Vela Eslora, velocidad y viento

[Bluemast]

Este "paper" es de Savintsky, uno de los mayores (o el mayor) experto en resistencia del casco y condiciones de planeo. Está en inglés, como casi toda la información especializada.



http://www.shoxs.com/images/uploads/site/Savitsky_Brown_1976_(Procedures_for_Hydrodynamic_E valuation_of_Planing_Hulls_in_Smooth__Rough_Water. pdf

Aunque es para barcos de motor, en la primera página resume a modo de introducción el porqué del planeo.

En resumen tiene que ver con la presión dinámica, que genera una sustentación (fuerza vertical y hacia arriba).
La sustentación aumenta con la velocidad. Cuando la velocidad es suficientemente rápida (velocidad de inicio de planeo), la sustentación eleva parcialmente el casco, lo que produce una reducción de su resistencia al avance y por ello, un aumento de su velocidad.

La resistencia disminuye, pero no desaparece. Por eso "salta" sin aumento de empuje hasta su velocidad superior con misma resistencia (lo mencionaba anteriormente, ejemplo del casco que arranca a nueve y sube hasta once). Como la resistencia es ahora menor, el aumento de velocidad es rápido si el empuje aumenta...

Se entiende más fácilmente viendo la gráfica resistencia al avance / velocidad, pero no consigo "colgarla".

[Bluemast]

https://www.google.es/url?sa=i&rct=j...30202694798523

Esta es la gráfica potencia/velocidad (pag 6) de un barco rápido a motor. Se podría establecer la equivalencia entre potencia y resistencia al avance, ya que en cada velocidad del barco, la potencia será la necesaria para vencer la resistencia a esa velocidad.

En un velero es similar, con diferencias debidas a apéndices, empuje, desplazamiento, etc...

Entero es interesante, como información general de la resistencia en función de la velocidad...