Pabellón Holandés: Alguien sabe algo de ESTOOOO???

[danilo]

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

Hola a todos
Lo primero: tranquilidad, no tiene ningún sentido escribir en LTP cosas como que las ICP holandesas son licencias federativas alegales o lindezas por el estilo, puesto que no se ajustan a la realidad.

La Watersportverbond (el equivalente a la federación de deportes náuticos) es la entidad que tiene actualmente la concesión de la emisión de ICPs en los Países Bajos, como puede ser una concesión en España a una empresa para pasar las inspecciones de barcos, por ejemplo.
Las ICP son de uso corriente en la un gran número de países europeos y cada país puede regular ciertos detalles. Por ejemplo, Alemania exige residencia /nacionalidad alemana para poder obtenerla. Es la documentación que hasta ahora los ciudadanos holandeses que no tienen el barco en el Kadaster (no obligatorio según eslora) han utilizado para navegar por aguas internacionales.

Hace una semana, el gobierno holandés modificó de un día para otro la regulación de las ICP, que hasta ahora decían claramente que el barco era de bandera holandesa y ha establecido que desde ahora no den derecho a enarbolar el pabellón holandés, sea cual sea la nacionalidad del armador.

Nosotros hemos contratado un abogado en Holanda para que nos aclare exactamente cual es la situación, si este cambio es posible y como proceder al respecto.
Aquellos que tienen la ICP holandesa en vigor, parece que no están afectados puesto que no tiene carácter retroactivo y su documentación dice claramente PAVILLION: DUTCH.

En los próximos días tendremos información confirmada por abogados sobre cual es la situación real y la mejor manera de actuar en cada caso.

Para cualquier duda, estamos a vuestra disposición, como siempre en info@guiralnautica.com o 93 325 41 61.

Entro poco por aquí, os podéis imaginar que estamos a tope contactando con armadores, uno por uno, ofreciéndoles la opción más adecuada a su caso particular. Evidentemente, para nuestros clientes, se ha establecido una tarifa muy especial y hacer así que este nuevo cambio sea lo menos caro posible, ya sea por abanderamiento en España, Bélgica, Francia o UK.

Un abrazo

Pues creo que si tiene sentido paralizar algo que tu misma no tienes claro porque has contratado a un abogado en Holanda.
Es importante paralizar una actividad cuando no es segura, cuando conlleva incertidumbre y lleva a la confusión

Me parece perfecto para tu negocio, que intervengas, aclares y te ofrezcas, pero no nos abronques por darle Luz y difusión a algo que es real como lo que se trata.

P.D: a ningún país le interesa saturar sus registros navales con barcos procedentes de otros países, que permanecen en otras aguas...

[Glub]

Originalmente publicado por danilo

Pues creo que si tiene sentido paralizar algo que tu misma no tienes claro porque has contratado a un abogado en Holanda.
Es importante paralizar una actividad cuando no es segura, cuando conlleva incertidumbre y lleva a la confusión

Me parece perfecto para tu negocio, que intervengas, aclares y te ofrezcas, pero no nos abronques por darle Luz y difusión a algo que es real como lo que se trata.

P.D: a ningún país le interesa saturar sus registros navales con barcos procedentes de otros países, que permanecen en otras aguas...

Hombre Danilo, yo creo que los de Guiral no nos han abroncado, es mas,
por lo que veo me parece que ellos son los que mas esfuerzos están haciendo para que sepamos a ciencia cierta de que va todo esto y sus
posibles soluciones.

Bueno Danilo, espero que haya suerte y todo acabe en un susto.

Saludos

[danilo]

Originalmente publicado por GestoriaGuiral

Hola a todos
Lo primero: tranquilidad, no tiene ningún sentido escribir en LTP cosas como que las ICP holandesas son licencias federativas alegales o lindezas por el estilo, puesto que no se ajustan a la realidad.

La Watersportverbond (el equivalente a la federación de deportes náuticos) es la entidad que tiene actualmente la concesión de la emisión de ICPs en los Países Bajos, como puede ser una concesión en España a una empresa para pasar las inspecciones de barcos, por ejemplo.
Las ICP son de uso corriente en la un gran número de países europeos y cada país puede regular ciertos detalles. Por ejemplo, Alemania exige residencia /nacionalidad alemana para poder obtenerla. Es la documentación que hasta ahora los ciudadanos holandeses que no tienen el barco en el Kadaster (no obligatorio según eslora) han utilizado para navegar por aguas internacionales.

Hace una semana, el gobierno holandés modificó de un día para otro la regulación de las ICP, que hasta ahora decían claramente que el barco era de bandera holandesa y ha establecido que desde ahora no den derecho a enarbolar el pabellón holandés, sea cual sea la nacionalidad del armador.

Nosotros hemos contratado un abogado en Holanda para que nos aclare exactamente cual es la situación, si este cambio es posible y como proceder al respecto.
Aquellos que tienen la ICP holandesa en vigor, parece que no están afectados puesto que no tiene carácter retroactivo y su documentación dice claramente PAVILLION: DUTCH.

En los próximos días tendremos información confirmada por abogados sobre cual es la situación real y la mejor manera de actuar en cada caso.

Para cualquier duda, estamos a vuestra disposición, como siempre en info@guiralnautica.com o 93 325 41 61.

Entro poco por aquí, os podéis imaginar que estamos a tope contactando con armadores, uno por uno, ofreciéndoles la opción más adecuada a su caso particular. Evidentemente, para nuestros clientes, se ha establecido una tarifa muy especial y hacer así que este nuevo cambio sea lo menos caro posible, ya sea por abanderamiento en España, Bélgica, Francia o UK.

