La Taberna del Puerto Almayer
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Antiguo 16-07-2018, 12:47
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

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"Kevin Farebrother (el bombero australiano a los mandos de un tradewind 35, que ocupaba una de las últimas posiciones de la flota) se ha retirado oficialmente del #ggr2018 y no va a continuar. Ha estado frustrado durante la semana pasada incapaz de entrar en una rutina y no se siente cómodo por continuar. Está planeando vender el barco y probablemente volver a las montañas. No se arrepiente de estar involucrado con el #ggr2018 y ama toda la emoción y freindships que vino con eso, pero sabe ahora que no es para él. Vamos a extrañar su humor seco australiano seguro!!... con Antoine ahora oficialmente en la clase de chichester.. Sólo hay 14 ib que entran al sur."


Esto acaba de empezar...y ya hay varios retirados..
otros con problemas, la mayoría en el piloto automático...sorprende que se den tantos problemas con este sistema de gobierno..
Pienso que este sistema,el piloto de viento,es difícil de poner a punto,requiere de muchas pruebas y práctica para cogerle el truquillo...pero sorprende que alguien que se apunta a semejante reto no lo tenga más que probado..
Es muy importante el equilibrio de velas para el buen funcionamiento por lo que creo que los aparejos paralelos que hemos visto en los primeros, dos velas de proa atangonadas,y en especial a Peche,contribuyen muy mucho a la estabilidad de rumbo y al funcionamiento del piloto de viento...tuve,en los años 80,la oportunidad de navegar unas 1500 millas con piloto de viento..y desde luego no es fácil de pillarle el tranquillo,sobre todo en popas..

Ya lo dije al principio del post...Está regata será BRUTAL!!!!..y desde luego cada día que pasa tiene más valor la gesta de Sir Robin y de Moitissier...ambos tuvieron problemas con sus pilotos de viento...y siguieron adelante!!!...el propio Kevin farebrother,tipo duro,bombero de profesion,que ha escalado tres veces el Everest y que acaba de tirar la toalla...incluso poniendo el barco a la venta,comparo la gesta de Sir Robin y sus ascensiones ala Everest y no dudo en asegurar que la regata era algo mucho mas duro....ahi es na..

Para terminar esta GESTA harán falta auténticos MARINOS!!..y personas con una resistencia psicológica a prueba de bombas!!..
Y eso que hasta el momento la Meteo ha sido muy,muy benévola...
En el sur y a las velocidades de estos barcos les atraparán una tras otra todas las borrascas...sufrirán muchas más tempestades que un imoca y no digamos ya que los grandes trimaranes..que navegan por "delante" de las borrascas...a grandes velocidades y con menos mar...
Creo que pocos acabarán...ojalá me equivoque...

https://m.facebook.com/goldenglobera...pe=3&source=54

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Editado por trica en 16-07-2018 a las 17:30.
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Antiguo 16-07-2018, 14:45
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

Lo primero que en mi opinión va a haber es una selección por experiencia del patrón y por diseño del barco. Farebrother ha subido tres veces al Everest, pero en su biografia solamente se dice que tuvo un UFO 34 y que hizo 6.000 millas en la costa de Australia con el Tradewind 35.


El Tradewind 35 es claramente un barco de popa estrecha, bastante pesado y con bastante obra viva.






Hay otro más en regata, el del americano Istvan Kopar, que va de 13, último de los que van ahora navegando.


El piloto de viento de viento del Farebrother es un Hydrovane, como el de Van den Heede, y Farebrother parece que declaraba que no conseguía que le funcionara con la mayor izada y que se fatigó de llevar él demasiado tiempo la caña..el barco?, falta de experiencia?...


Trica, ¿donde has leído que hay más participantes retirados con problemas con el piloto?


Un saludo


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Antiguo 16-07-2018, 15:10
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Predeterminado Re: Golden Globe Race 2018.

Yo tengo un Carter 38 New Optimist, 11,20 de eslora y 3,20 de manga, seguramente no serán comparables, además llevo un piloto de viento "Royal Perkfect" creo k es y en ceñida me va bastante bien pero en popas no he conseguido k funcione correctamente, a la postre es un tema bastante complejo y como no consigas k funcione aceptablemente "no descansas" y si no descansas pues, estas jodido, siento una gran admiración por esta gente y estoy totalmente de acuerdo en k el "gran sur" va a ser un punto de inflexión importante paa todos los k lleguen, mucha suerte a todos
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  #4  
Antiguo 16-07-2018, 17:08
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Yo tengo un Carter 38 New Optimist, 11,20 de eslora y 3,20 de manga, seguramente no serán comparables, además llevo un piloto de viento "Royal Perkfect" creo k es y en ceñida me va bastante bien pero en popas no he conseguido k funcione correctamente, a la postre es un tema bastante complejo y como no consigas k funcione aceptablemente "no descansas" y si no descansas pues, estas jodido, siento una gran admiración por esta gente y estoy totalmente de acuerdo en k el "gran sur" va a ser un punto de inflexión importante paa todos los k lleguen, mucha suerte a todos
Mi experiencia con piloto de viento fue en un Carter 37...magnífico barco!!..pero que en popas y con piloto era delicado!!..de acuerdo contigo.
https://goo.gl/images/FMZgyp
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bugasmagubas (16-07-2018)
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Nabil Amra rumbo a Tenerife!!..con problemas en el piloto!!...

Are Wiig también reporta problemas con su piloto...

