Travesías Travesía/Odisea a Mallorca

[josefu]

Yo estuve en una situación parecida cuando hice el traslado de mi velero, también son novato.

Le comenté a un amigo, marinero profesional, que me acompañase junto con dos amigos ha hacer el traslado desde Villajoyollosa a Guardamar.
La semana anterior al traslado se revisó el motor: se comprobó que refrigeraba correctamente, correa, aceite, batería en buen estado (se cambió hacía poco tiempo).

Elegimos un muy bien día, con el mar como un plato, sin ola y también sin viento, así que a motor.

Ponemos el piloto automático y como íbamos a motor, no nos preocupamos de la carga de la batería (en ese momento el velero sólo llevaba una: primer error)

A medio día pasado (sobre las 16:00), estábamos por el cabo de santa pola e íbamos a repostar. Entonces, yo como novato, paro el motor para repostar y mi amigo marinero me dice: "en el mar, los motores no se paran". Pues justamente, cuando vamos a arrancar de nuevo... nada de nada, batería vacía, el motor de arranque casi no gira.

Sacamos las velas, pero como había tan poco viento, avanzamos a una velocidad de 1 a 2 nudos. Calculamos el tiempo y vemos que llegaríamos por la noche a puerto, sin luces, sin viento...

Finalmente, antes de que fuese más tarde contacté con una naútica que conozco y vienen a buscarnos y nos remolcan hasta Guardamar.

Luego pensé que podríamos haber entrado a vela en el puerto de Santa Pola, pero decidimos arriesgar al mínimo y no me arrepiento.

Luego revisando, vi que el problema era que el alternador no cargaba.

Lecciones aprendidas:

- Al comprar un barco, revisar el alternador
- Siempre dos baterías separadas
- Llevar un arrancador de emergencia (me compré un suaoki que arranca el motor incluso sin la batería conectada)


Si hubiese ido contigo en esa travesía, habría tenido la lección aprendida

Ahora, siempre que navego, llevo la batería de motor, la de servicio y el arrancador. Probablemente no volverá a pillarme desprevenido un problema de baterías. Lo malo es que será otra cosa

[custodio]

Buenos días ,pagaste por la travesía ?

[Marcos Montesier]

Luego noa quejamos de que papa estado lo regule todo, y la dgmm se meta en todo.... pero es que algunos van como locos.

[KULUXKA2]

Creo que es la típica situación derivada de no desconectar la batería de arranque una vez en marcha y dejar solo las de servicio en navegación, de modo que la de arranque nunca tenga consumo.
El Oceanis 423 que tuve tenía un "disyuntor" o como se llame, que una vez utlilizada, desconectaba siempre la de arranque del rdsto de baterías que ayudaban a arrancar, o mejor dicho, ésta no tenía ningún consumo en navegación hasta necesitarla.
Las baterías de servicio pueden ayudar a la de arranque, pero no al revés

Aparte le metí una batería extra solo para luces de navegación y VHF, que aseguraban que en el peor de los casos me podrían ver y podría llamar. (Nunca me hizo falta)

[GermanR]

Hola !!
Yo tengo un barco similar. Lleva dos baterías de 70A. Lógicamente, cuando uno navega a vela hay que desconectar una de ellas.
El barco que comentas debía tener las baterías hechas polvo si consumió las dos.
Yo, además, llevo una de esas centrales de energía-arrancador de emergencia, por si acaso .
Velocidad: con esos vientos y rumbos y casco limpio, supera, sin problemas, los seis nudos; más cerca de 7 que de 6.

[LOBA]

Unas

En mi opinión una avería de motor puede ser un accidente, pero quedarse sin baterías por no arrancar motor y cargarlas, es una imprudencia.
Una cosa es un problema "que te viene dado" y otra distinta un problema que te buscas tu solito.

Yo cada año alquilo un barco distinto, y cada "x" horas compruebo el estado de las materias y si baja de 12,5 voltios, arranco motor para cargarlas.

Y un buen consejo que me dieron ( la empresa de Charter) una vez sobre este tema es:

Los barcos son como las personas, la batería necesita "comer" tres veces al día, desayuno, comida y cena.
No sirve de nada desayunar mucho ( cargar baterías 2 horas por la mañana ) y luego quedarte sin comer a medio día y sin cenar. Antes de irme a dormir fondeado en alguna cala solitaria, arranco motor, ya que son muchas horas hasta el día siguiente, en función del estado de baterías que observe.