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  #1  
Antiguo 15-07-2018, 09:23
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

Hola,

Si has revisado las conexiones eléctricas, desmontar el alternador y cambiar el regulador cuesta poco. En una tienda de recambios de automobil te lo pueden encontrar y sale por uns 20E.

Suerte!
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  #2  
Antiguo 15-07-2018, 13:13
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

¿Qué conexiones debería revisar y que elementos deben ser comprobados?

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  #3  
Antiguo 15-07-2018, 13:42
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

+1 regulador. Me ocurrió hace 2 o 3 años. Puedes desmontar el alternador y llevarlo a un taller de coches, te lo comprobarán y te pondrán el regulador si está estropeado por poco dinero.
Salud!!
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  #4  
Antiguo 15-07-2018, 19:16
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

En el peor de los casos un alternador nuevo en Internet ronda los ciento y poco € y a poco manitas que seas lo cambias tú mismo.
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  #5  
Antiguo 15-07-2018, 23:20
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

Cita:
Originalmente publicado por Juanma Ver mensaje
¿Qué conexiones debería revisar y que elementos deben ser comprobados?

Lo que te dije mas arriba.

Lo primerisimo, la luz del panel del motor! Si esta fundida, el alternador no carga, porque a través de esta bombilla se excita el estator...

Si quieres probar, une el D+ o L ( varia de un alternador a otro) y lo unes a la salida del alternador (donde esta el cable gordo) y a ver si así carga.

Pueden ser varias cosas, las escobillas gastadas, los diodos petados, algun falso contacto, el regulador...

Aunque la avería mas comun es el regulador, que es el que controla el voltaje que entra en el estator!

Te diria de medir muchas cosas con el multímetro, pero tendrás que abrir el alternador...

A ver si hay suerte, y cuenta como se resuelve!

Un saludo
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  #6  
Antiguo 15-07-2018, 23:33
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

Gracias a todos. Ya contaré como se resuelve el tema.

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  #7  
Antiguo 16-07-2018, 04:38
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Predeterminado Re: Problema alternador: no carga

Si fuera un fallo del regulador te daría más tensión y de forma fluctuante con las revoluciones. Tiene más pinta que se te haya ido la excitatriz.
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