![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Cita:
__________________
Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Las medidas que puede requerir un barco son: voltios, en continua y en alterna, ohmios y continuidad (fundamental y que no se menciona). Además de las sondas de punta, son muy convenientes unas de cocodrilo.
El Uni-T UT 33A, qué puedes encontrar por menos de 20€, cumple sobradamente. Fluke es una gran marca, nadie lo duda, pero para este menester me parece un poco despilfarro. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Ahora mismo tengo un Tes con medida de intensidad hasta 10A, y esta medida la considero fundamental, por ejemplo para saber si las placas están cargando o existe una fuga en algún sitio. Pero para medir con él la intensidad tienes que poner el multímetro en serie, de ahí el límite de los 10 A. Los de pinza no tienes que ponerlos en serie y sirven para comprobar intensidades altas, por ejemplo la de un motor de arranque. Y dicen que un multímetro barato puede tener problemas con las "corrientes fantasmas" inducidas por otros cables o un transformador, por ejemplo en cargadores e incluso en luces fluorescentes... Y que suelen carecer de circuítos de protección.. El multímetro es fundamental a bordo, y buscaba uno de calidad, pero adaptado a que se necesita en un barco, lo barato muchas veces, a la larga sale caro.. Un saludo ![]()
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Para mi un indispensable para un tester de abordo, es que la pantalla se pueda iluminar. Parece una tontería pero he tenido buenos testers que no tenían esa opción, y cuando hay problemas eléctricos, muy fácil que estés sin luz, o midiendo en rincones oscuros... otro consejo, es llevar en la funda unas pinzas de cocodrilo, para poder dejar las puntas fijas en los cables o terminales a medir, y poder poder hacerlo con las manos libres. Aparte por supuesto de pinza amperimetrica para DC. Por unos 90 euros, tienes cosas de calidad.
Suerte y salud ![]() Editado por abarlóate en 02-07-2018 a las 10:47. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tu piloto de viento, no necesita de tester....
![]() supongo que lo quieres para otras cosas mas tecnologicas.... jajajajjajajaja, se acabo la broma.Yo llevo dos, por que soy un profesional y ademas frikie, un tester multifuncion, supongo como el que tienes, y una pinza de continua de nucleo abierto. No olvides la marca Koban, buenisimos equipos y no pagan la publicidad como fluke. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Marcos Montesier | ||
caribdis (02-07-2018) | ||
|
#6
|
||||
|
||||
|
Cita:
un chisme de 20e, como dice caribdis, cuando lo necesites no funcionara. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Parece que las Koban son más fáciles de encontrar, creo que hay al menos dos que cumplen los requisitos:
![]() Koban KPA-01T, sobre 335 € + IVA ![]() Koban KPA 11T, sobre 195 € + IVA Esta última mide hasta 2.000 A, es retroiluminada, mide diodos y el RMS verdadero, que parece ser que es importante para encontrar problemas en inversores, a ver si alguien no lo explica...y mide temperaturas, mira que bien... Gracias Marcos, un gran aporte, tiene muy buen aspecto!!! ![]() ![]()
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Yo tengo el modelo anterior de la primera, basicamente por que conmuta sola entre continua y alterna, aunque eso puede ser un problema si no estas puesto en lo que haces, tambien por que el nucleo de la pinza es mas fino y como sabes a veces hay que meterla en algun mazo de cables o algun sitio en el que la otra no cabe o has de hacerte sitio malamente....
Referente a lo de rms, esas medidas deben ir acompañadas de osciloscopio, para un usuario normal no es importante que sea RMS, hoy en dia apenas hay diferencia entre unos y otros a no ser que sea para calibrar equipos en laboratorio. |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Hablo desde mi experiencia: dedico bastante tiempo a la electrónica, y, para ello, tengo multímetros Fluke que miden RMS verdadero de corrientes alternas hasta 100 kHz, frecuencias hasta 200 kHz, ganancia en dB, etc, y otros más modestos, como los Excel y Uni-T. También dispongo de osciloscopios. Pero en el barco, tanto en el actual como en los anteriores, siempre he utilizado multímetros modestos, como el Uni-T que recomendaba, sin echar de menos lo que manejo en tierra.
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
La lectura del RMS (root mean square) real parece ser que es importante al medir la alterna que sale de los inversores, que no es una onda sinusoidal real como la viene en la red eléctrica, sino que se simula con escalones de voltaje.
![]() Parece ser que esa medida real también es útil para los motores de alterna conmutados electrónicamente (?).. Tal vez para estos casos hiciera también falta un multímetro gráfico, pero creo que eso ya son palabras mayores: ![]() Sobre los 1.100 €... ![]() Y si prescindimos de los RMS reales, tenemos otro Koban más asequible: ![]() Koban KPA-12, hasta 400A, retroiluminado, comprobación de diodos, continuidad y temperatura...123 € + IVA Vamos afinando..seguramente ya es un multímetro de categoría para un barco.. ![]()
__________________
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|