Precios abusivos de reparación de motor

[port bo]

El tema de los recambios que aportan los talleres tanto en el automovil como en la nautica es una verguenza . En un taller deben considerar que su negocio y viabiliodad lo deben obtener en base a una cantidad de horas correctas y un precio hora adecuado a los medios del taller. No entiendo el por que tienen que cobrar los recambios a un precio superior a los que les cuesta, quedandose con el descuento. Lo que esto comporta es que te coloquen recambios de marcas que mas descuento les hagan. ¿ No deberia ser el cliente el que se beneficiara del precio de la reparacion ?. Falta profesionalidad. Se aprovechan de la ignorancia de algunos clientes y de que en estas fechas van a tope. El resto del año viven de estos excesos. Y que ahora, nadie se rasque las vestiduras por lo que he dicho, podria ampliar con algunos datos de ciertos talleres y sus presupuestos. te deseo suerte en el resultado de tu gestion.

[X TUTATIS]

En talleres oficiales de coches de algunas marcas archiconocidas tienen unas tablas donde ya esta establecido el tiempo de sustitución de los elementos de motor.
Así pues levantar una culata les lleva "X" horas y fracciones de hora.
Si lo hacen en menor tiempo, pues mejor para ellos, y si tardan más.....pues mala suerte. Así no hay sorpresas después.

[trabañarru]

Originalmente publicado por X TUTATIS

En talleres oficiales de coches de algunas marcas archiconocidas tienen unas tablas donde ya esta establecido el tiempo de sustitución de los elementos de motor.
Así pues levantar una culata les lleva "X" horas y fracciones de hora.
Si lo hacen en menor tiempo, pues mejor para ellos, y si tardan más.....pues mala suerte. Así no hay sorpresas después.

NO tiene nada que ver, los talleres de coches trabajan en casa, les llevas tu el coche, aqui en nautica igual el mecanico se desplaza de otras poblaciones, los repuestos de automocion, su gestion y los volumenes con los que trabaja un concesionario medio nada tiene que ver con una empresa nautica, un taller oficial de coches esta trabajando practicamente a produccion, un horario fijo todo el año para todos los operarios, vacaciones y fiestas estipuladas desde inicio del año, eso te da cierta regulariodad a la hora de cumplir precios u de regular en cierta manera el tiempo de trabajo para cualquier averia, un motor como el que indican aqui que igual el mecanico es la primera vez que trabaja en el es totalmente inpredecible lo que te puede salir cuando empiezas a desmontarlo, y que conste que no me dedico a la reparacion de motores, lo mio es erl mecanizado de componentes mecanicos...<y la tarifa de 45€h no la tengo ni trabajando en un centro de mecanizado de tres ejes valorado en mas de 150.000€...muchas veces alucino lo que cobra un operario con una caja de herramientas en las que no hay ni 100€ en herramientas...........pero ellos tambien tendran sus problemas, sino seriamos todos mecanicos

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por trabañarru

NO tiene nada que ver, los talleres de coches trabajan en casa, les llevas tu el coche, aqui en nautica igual el mecanico se desplaza de otras poblaciones, los repuestos de automocion, su gestion y los volumenes con los que trabaja un concesionario medio nada tiene que ver con una empresa nautica, un taller oficial de coches esta trabajando practicamente a produccion, un horario fijo todo el año para todos los operarios, vacaciones y fiestas estipuladas desde inicio del año, eso te da cierta regulariodad a la hora de cumplir precios u de regular en cierta manera el tiempo de trabajo para cualquier averia, un motor como el que indican aqui que igual el mecanico es la primera vez que trabaja en el es totalmente inpredecible lo que te puede salir cuando empiezas a desmontarlo, y que conste que no me dedico a la reparacion de motores, lo mio es erl mecanizado de componentes mecanicos...<y la tarifa de 45€h no la tengo ni trabajando en un centro de mecanizado de tres ejes valorado en mas de 150.000€...muchas veces alucino lo que cobra un operario con una caja de herramientas en las que no hay ni 100€ en herramientas...........pero ellos tambien tendran sus problemas, sino seriamos todos mecanicos

Por eso mismo pasa lo que pasa en la náutica.
Si un mecánico hábil desmonta en 1h y otro que no lo es tanto lo desmonta en 2h, te toca pagar 45h+iva de más por su no experiencia o habilidad?
En este caso se llevaron el motor a su taller para poder trabajar con el con mayor tranquilidad, pero sin embargo tuvieron que volver a montarlo y desmontado y montarlo de nuevo. Si no está bien reparado desde un principio....quien asume el coste de volver a desmontar y montar???
El de Siempre?
Alguna garantía tendrá que asumir el taller digo yo.

[trabañarru]

Garantía tendría si lo hubiera presupuestado de antemano, un motor viejo y según en qué condiciones se encuentra es totalmente impredecible, los motores se fastidian del no uso, y después aparece cualquier cosa...
Cuál es el problema, que un mecanico ha invertido 30 horas ( me parece una exageración) en poner a punto un motor que su dueño igual no miro por el en años???.
Si a los barcos les diéramos el mismo cuidado que le damos a los coches, estas cosas no pasarían.

