa y llevaba pasajeros de charter a bordo.. arrié velas, bajé con la linterna y recuerdo perfectamente las prioridades: red, soltar, atras/barco, yo, juntos, no engancharme en la red... Es simple, pero cuando un error puede ser fatal la cabeza debe estar muy fría y clara y la coordinación de movimientos ser perfecta.. Si estaba calma es raro que el patrón se golpease o se quedase atrás, tal vez un enganche con el aparejo al soltarlo, o algo físico... Una ilusionante travesía frustrada...lástima.. ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#9
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Siguiendo la triste e increible noticia, en algun titular he visto que el mar estaba en calma, cosa sobre la que discrepo, durante esa jornada el viento estuvo entre los 12/15 kns, soplando de E NE N NW, y en esa zona, ese viento levanta marejadilla, mas que suficiente para atravesar el velero sin gobierno, y provocar unas cabezadas muy peligrosas para alguien solitario que está intentando cortar un cabo o lo que fuese en la hélice, es la causa por la creo que ha desaparecido este buen hombre, un golpe del casco en la cabeza, espero que puedan encontrar el cuerpo. DEP.
Yo he vivido una situacion similar, fondeado al fondo en la ria de Aldán, con N duro de 30 KN, y con un cabo en la hélice, tambien solo abordo, y ademas de cortarme un dedo, recibí una buen golpe en la cabeza, que por suerte no me dejó inconsciente, pero si me dio mucho que pensar...nunca vi tan cerca la guadaña de la muerte...aunque a mi seguro me hubiesen encontrado rapidito en la orilla de la playa, solo estab a 50 mtrs...!!. Moraleja, sumergirme solo a cortar cabos, nunca mas!!! No brindo.
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