Al final tendrán que hacer como Sir Robin...que estuvo las dos terceras partes de su vuelta al mundo gobernando a mano!!!...con problemas continuos en su piloto!!...
Asi que se PUEDE...pero UFFFF!!!...Como dice el americano Itsvan Koopar,otro con problemas en su piloto de viento,curiosamente el mismo modelo que lleva Cousot que ahora mismo está parado en Lanzarote reparando,no puede ni siquiera ir a proa al wc sin que el barco `"pierda el control"!!...serio,muy serio problema con nueve meses por delante!!...nos dice que sino fuera por los patrocinadores y amigos igual lo dejaría....aunque luego añade que si Robin pudo el tambien...no se,no se...

Editado por trica en 16-07-2018 a las 21:58.
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Antiguo 16-07-2018, 21:50
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Como charla de taberna: No he leído si está prohibido el uso de piloto automático eléctrico. Pero aunque estuviera permitido creo que el piloto de viento en un proyecto de tantas millas es imprescindible (independientemente de que esté permitido o prohibido para la GGR)
Cuando cruzamos A2 con mi almiranta de cabo Verde a Joao Pessoa(mas o menos por donde van ahora) no se nos hubiera ocurrido hacerlo sin piloto de viento. Y nosotros en un velero mas grande que estos( 43´ ). Nosotros llevando placas y eólico, no me quiero imaginar estos que tienen bastante menos amperios que nosotros. Amén de que cuanto mas viento mejor funciona. Tengo que buscar algún video de popa redonda pero encontré este nuestro a un largo


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bugasmagubas (16-07-2018), caribdis (16-07-2018), charran (17-07-2018), jometr (16-07-2018)
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Antiguo 16-07-2018, 22:12
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Como charla de taberna: No he leído si está prohibido el uso de piloto automático eléctrico. Pero aunque estuviera permitido creo que el piloto de viento en un proyecto de tantas millas es imprescindible (independientemente de que esté permitido o prohibido para la GGR)
Cuando cruzamos A2 con mi almiranta de cabo Verde a Joao Pessoa(mas o menos por donde van ahora) no se nos hubiera ocurrido hacerlo sin piloto de viento. Y nosotros en un velero mas grande que estos( 43´ ). Nosotros llevando placas y eólico, no me quiero imaginar estos que tienen bastante menos amperios que nosotros. Amén de que cuanto mas viento mejor funciona. Tengo que buscar algún video de popa redonda pero encontré este nuestro a un largo


Siempre a favor del piloto de viento!!...faltaria más!!
Y no,en esta regata no esta permitido el piloto electrico,ni el gps,ni radar,ni ais,ni plotter,ni corredera electronica....a la antigua:con sextante y cartas como hace 50 años!!..
Lo que llama la atención es que haya tan pronto problemas con los pilotos...quizás no los han probado suficientemente,en todas las circunstancias,quizas no esten, algunos,bien entrenados...quizas los diseños de algunos barcos...sea como sea los primeros no se quejan...asi que por supuesto Vivan los pilotos de viento!!...
De hecho estoy mirando para ponerme uno en mi barco para cuando me jubile!!...eso si, lo complementaré con el eléctrico!!
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Antiguo 16-07-2018, 16:53
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Originalmente publicado por caribdis Ver mensaje
Lo primero que en mi opinión va a haber es una selección por experiencia del patrón y por diseño del barco. Farebrother ha subido tres veces al Everest, pero en su biografia solamente se dice que tuvo un UFO 34 y que hizo 6.000 millas en la costa de Australia con el Tradewind 35.


El Tradewind 35 es claramente un barco de popa estrecha, bastante pesado y con bastante obra viva.






Hay otro más en regata, el del americano Istvan Kopar, que va de 13, último de los que van ahora navegando.


El piloto de viento de viento del Farebrother es un Hydrovane, como el de Van den Heede, y Farebrother parece que declaraba que no conseguía que le funcionara con la mayor izada y que se fatigó de llevar él demasiado tiempo la caña..el barco?, falta de experiencia?...


Trica, ¿donde has leído que hay más participantes retirados con problemas con el piloto?


Un saludo


Que yo haya leído hay dos,uno retirado ya,en Marina Rubicón de Lanzarote,los dos con problemas de piloto..
Y otros dos navegando, nabil amra, el palestino ,y Istvan Kopar, el americano ...ambos con problemas de piloto.En el caso del Palestino nos dicen en la página de la regata que se está planteando volver a Canarias...y que ahora está con una reparación de emergencia...de hecho en el traker aparecía a muy poca velocidad..
Por tanto, son 4 con problemas de piloto automático...aunque retirados solo uno por dicho problema...
Uno retirado,otro en puerto reperando el piloto y dos en la mar con problemas de piloto son bastantes,a mi modo de ver,para las pocas millas que llevamos...
Quizás esto nos indique que algunos no estaban lo suficientemente preparados...o no..
En todo caso meterse en el Sur con este problema y en solitario es....
Y hago dos consideraciones importantes al respecto...la primera sobre la preparación previa a la salida, que en algunos casos,como Susie Godwall, ha sido de TRES años...igual demasiado? ..no se, pero ahí está..entre los primeros...como dije antes igual algunos no se prepararon lo suficiente..
Y la otra sobre lo que dijo Sir Robin en una entrevista previa a la salida,que se puede ver en los vídeos del Facebook de la regata,"antes de tomar la decisión de abandonar tómate un buen sueño y después decide"...también dijo..ve a tu ritmo,y cuida de tu barco..que el cuidara de ti...todo ello echándose un cigarrito y bebiendo su cerveza!!..VAYA tipo!!!

Editado por trica en 16-07-2018 a las 18:10.
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