[cantante]

Originalmente publicado por trabañarru

Garantía tendría si lo hubiera presupuestado de antemano, un motor viejo y según en qué condiciones se encuentra es totalmente impredecible, los motores se fastidian del no uso, y después aparece cualquier cosa...
Cuál es el problema, que un mecanico ha invertido 30 horas ( me parece una exageración) en poner a punto un motor que su dueño igual no miro por el en años???.
Si a los barcos les diéramos el mismo cuidado que le damos a los coches, estas cosas no pasarían.

Pues nada. Carta blanca para todos los mecánicos !!!
Atentamente, Un usuario sufridor y sumiso.

[trabañarru]

Originalmente publicado por cantante

Pues nada. Carta blanca para todos los mecánicos !!!
Atentamente, Un usuario sufridor y sumiso.

Perdón, pero yo no he dicho eso.
A la par de mucho mangante hay también mucho armador de barco que no es capaz ni de hacer un simple mentenimiento preventivo al motor y cuando se dan cuánta de que las cosas fallan las averías se encadenan...

[Marcos Montesier]

Garantia tiene con presupuesto y sin el, la factura y su fecha indican cuando empieza, la factura de poner explicitamente los conceptos reparados, no codigos extraños etc, si el ordenador no les deja escribir un concepto largo, que lo haga en un world anexo a la factura sellado por el taller.

Muchos mecanicos ( a ver si el tabernero encuentra este comentario falto de respeto y cierra el hilo otra vez sin saber ni por que ) son cambia piezas, no mecanizan ni arreglan, que falla el motor de arranque, o nuevo o al especialista, que falla el alternador, o nuevo o al especialista, junta culata, al tornero, bomba inyectora, o nueva o especialista, Seguro que los hay maravillosos y si son cofrades seran aun mejores ( coña tabernero ) pero la norma es que van cambiando cosas con mas o menos tino hasta que aciertan.

Tambien hay que decir que muchos armadores son valientes, no temen a nada, meten mano a todo con mas o menos tino y cuando llaman al profesional es por que han pedido los papeles y luego claramente viene el porrazo, logico por otro lado.

[folgueras57]

2 nuevos calentadores (y el botón para que se enciendan) y una junta de la bomba de aspiración del agua salada: por esta reparación 11,50 hs de mano de obra. Supongo que también incluye la válvula antirretorno que me pusieron antes sin ninguna necesidad.
Pasa que viene el mecánico con un aprendiz de menos de 20 años que sólo le pasa las herramientas de vez en cuando. Y tengo que pagar 90€/hora, cuando un mecánico trabajando sólo, tardaría prácticamente lo mismo. Al joven le pagan 4 duros, pero produce mucho dinero para el taller.

[Poderoso]

Originalmente publicado por cantante

Pues nada. Carta blanca para todos los mecánicos !!!
Atentamente, Un usuario sufridor y sumiso.

muy bueno

[port bo]

El mecanico se lleva el motor al taller para tenerte cojido. Cuando te dice el importe, si no pagas no te lo llevas.

[Marcos Montesier]

Hay que ser muy excrupuloso con las reparaciones, explicando claramente que quieres que soluciones exactamente y a la primera, enseñando in situ que falla y como falla, aclarado esto, presupuestos.

Si se llevan el motor, es lo de simpre, ya estas jodido como con la balsa, meten las horas que quieren, yo creo que al decirme que se llevan el motor, les aclaro que quiero estar delante TODAS las horas que se hagan en el motor, si me dicen que no es posible, no se lo llevan.

Ademas de que el operario al final de su dia, reparte las horas en los diferentes trabajos o motores para que le cuadren sus horas y cuando van a comprar piezas lo hacen para variis motores y trabajos y te dicen que han ido solo para el tuyo, en tu caso, si no les dejastes comprar las piezas por que has ido tu y no han chupado esos descuentos, los meten por otro lado.

[fguerrir]

Lo que ocurre es que en ésta época, acuciados por lo limitado del tiempo de vacaciones, en mi caso, hago que reparen y ya pagaré. Error. Preuspuestos, presupuestos y presupuestos. 3, como hago en mi empresa. Aquí no sé porqué no lo hago.....

[trabañarru]

Originalmente publicado por fguerrir

Preuspuestos, presupuestos y presupuestos. 3, como hago en mi empresa. Aquí no sé porqué no lo hago.....

El problerma es que todos quieren lo mismo en las mismas fechas, si empiezas a mandar presupuestos a empresas nauticas en junio/julio o no te hace caso nadie, o inflan los precios a priori para que n les den el trabajo, al final si o si te quedas sin barco
Si quieres trabajo fino y ecomonico empieza las gestiones en Enero pues al final este motor imagino que lleva arrastrando esto durante meses ( o años), algunos usuarios de la nautica deportiva tienen tambien parte de culpa en esta clase de situaciones..

