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#1
06-07-2018, 22:32
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Re: Descebado circuito agua salada
Si no pierde agua, yo no cambiaría los retenes, (siempre que el motor refrigere). En mi caso la bomba (jabsco) se desmonta del motor soltando cuatro tornillos que la sujetan.
Después se quita la tapa, el rodete y una arandela. Después, con un ligero golpe en el extremo del eje, sale dejando los retenes al descubierto. Si no sabes hacerlo, creo que cualquier mecánico de coches te podría ayudar pues no es complicado. 
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a porlamar | ||
nere ametsa (06-07-2018) | ||
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#3
07-07-2018, 23:12
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Re: Descebado circuito agua salada
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#4
08-07-2018, 16:43
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Re: Descebado circuito agua salada
Cita:
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#5
16-07-2018, 20:37
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Re: Descebado circuito agua salada
¡Por fin solucionado el problema!. Se trataba de lo mas tonto, que daba por descartado, al haber cambiado el depósito del filtro completo hace poco. Tenía la tapa una pequeña fisura por la que cogía aire. Para no tener que cambiar otra vez el filtro (que lo cobran bien) pues pasta "nural-21" por ambas caras tapando la grieta y a correr, digo a navegar, (esto solo es un dicho, pues tengo otro problema con la alarma de temperatura, expuesto en este foro, que me impide hacerlo).
Saludos para todos. 
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#6
18-07-2018, 13:42
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Re: Descebado circuito agua salada
Como has identificado la fisura a simple vista?
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