Repartidor de carga

[Flipe]

hola,

como te dicen, con un relé ganas esa pérdida de 0,7 V que tienen los separadores de diodos, con lo que te cargará a 14,5 V aprox. Si se llevan 2 baterías no pasa nada pero si se llevan bancos de baterías con capacidades grandes con el separador a veces no se llega al 100 % de carga y mejor un relé. Un posible esquema sencillo es este: https://www.camperleon.com/blog/bateria-auxiliar/ y el relé de carga lo puedes encontrar por 50 o 60 euros en una tienda de recambios de coche, tipo este: https://www.latiendadelnavegante.com...c=020100011212

Él mismo se encarga de repartir la carga a quien más la necesita y para las características que has comentado este mismo te sirve.

Otro aporte, por si puede interesar... pasé una temporada con dolores de cabeza por descargas de baterías. Solución: quitar el conmutador de baterías (1,2,1-2,off) y poner 3 interruptores de batería individuales (motor, servicios, paralelo para emergencia arranque). Y adiós problemas, se acabaron las sorpresas y en más de 3 años no me he tenido que preocupar más por ellas. Ni yo, ni mi bolsillo por tener que estar cambiándolas...

Salud!!

[Piratacojo]

Originalmente publicado por Flipe

hola,

como te dicen, con un relé ganas esa pérdida de 0,7 V que tienen los separadores de diodos, con lo que te cargará a 14,5 V aprox. Si se llevan 2 baterías no pasa nada pero si se llevan bancos de baterías con capacidades grandes con el separador a veces no se llega al 100 % de carga y mejor un relé. Un posible esquema sencillo es este: https://www.camperleon.com/blog/bateria-auxiliar/ y el relé de carga lo puedes encontrar por 50 o 60 euros en una tienda de recambios de coche, tipo este: https://www.latiendadelnavegante.com...c=020100011212

Él mismo se encarga de repartir la carga a quien más la necesita y para las características que has comentado este mismo te sirve.

Otro aporte, por si puede interesar... pasé una temporada con dolores de cabeza por descargas de baterías. Solución: quitar el conmutador de baterías (1,2,1-2,off) y poner 3 interruptores de batería individuales (motor, servicios, paralelo para emergencia arranque). Y adiós problemas, se acabaron las sorpresas y en más de 3 años no me he tenido que preocupar más por ellas. Ni yo, ni mi bolsillo por tener que estar cambiándolas...

Salud!!

Si utilizo ese esquema, ¿ No pasa nada porque la batería de arranque sea de 90A y la auxiliar de 200A?

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Piratacojo

Si utilizo ese esquema, ¿ No pasa nada porque la batería de arranque sea de 90A y la auxiliar de 200A?

Si que pasa, reduces vida útil de la batería de 90ah frente a la de 200ah ya que el relé cargará la de 90ah mucho antes que la de 200ah por lo que estarás sobrecargando la primera y eso no es buena para las baterías.

La instalación mejor hecha es la que se hace con baterías exactamente iguales en capacidad y en tecnología, incluso los sibaritas dirán que misma marca y modelo para que carguen por igual y no haya problemas de sobrecarga.

Ahora no es necesario que las cambies pero tenlo en cuenta si es que lo necesitas, no sé si las baterías las tienes totalmente nuevas... si es así tenlo en cuenta

Respecto al repartidor que adjunta el cofrade, puedes decir su precio? sale muy caro??

[Piratacojo]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Si que pasa, reduces vida útil de la batería de 90ah frente a la de 200ah ya que el relé cargará la de 90ah mucho antes que la de 200ah por lo que estarás sobrecargando la primera y eso no es buena para las baterías.

La instalación mejor hecha es la que se hace con baterías exactamente iguales en capacidad y en tecnología, incluso los sibaritas dirán que misma marca y modelo para que carguen por igual y no haya problemas de sobrecarga.

Ahora no es necesario que las cambies pero tenlo en cuenta si es que lo necesitas, no sé si las baterías las tienes totalmente nuevas... si es así tenlo en cuenta

Respecto al repartidor que adjunta el cofrade, puedes decir su precio? sale muy caro??

Por eso quiero separarlas de alguna manera.
Perdonad mi ignorancia y que sea tan pesado.
Tengo la batería de arranque de 90 y un parque auxiliar de dos baterías de 100 en paralelo.
Ahora las separo con el selector, cargo la de 90 y después lo cambio para que carque las dos de 100 que están en paralelo entre ellas y es como si fueran una de 200.
¿Existe algún aparato que haga el cambio automáticamente de la de arranque de 90 a las dos de 100 (1 de 200)? para que el alternador las cargue?
o que si no hace el cambio me vaya cargando la de arranque de 90 y la de servicios de 100 simultaneamente.
¿tendría que separar las dos de 100 para que se carguen individualmente?

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Respecto al repartidor que adjunta el cofrade, puedes decir su precio? sale muy caro??

Barato, sobre los 70€ en LTdN

[Piratacojo]

En vista de que no tenéis ni idea, ya me busco la vida yo solo y no os diré como.
Muchas gracias a los que lo habéis intentado.

[Alfa centauro]

Disculpame pero dónde puedo ver ese dato de un amperaje de entrada y otro de salida
El amperaje del separador depende del alternador. En tu caso es de 65 amperios, por lo que uno de 70 se quedaría corto y yo me iría a uno de 120 amperios por ejemplo. Por arriba nunca está de más.
Te voy a poner un esquema a ver si se ve más o menos claro el tema.
Pienso que el lío viene al juntar dos elementos que pueden ser contradictorios pero que realmente se complementan. El seleccionador de baterías te permite cargar una batería u otra, cuando realmente no es así, sino que te permite coger carga de una u otra.
Separa conceptos, carga y descarga.
Por un lado está el separador de baterías, te va a cargar la batería de arranque por un sitio y las dos de servicios por otro por igual sin preocuparte de tener que seleccionarlas.
No es el caso de las dos de 100 amperios que al estar en paralelo te las carga como si fueran una sola.
Por otro lado está el seleccionador de baterías que te permitirá elegir de dónde coges la carga.
Añadir algún desconectador adicional no estaría de más para tener un control total sobre la instalación.



Espero haberte ayudado y por favor, no te enfades.

ALmahara seria interesante compartir como lo tienes instalado ya que comentas que a ti te funciona bien. Se parece al esquema ?

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por Alfa centauro

ALmahara seria interesante compartir como lo tienes instalado ya que comentas que a ti te funciona bien. Se parece al esquema ?

Pues es bastante parecido al esquema. El alternador va directo a la entrada del repartidor de carga y una de las salidas a la batería de arranque y otra salida a la batería de servicio. Los negativos a masa. Es muy sencillo. Carga la dos sin problemas. Tengo un monitor nasa acoplado a la de arranque y siempre da un voltaje de carga de más de 14v. Como tiene entrada para otro alternador voy a ponerle una placa solar de 100w en ese. No sé si podré, tengo la pregunta por ahí en algún post, pero me pasa como al cofrade, que no me han contestado......pero no es para ponerse así !!