Seguridad ¿ Por que los desagues de la bañera llevan pasacascos con grifo ?

[Piratacojo]

El que estén por debajo de la línea de flotación es para que al navegar, aunque el barco no escore, por ejemplo si vas a motor, la bañera se autovacíe por succión.
El grifo es por si por avería necesitas cerrarlo.

[port bo]

Originalmente publicado por Piratacojo

El que estén por debajo de la línea de flotación es para que al navegar, aunque el barco no escore, por ejemplo si vas a motor, la bañera se autovacíe por succión.
El grifo es por si por avería necesitas cerrarlo.

La unica averia que contemplo es que alguna abrazadera pierda o el grifo tambien . Cosa que no ocurriria si no estuvieran.

[iperkeno]

Un bulto pesado estibado con buen tiempo (una caja de cerveza?) puede desplazarse violentamente (tal vez al pasar una barra) y agrietar o romper el tubo.

Es una regla de que todo orificio bajo flotación debe tener su grifo, tapón o espiche.

El que entre agua con la escora o no depende del modelo. Según el diseño del tambucho no debería ser un problema y desplazarse a cerrar el grifo en cada virada es un coñazo.

La bañera flexa (y mucho!) con respecto al casco: una conexión rígida es un peligro.

[markuay]

Originalmente publicado por iperkeno

Un bulto pesado estibado con buen tiempo (una caja de cerveza?) puede desplazarse violentamente (tal vez al pasar una barra) y agrietar o romper el tubo.

Es una regla de que todo orificio bajo flotación debe tener su grifo, tapón o espiche.

El que entre agua con la escora o no depende del modelo. Según el diseño del tambucho no debería ser un problema y desplazarse a cerrar el grifo en cada virada es un coñazo.

La bañera flexa (y mucho!) con respecto al casco: una conexión rígida es un peligro.

Al menos en el caso del Aquila, no puede golpear nada los tubos que ademas son fortisimos, ni jamas ha entrado agua a la bañera ni con escoras de mas de 45º.

Hay 1400 unidades de aquila navegando y que yo sepa no se ha roto ningun desague, seguramente porque esta bien diseñado.

Tambien he visto desagues mal paridos en los que entra el agua a la bañera hasta casi llenarla y hay que taponarlos con espiches, tanto cuando se navega a vela con escoras fuertes, como cuando se navega a motor.

Al final todo es cuestion de diseños mejores o peores.

[Tinguaro]

Originalmente publicado por Piratacojo

El que estén por debajo de la línea de flotación es para que al navegar, aunque el barco no escore, por ejemplo si vas a motor, la bañera se autovacíe por succión.
El grifo es por si por avería necesitas cerrarlo.

Estoy de acuerdo con Piratacojo, tengo un Puma 32 y el sistema de desagüe de la bañera es con llaves en machos de fondo y salida bajo la linea de flotación.

[erre]

Originalmente publicado por Tinguaro

Estoy de acuerdo con Piratacojo, tengo un Puma 32 y el sistema de desagüe de la bañera es con llaves en machos de fondo y salida bajo la linea de flotación.

Estás seguro de que están bajo la línea de flotación? En el 38 también van con grifos, pero quedan por encima. Aún así tuvimos una vía de agua a través de una manguera rota, cuando caía la popa entraba agua. Tapón y a correr, ya en casa manguera nueva

[danilo]

Los imbornales con grifo?
no hace falta salir a navegar y tener rociones para llenar la bañera de agua...
La lluvia es santa y los inviernos largos, por tanto la verdina y charquillos para criar ranas pueden existir si no se abren los grifos.
No entiendo tampoco porque el diseño de los imbornales se proyectan con grifos para evitar la entrada de agua. Imbornal con válvula antiretorno y con esto está solucionado el problema puntual de entrada de agua en momentos de escora o sobrepesos.

Vaya levantera que tenemos por Cádiz esta noche....