Bricobarco Alarma temperatura

[porlamar]

Buenas noches a todos.
Esta es mi segunda consulta en poco tiempo, parece que empieza el verano con mal pie. El caso es que después de arrancar el motor, al cabo de una media hora me empieza a sonar una alarma acústica y se enciende la luz de temperatura, sin embargo el reloj de temperatura que llevo aparte, me indica la normal (82º) (este sensor hace un año que lo cambié), por lo que he de suponer que el motor no se calienta (aparentemente no lo hace, no se desborda el agua dulce y la salida del tubo de escape está templada). Por lógica pienso que será un segundo sensor que lleva y es el avisador de temperatura que va a la unidad electrónica de alarma de temperatura, aceite, alternador y calentadores. Ambos sensores van a cada lado del termostato. Siguiendo la lógica, pitando la alarma y con el motor en marcha, desconecté los dos terminales del sensor pensando que cesaría la alarma y poder atribuirle el fallo pero no fue así, la alarma continuó. Esto me ha descolocado, no sabiendo ya a que atenerme.
El motor es un Volvo TMD22A
Gracias adelantadas por vuestras opiniones.

[port bo]

No acabo de entender porque hay un segundo sensor de temperatura. Tampoco donde esta colocado para captar la señal. ¿ Tiene este segundo sensor su propia alarma de aviso ?.¿ Es el segundo sensor el que la activa ?. Me faltan datos para optar por dar una opinion. Antes de nada una aclaracion. El echo de colocar un segundo sensor con su reloj, hay que tener muy claro cual es el valor de la alarma de temperatura que la activara. No tiene porque ser a 100º, puesto que una alarma de unos 66º en una zona del bloque nos puede estar indicando que en la cabeza de la culata esta a 105º .

[Flipe]

hola,

no me queda claro el caso. Pero intento aportar algo... imagino que el 1r sensor envía solo señal de temperatura y el 2º solo señal de alarma. Los hay con ambas salidas en el propio sensor. Si tienes posibilidad de ir desconectando los demás hilos de alarma acústica uno a uno puedes llegar a dar con el que pita

[porlamar]

Originalmente publicado por Flipe

hola,

no me queda claro el caso. Pero intento aportar algo... imagino que el 1r sensor envía solo señal de temperatura y el 2º solo señal de alarma. Los hay con ambas salidas en el propio sensor. Si tienes posibilidad de ir desconectando los demás hilos de alarma acústica uno a uno puedes llegar a dar con el que pita

Hola, como le he explicado a port bo, son dos sensores independientes y tienen la función que tu indicas. Con un medidor de temperatura laser he comprobado que el motor trabaja a su temperatura correcta. He ido desconectado, por separado los cables de ambos sensores mas el de presión de aceite, por si acaso, (la presión la marca el reloj correcta) y la alarma no cesa, en ningún caso. He movido todo el cableado desde el motor hasta el armario, con el mismo resultado. No se que mas hacer.

[jbcoke]

No se si estare diciendo una tonteria, pero es lo que se me ocurre....
Mira no sea que tengas contacto o derivacion a la chicharra de alarma....y salta solo hoy pitaba el claxon de mi bmw sin tocar nada, hemos tirado con cuidado del pulsador y se quito, pero luego al girar el volante volvia a pitar....
sin explicacion aparente....tambien se ha quitado como salio....problemas aleatorios.....

Jbcoke.

[port bo]

Lo quele pasa a tu bmw volvera a pasar. esto que comentas bme paso a mi el viernes cuando llegaba a casa. desmonte la tapa del volante donde va el airbag y encontre un cable que derivaba negativo al claxon.

[porlamar]

Originalmente publicado por port bo

No acabo de entender porque hay un segundo sensor de temperatura. Tampoco donde esta colocado para captar la señal. ¿ Tiene este segundo sensor su propia alarma de aviso ?.¿ Es el segundo sensor el que la activa ?. Me faltan datos para optar por dar una opinion. Antes de nada una aclaracion. El echo de colocar un segundo sensor con su reloj, hay que tener muy claro cual es el valor de la alarma de temperatura que la activara. No tiene porque ser a 100º, puesto que una alarma de unos 66º en una zona del bloque nos puede estar indicando que en la cabeza de la culata esta a 105º .

Hola, los dos sensores vienen de origen con el motor. Están situados a cada lado del termostato. Uno de ellos es un sensor-termorresistencia que manda la señal al reloj que mide la temperatura en grados. El otro es un sensor-termocontacto que emite señal a una unidad electrónica que va en el panel y activa la señal luminosa y acústica, este sensor se activa a 105/100º.
Con el motor en marcha y una vez disparada la alarma (cada vez se activa primero, incluso sin haber cogido temperatura de trabajo el motor). He desconectado los terminales de los dos sensores incluso del de presión de aceite y la alarma persiste. ¿¿¿¿¿¿…..????