Preguntas sobre Yatlant 24

[trica]

Yo tengo un 28...y solo puedo decir cosas buenas...
Bueno anda...alguna mala hay..pero poca cosa..
El molde del 24 se sacó de un mini..el coco..
Grandísimo barco..
Saludos..

[jaberi]

Os pongo una foto de la popa del mío. Tiene la escalera de baño en el centro, lo único q estorba un poco es el carro de escota, aunque a mí me sirve para subir.

[Xenofonte]

Vaya barco bonito, javieri

[yaqueman]

Originalmente publicado por jaberi

Os pongo una foto de la popa del mío. Tiene la escalera de baño en el centro, lo único q estorba un poco es el carro de escota, aunque a mí me sirve para subir.

que chulada de barco


saludos

[DANI3]

Hoy he visto esto.....


YATLANT 24, UN CLASICO MODERNO
Aunque no lleva demasiados años entre nosotros, sus cualidades y amplia difusión en la cornisa norte de la península, lo convierten en un clásico.



Una de las principales características del Yatlant es su construcción. Este modelo tiene casco monolítico en PRFV y refuerzos estructurales, cubierta en sándwich, quilla en plomo-antimonio y timón colgante con caña tipo raqueta. Su aparejo, fraccionado y con un piso de crucetas, es Z-Spar, al igual que la botavara, acatillaje Ronstan y winches Andersen. La mayor es full-batten y la génova al 140 %. Spi triradial.



A la hora de navegar, su quilla de 600 kgs traslada el 50% del desplazamiento a este punto, evitando el efecto de escora precipitada. Su maniobra es fácil, bien distribuida en cubierta, al igual que el paso banda a banda, gracias a la amplitud de la bañera y la considerable altura de la botavara.



El interior dispone de un camarote doble a proa, de 2,1 metros de largo, y dos literas individuales a cada banda de la cabina principal, cuatro cofres laterales, inodoro marino y piso barnizado. Es éste un barco nacido en las frías y duras aguas atlánticas, lo que es una garantía de navegabilidad y prestaciones.

[X TUTATIS]

Y es que el Y24 es todo un clásico ya en esta taberna!!!
Lo que creo que se ha hablado menos es de sus cualidades o características en cuanto a rumbos predilectos. Imagino que al ser un barco de carena plana y adn de mini, tendrá predilección a navegar en rumbos abiertos (descuartelar hasta aletas) y pipas cerradas si es con spy.

Pero que tal lo hace en ceñida? Que números arroja?
Sale a planeo con facilidad con portantes?
por el Y24 y también para los menos conocidos Y26 y Y28

[doctaton]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Y es que el Y24 es todo un clásico ya en esta taberna!!!
Lo que creo que se ha hablado menos es de sus cualidades o características en cuanto a rumbos predilectos. Imagino que al ser un barco de carena plana y adn de mini, tendrá predilección a navegar en rumbos abiertos (descuartelar hasta aletas) y pipas cerradas si es con spy.

Pero que tal lo hace en ceñida? Que números arroja?
Sale a planeo con facilidad con portantes?
por el Y24 y también para los menos conocidos Y26 y Y28

Tengo entendido que en ceñida, con ola corta, no es su mejor rumbo.

No lo he probado en el Mediterráneo, (y bien sabes que no es porque no lo he querido).

Saludos!

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por doctaton

Tengo entendido que en ceñida, con ola corta, no es su mejor rumbo.

No lo he probado en el Mediterráneo, (y bien sabes que no es porque no lo he querido).

Saludos!

Doctatón, cualquier velero de pequeña eslora y de carena plana...... le J.... A base de bien la susodicha ola corta, pero me refería un poco a que velocidades y ángulos hace, tanto en ceñida como en otros rumbos también.
A ver si algún cofrade nos ilumina.

[Avro]

Originalmente publicado por DANI3

Hoy he visto esto.....


YATLANT 24, UN CLASICO MODERNO
Aunque no lleva demasiados años entre nosotros, sus cualidades y amplia difusión en la cornisa norte de la península, lo convierten en un clásico.



Una de las principales características del Yatlant es su construcción. Este modelo tiene casco monolítico en PRFV y refuerzos estructurales, cubierta en sándwich, quilla en plomo-antimonio y timón colgante con caña tipo raqueta. Su aparejo, fraccionado y con un piso de crucetas, es Z-Spar, al igual que la botavara, acatillaje Ronstan y winches Andersen. La mayor es full-batten y la génova al 140 %. Spi triradial.



A la hora de navegar, su quilla de 600 kgs traslada el 50% del desplazamiento a este punto, evitando el efecto de escora precipitada. Su maniobra es fácil, bien distribuida en cubierta, al igual que el paso banda a banda, gracias a la amplitud de la bañera y la considerable altura de la botavara.



El interior dispone de un camarote doble a proa, de 2,1 metros de largo, y dos literas individuales a cada banda de la cabina principal, cuatro cofres laterales, inodoro marino y piso barnizado. Es éste un barco nacido en las frías y duras aguas atlánticas, lo que es una garantía de navegabilidad y prestaciones.

Cuando leo esto me da morriña de mi ex-Yatlant

Pero también hay q decir que como crucerito el espacio interior es limitado