Duda compra jeanneau merry fisher 580 con motor yamaha F60CEDL

[cobrabf]

Muchas gracias por la info

[bricol]

Yo con una Antares 600, parecida a la merry fisher 580, aunque creo que la Antares pesa algo más, con un honda de 50 CV y 4 t conseguía 19 nudos a tope.
La verdad es que nada tiene que ver estas embarcaciones, en cuanto estabilidad, con la Rodman 620 que tengo ahora. Aunque pesa más y es más lenta, la sensación de seguridad al navegar, nada que ver, y solo por un poco más de lo que te piden por la merry.

[Ouessant]

La navegación en un barco con motor intraborda es mucho mejor que los fuerabordas.
Los fuerabordas tienen carenas planas y están hechos para planear, o vas despacio o vas planeando.

[cobrabf]

Originalmente publicado por Ouessant

La navegación en un barco con motor intraborda es mucho mejor que los fuerabordas.
Los fuerabordas tienen carenas planas y están hechos para planear, o vas despacio o vas planeando.

La verdad es que nunca he probado una intraborda pues tanto yo como mis conocidos siempre han tenido fueraborda

Al menos por mi zona los intraborda tienen fama de ser más pijoteros y con mantenimientosbkas elevados, no sé si estarán equivocados o la gente habla por el "me dijeron"

Supongo que habra gente pro y gente contra intraborda

[KITU]

Tengo la suerte de disfrutar de los dos nombrados.
Aqui un intraborda y a medias con un primo en Bretaña, un fueraborda.
Una Ocqueteau 615 con motor de 90 CV, va muy bien, se mueve muy poco, siempre dentro de lo asumible.

Todos llevan sus pros y su contras y depende muy mucho de para qué lo quieres.
Si es para pescar, personalmente prefiero el fueraborda, que te lleva rápidamente a los sitios donde estan comiendo las gaviotas,
también vuelves en un minuto a puerto si se pone el tiempo en contra.
Al curricán lo llevamos en 5/6 nudos a 1300 Rpm, osea casi al ralenti total.(ralenti mínimo 2,8 nuts, 1000rpm)
Si es para paseo o pesca al currican en plan tranquilo, el intraborda va muy bien.
Eso sí, las reparaciones de los diesel son mucho más caras.
Puesto a cubrir un desastre total, en un fuera, preparas unos 9 mil Euros, cambias el fuera y punto.
Con un intra / diesel, hay que preparar la cartera X3 ó X4...

En cuanto a estabilidad, es cierto qué son algo más moviditos los fuerabordas.
En los años 80, tuve una Rodman 7 Intraborda y era una maravilla de estabilidad.

Sin embargo, en el 2000, compré un fueraborda Jeanneau Cap Camarat con Yamaha 115cv y era una maravilla.
Tres amigos ligeritos de 100kg por unidad en la misma borda y no se immutaba el barquito.

Si lo quieres para paseo, y en caso de apuro ir con algo de prisa, el modelo qué citas está bien.
Si no quieres pasar de los 12 nudos a tope,un intra te serviría, pero para novatos, es algo más líoso.
Un fueraborda se lleva casi cómo un coche en el momento de atracar en tu puesto,
un intra te pide practicar con él para acertar el atraque a la primera...

Esta es mi opinión personal.
Un saludo.

[cobrabf]

Originalmente publicado por bricol

Yo con una Antares 600, parecida a la merry fisher 580, aunque creo que la Antares pesa algo más, con un honda de 50 CV y 4 t conseguía 19 nudos a tope.
La verdad es que nada tiene que ver estas embarcaciones, en cuanto estabilidad, con la Rodman 620 que tengo ahora. Aunque pesa más y es más lenta, la sensación de seguridad al navegar, nada que ver, y solo por un poco más de lo que te piden por la merry.

Pues buscando no encuentro ninguna rodman 620 en venta

Entonces si con la antares algo más pesada que la merry con 50cv pillabas de pico 19 es posible que con un 60 pille 23/24 de pico la merry?

[bricol]

Originalmente publicado por cobrabf

Pues buscando no encuentro ninguna rodman 620 en venta

Entonces si con la antares algo más pesada que la merry con 50cv pillabas de pico 19 es posible que con un 60 pille 23/24 de pico la merry?

Pues hay Media docena entre milanuncios y top barcos, desde 16 mil €. Yo conseguí comprarla por 4 mil € menos de lo que pedían.
En cuanto a intra diesel y fuera gasolina, va a gustos y según lo que quieras hacer con ellos. Yo prefiero un intra diésel, menor consumo, más fiabilidad y mejor estabilidad del barco, en contra por lo general más lentos y más puntos de entrada de agua. En cuanto a la mecánica en un fb no sabría por donde empezar. Eso sí todos los elementos mecánicos los tienes concentrados en un solo punto.

[carcsm1]

Yo ante esas confusiones de motor, huiría y me libraría de problemas... Hay muchos barcos en el mar