Un abrazo

Originalmente publicado por Glub

Hombre Danilo, yo creo que los de Guiral no nos han abroncado, es mas,
por lo que veo me parece que ellos son los que mas esfuerzos están haciendo para que sepamos a ciencia cierta de que va todo esto y sus
posibles soluciones.

Bueno Danilo, espero que haya suerte y todo acabe en un susto.

Saludos

Hola, sigo entendiendo que GestoriaGuiral ha dicho claramente todo esto en su intervención:
* ha manifestado que no debemos hacer comentarios al respecto y menos en LTP.
* ha publicitado que no lo tiene claro y para ello ha contratado a un abogado
* Se ha ofrecido a atendernos
* y por ultimo ha publicado sus datos de contacto.
El primer párrafo , igual que algunas intervenciones anteriores a la suya, apoya claramente la idea de que no se debe airear mucho el asunto para evitar algo...
En fin Glub, esta y mi anterior intervención es la manifestación de la percepción que me ha producido el post de la gestoría.
Por mucho abogado que consulte y por muchas explicaciones que se puedan dar, es el gobierno Holandes el que se ha dado cuenta del error conceptual que se estaba produciendo y para evitar más "abanderamientos" que no lo son, ha tomado cartas en el asunto...
El gobierno Holandes ya ha manifestado y ha hecho público el tema, ahora tendrán que afrontar la realidad los usuarios y las gestorías que estaban confundidas con el abanderamiento.

[TripuBar]

Entiendo que la Administración Holandesa es la que ha cambiado de criterio a raiz de lo ocurrido con los buques de la ONG. No creo que hubiera "confusión" entre los usuarios o las gestorias hasta ahora.
Es como si te compras un coche diesel y el gobierno cambia la normativa posteriormente y prohibe o limita su uso. Ni es culpa tuya ni de quien te vendió el coche.
Encuentro razonable que busque un abogado para analizar la situación jurídica a partir de ahora.
Cada uno tiene su percepción....

[fepofe]

Originalmente publicado por TripuBar

Entiendo que la Administración Holandesa es la que ha cambiado de criterio a raiz de lo ocurrido con los buques de la ONG. No creo que hubiera "confusión" entre los usuarios o las gestorias hasta ahora.
Es como si te compras un coche diesel y el gobierno cambia la normativa posteriormente y prohibe o limita su uso. Ni es culpa tuya ni de quien te vendió el coche.
Encuentro razonable que busque un abogado para analizar la situación jurídica a partir de ahora.
Cada uno tiene su percepción....

La verdad es que no creo que haya habido un cambio en la administracion holandesa. Ellos no requieren el registro en la bandera de las embarcaciones de recreo. Cualquiera que investigase el tema un poco, era consciente que este certificado no es un registro en la bandera holandesa. La ONG no creo que pensase que estaban en regla operando los barcos con ese certificado.

El papel en la practica funciona, o funcionaba, para documentar los datos del barco y propietario. Siendo honestos poco mas o menos igual que el "bill of sale" o el contrato privado de venta. Poca cosa mas hace falta para tener el certificado.

[TripuBar]

Pues en mi puerto hay holandeses "auténticos" y navegan también con esa ICP. Por cierto no tienen ni idea de este cambio.....

[GestoriaGuiral]

Originalmente publicado por danilo

Hola, sigo entendiendo que GestoriaGuiral ha dicho claramente todo esto en su intervención:
* ha manifestado que no debemos hacer comentarios al respecto y menos en LTP.
* ha publicitado que no lo tiene claro y para ello ha contratado a un abogado
* Se ha ofrecido a atendernos
* y por ultimo ha publicado sus datos de contacto.
El primer párrafo , igual que algunas intervenciones anteriores a la suya, apoya claramente la idea de que no se debe airear mucho el asunto para evitar algo...
En fin Glub, esta y mi anterior intervención es la manifestación de la percepción que me ha producido el post de la gestoría.
Por mucho abogado que consulte y por muchas explicaciones que se puedan dar, es el gobierno Holandes el que se ha dado cuenta del error conceptual que se estaba produciendo y para evitar más "abanderamientos" que no lo son, ha tomado cartas en el asunto...
El gobierno Holandes ya ha manifestado y ha hecho público el tema, ahora tendrán que afrontar la realidad los usuarios y las gestorías que estaban confundidas con el abanderamiento.

Danilo, tienes razón. En el texto iban datos de contacto, ya que era un texto usado para enviar también a unos clientes. Ya los he eliminado, ha sido un despiste. Lo siento.

[Sagitari]

Un ron cofrades
Hace un año que renové, quedo a la espera de lo que me diga Guiral. Yo estába convencido de estar dentro de la legalidad holandesa,lo que tengo claro que por poco que pueda no vuelvo a bandera española. Dudé entre Belga y Holandesa y escogí ésta porqué tres amigos mios lo eran.
Este asunto me recuerda el impuesto al sol de España,el gobierno incentivó la inversión en energías alternativas y ecológicas; muchos lo hicieron y al poco el gobierno supongo que por las presiones de las electricas ,anuló las ventájas y creó el impuesto al sol para joder más al personal. Conclusión los gobiernos gobiernan y desgobiernan cómo les sale de la entrepierna,sin importárles ni poco ni mucho a quienes perjudican.
Salut i bon vent
Sagitari
Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto (Q.E.P.D.)