Planos fabricación ancla tipo pala

[pato]

Originalmente publicado por beta4

De algun cofrade que ya la tenga en uso ,nos puede indicar como va de agarre ...
Gracias anticipada.


Saludos

Buenos dias en mi fortuna 9 llevo ese ancla fabricada por mi con las lecciones aprendidas del cofrade Santana no llega a 8 kilos (llevo 40 m de cadena) he fondeado en arena fango cascajos una vez que entra doy un poco atras y se acabo ya se que es poco peso para ese barco pero si no hubiese funcionado no hubiera tenido problemas en hacerla mayor ,la fabrique en inox pero luego le di una emprimacion y una mano de aluminio plata la razon es simple daba un cantazo y no queria ser la envidia de mis vecinos de pantalan suerte

[caribdis]

Originalmente publicado por pato

Buenos dias en mi fortuna 9 llevo ese ancla fabricada por mi con las lecciones aprendidas del cofrade Santana no llega a 8 kilos (llevo 40 m de cadena) he fondeado en arena fango cascajos una vez que entra doy un poco atras y se acabo ya se que es poco peso para ese barco pero si no hubiese funcionado no hubiera tenido problemas en hacerla mayor ,la fabrique en inox pero luego le di una emprimacion y una mano de aluminio plata la razon es simple daba un cantazo y no queria ser la envidia de mis vecinos de pantalan suerte

Si el ancla está en la puntera, un sitio aireado y que no retiene humedad, bien, no pasa nada por que hayas pintado el inox, pero es una cosa que no se debe hacer.


El inox se protege de la corrosión con una capa superficial de óxido, al igual que le sucede al aluminio, y es inoxidable mientras esté en un ambiente bien oxigenado. Pero si está en agua mal oxigenada, como puede ser un eje dentro de una bocina y sin navegar mucho tiempo, o en un tornillo de un cadenote, al que le entra humedad y ese agua no se renueva...el riesgo de corrosión es alto...


Por otra parte, si la pintura que recubre el ancla tiene un poro, o tiene un rascazo, en caso de estar en un ambiente húmedo (pozo de anclas, por ejemplo), la proporción de superficie entre el ánodo (perforación en pintura) y cátodo (otro metal en contacto eléctrico, la cadena, por ejemplo), es muy desfavorable, y podemos tener corrosión en la perforación de la pintura con mucha rapidez..


Bueno, perdón por el rollo, quería saber si era capaz de explicar el tema de manera entendible..


Que funcione bien tu ancla!!

[pato]

[quote=caribdis;2126682]Si el ancla está en la puntera, un sitio aireado y que no retiene humedad, bien, no pasa nada por que hayas pintado el inox, pero es una cosa que no se debe hacer.


El inox se protege de la corrosión con una capa superficial de óxido, al igual que le sucede al aluminio, y es inoxidable mientras esté en un ambiente bien oxigenado. Pero si está en agua mal oxigenada, como puede ser un eje dentro de una bocina y sin navegar mucho tiempo, o en un tornillo de un cadenote, al que le entra humedad y ese agua no se renueva...el riesgo de corrosión es alto...


Por otra parte, si la pintura que recubre el ancla tiene un poro, o tiene un rascazo, en caso de estar en un ambiente húmedo (pozo de anclas, por ejemplo), la proporción de superficie entre el ánodo (perforación en pintura) y cátodo (otro metal en contacto eléctrico, la cadena, por ejemplo), es muy desfavorable, y podemos tener corrosión en la perforación de la pintura con mucha rapidez..


Bueno, perdón por el rollo, quería saber si era capaz de explicar el tema de manera entendible..


Que funcione bien tu ancla!!





Ya lleva dos años y no he observado en los desconchados de la pintura ese fenomeno seguire observandola, el ancla esta en la puntera en proa

Muchas Gracias

[Xeneise]

Me siento en deuda con los herreros que han pasado por aquí, especialmente con el cofrade Santana que fue el de la idea de subir los planos.
Les cuento que después de tanto tiempo (mas de un año) me he puesto con el brico y terminé el ancla pequeña. Con los refuerzos que le agregué quedó pesando 18,3 kg. La grande la haré en unos días y pesará 23kg aprox.(ya lo confirmaré)

La que está terminada la mandé a "cadmiar" en lugar de galvanizar porque según mi hijo es mejor para el agua salada
Dejo aquí algunas fotos (creo que hay que tener cuenta en FB para verlas) pero si no se ven me avisan y busco subirlas con alguna aplicación


Las fotos están hechas antes del "Cadmiado", pero la idea era mostrar como queda con las piezas agregadas. Por cierto las laterales originales (las de los 6 agujeros las corté y las soldé a ambos lados de la caña, pero todavía no estaban en estas fotos. A ver si mañana la pongo como quedó finalmente. Con el tratamiento tiene mucho mejor aspecto que el que se ve en estas fotos.
R.Santana muchas gracias de nuevo.

[Xeneise]

En estas ya se ve con los refuerzos soldados y cadmiada. Como agregado le he pasado dos bulones que luiego soldé que unen las tres piezas "nuevas" de esta manera aún fallando la soldadura la pala no puede desprenderse de la caña. También le agregué un ojal en la base del lado opuesto a la caña por si alguna vez la quiero usar en tandem (aunque no es mi estilo)

[R.Santana]

Que bueno Xeneise !!.

Parece que los pesos se aproximan.
Interesante lo del refuerzo en la base.
Entiendo que le pusiste otro refuerzo al arco aunque no se aprecia muy bien.
No se pueden ver las fotos del ancla ya cadmiado, las del anterior post si se ven.

Puedes subir las fotos directamente desde la web https://postimages.org/
Y postear aquí el segundo enlace que te entrega la web, el enlace directo.

Saludos!

[Xeneise]

Ahora se ven?

Efectivamente le he puesto dos refuerzos pequeños al arco, mas que nada para tener mas superficie para soldar. Quedó muy fuerte. Ni a posta podía siquiera mover el ángulo del arco. El ancla ya está trabajando en un fondo de arcilla y puedo corroborar que se clava muy rápido. Agarrar se agarra bien (pero en este fondo practicamente todas las anclas lo hacen) pero me llamó la atención lo rápido que lo hace no creo que haya necesitado ni un metro. En las fotos también se nota como solucioné la parte débil del corte del ojo, le soldé una tuerca grande que tenía por alli.
Comparándola con la Delta de 20 kgs que llevo usando hace años, esta pequeña tiene un poco mas de superficie pero casi nada y pesa casi dos kilos menos. La diferencia fundamentalmente está en que la caña de esta es de 10mm de espesor y la de la delta es de 15. Creo que a la nuestra (la Santaneise) le ayuda a darse vuelta mas rápido el tener la caña mas liviana,
Ahora me queda armar la grande que será de 22-23 kg pero que tiene bastante mas superficie. En esta segunda procuraré hacer mas fotos del ensamblado por si no quedó muy claro aquí