[fguerrir]

Originalmente publicado por trabañarru

El problerma es que todos quieren lo mismo en las mismas fechas, si empiezas a mandar presupuestos a empresas nauticas en junio/julio o no te hace caso nadie, o inflan los precios a priori para que n les den el trabajo, al final si o si te quedas sin barco
Si quieres trabajo fino y ecomonico empieza las gestiones en Enero pues al final este motor imagino que lleva arrastrando esto durante meses ( o años), algunos usuarios de la nautica deportiva tienen tambien parte de culpa en esta clase de situaciones..

Si, tienes razón, yo no empiezo en enero, sino en setiembre, pero en mi caso, el motor de arranque se jodió el viernes antes de salir a Formentera un lunes. O sea, el hombre propone y Dios dispone... Las cosas van como van.

[trabañarru]

Originalmente publicado por fguerrir

Si, tienes razón, yo no empiezo en enero, sino en setiembre, pero en mi caso, el motor de arranque se jodió el viernes antes de salir a Formentera un lunes. O sea, el hombre propone y Dios dispone... Las cosas van como van.

eso no sabes cuando va a ocurrir, es una averia inpredecible, ni con el mejor mantenimiento preventivo se puede evitar..
paga lo que piden y punto

[xicu50]

Originalmente publicado por port bo

El tema de los recambios que aportan los talleres tanto en el automovil como en la nautica es una verguenza . En un taller deben considerar que su negocio y viabiliodad lo deben obtener en base a una cantidad de horas correctas y un precio hora adecuado a los medios del taller. No entiendo el por que tienen que cobrar los recambios a un precio superior a los que les cuesta, quedandose con el descuento. Lo que esto comporta es que te coloquen recambios de marcas que mas descuento les hagan. ¿ No deberia ser el cliente el que se beneficiara del precio de la reparacion ?. Falta profesionalidad. Se aprovechan de la ignorancia de algunos clientes y de que en estas fechas van a tope. El resto del año viven de estos excesos. Y que ahora, nadie se rasque las vestiduras por lo que he dicho, podria ampliar con algunos datos de ciertos talleres y sus presupuestos. te deseo suerte en el resultado de tu gestion.

Hombre, en eso no estoy de acuerdo, el descuento en recambios forma parte del negocio, es, por ponerte un ejemplo, si vas a un taller de serigrafia a encargar unas camisetas con el nombre de tu barco normalmente el taller te vende las camisetas y te cobra por estamparlas, si se las llevas tu, lo que hace es cargarte otros costes para suplir la no ganancia.

[port bo]

Originalmente publicado por xicu50

Hombre, en eso no estoy de acuerdo, el descuento en recambios forma parte del negocio, es, por ponerte un ejemplo, si vas a un taller de serigrafia a encargar unas camisetas con el nombre de tu barco normalmente el taller te vende las camisetas y te cobra por estamparlas, si se las llevas tu, lo que hace es cargarte otros costes para suplir la no ganancia.

Quizas no me he explicado bien. Lo de los precios de los recambios, no he dicho en ningun momento que los aporte yo, sino que el mecanico deberia cobrar el precio del recambio al mismo coste suyo, no el de tarifa y embolsandose el descuento que no aplica al cliente. Un buen mecanico que ademas dice ser "profesional", debe montarle a su cliente los mejores recambios o de mas garantia, y no los que le dejen mas margen. Su presigio lo obtendra con un buen trabajo que solucione el problema, con el menor tiempo y mejor precio, lo demas es el timo de la estampita.Saludos.

[Zancarru]

traducido, que sí o sí, los descuentos de lo que pagamos tiene que ser para otros, no para el que los compra. Hay que j.....

[Marcos Montesier]

Los que tienen o hemos tenido negocio, sabemos que no es igual rl cliente que tiene recorrido, que el que pasa por tu puerta por que tiene problemas, al que tiene recorrido y lo vas a ver mas, te puede recomendar orros clientes, es de la zona donde tu trabajas etc, a ese se le puede hacer un descuento en los materiales, incluso permitirle que te aporte alguna pieza o que vaya clavando equipos y pasando cables en mi caso, pero alguien que no vas a ver mas, y que ni siquiera se puede dexir su nombre en el foro por que borra el post pues imaginate.

[xicu50]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Los que tienen o hemos tenido negocio, sabemos que no es igual rl cliente que tiene recorrido, que el que pasa por tu puerta por que tiene problemas, al que tiene recorrido y lo vas a ver mas, te puede recomendar orros clientes, es de la zona donde tu trabajas etc, a ese se le puede hacer un descuento en los materiales, incluso permitirle que te aporte alguna pieza o que vaya clavando equipos y pasando cables en mi caso, pero alguien que no vas a ver mas, y que ni siquiera se puede dexir su nombre en el foro por que borra el post pues imaginate.

Tal cual.