El Piloto Automatico Gobierna Marcha Atras?

[Galeno 1505]

EN principio la copa de rioja para todos los cofrades, reservando el madeira y el oporto junto al ron de jamaica, solo para los cómplices.
Y va la cuestión, un piloto automático puede gobernar marcha atrás una embarcación?, porque?.

[pato]

Originalmente publicado por Galeno 1505

EN principio la copa de rioja para todos los cofrades, reservando el madeira y el oporto junto al ron de jamaica, solo para los cómplices.
Y va la cuestión, un piloto automático puede gobernar marcha atrás una embarcación?, porque?.

Buenos dia tendrias que hacerle alguna configuracion o un milagro me inclino por lo segundo

[Pardillo]

Si que puede, pero para que lo quieres, te pondra popa en el rumbo que le marques y lo volverás loco
Tienes manía a los vecinos de atraque, porque en maniobras en el puerto seras el enemigo publico numero uno.

[kiqu]

Jajaja,hemos leido preguntas, como lo puedo, decir ??????? ,perooooo , esta se le puede otorgar la cuchara de madera,
Saluttt kiqu

[KITU]

No nos acostaremos sin aprender algo nuevo.
Nunca se ma ha ocurrido pensar en ello, pero la próxima vez, lo pruebo.

[El Toro]

Jajajaja

Graciosa y ocurrente pregunta.

La mayoría de los pilotos lo que hacen es mantener un rumbo magnético de la proa, creo que no funcionarían marcha atrás. No lo he probado, pero lo supongo.

Para mantener la proa a un rumbo determinado, la posición del timón es opuesta si se va avante o atrás y los pilotos están configurados para poner el timón en la posición adecuada pero cuando se va avante.

Repito que no lo he probado.

[Luisete_Vcia]

Si el piloto automático es de caña si debería poderse, ya que normalmente te dan la opción de configurarlo para fijarlo a estribor o a babor. Así que si lo fijamos en babor, por ejemplo, pero lo configuras como si estuviera en estribor debería funcionar para ir marcha atrás. A pesar de todo, valiente prueba la que quieres hacer

[Frealof]

Buenas cofrades,

Sin tener ni idea intuyo que funcionar funcionará,, pero por ejemplo, si yendo en rumbo 000° quieres ir a un rumbo 030° imagino que el piloto pondrá timón a estribor. Como vas atrás, la proa irá apuntando a 350°, 340°, etc. Cada vez se alejara más del 030° y el piloto automático meterá toda a estribor, por lo que al final llegarás a 030° pero haciendo un círculo de 330° a babor...

Por favor que alguien lo pruebe y me diga si lo hace así. No valdrá para nada, pero me ha divertido el reto...

[Garota]

Preguntas como esta relajan la reentré al trabajo, muy buena!!!

[mario147]

Respuesta gallega... Y para que?

[scheer]

como no sea por si vas a motor obligado por la falta de viento y no entra avante....no me imagino la situación.

[port bo]

Originalmente publicado por mario147

Respuesta gallega... Y para que?

[Alf_on]

Originalmente publicado por mario147

Respuesta gallega... Y para que?

Respuesta estandar... ni de coña

(salvo quizás la opción que apunta Luisete del piloto de caña configurado al revés babor/estribor, pero no creo que ni aun así funcione correctamente)

[radames]

Entiendo que irá dando vueltas.
Cualquier pequeño desvío lo intentará corregir, pero como pondrá el timón al contrario de lo que le corresponde dará un giro de 360 grados, y empezará de nuevo con el primer pequeño desvío que detecte.
O sea, como una peonza.
XD

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[Tofilin]

Que sirvan mas copas de Rioja, me siento a escuchar. La ocurrencia es por demás original. No se para que puede servir, pero de experiencia ya me pica la curiosidad; puede que sí, puede que no, lo más seguro es que "quien sabe". Una sugerencia: revisa y amplía tu seguro, por si las moscas. Suerte.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Luisete_Vcia

Si el piloto automático es de caña si debería poderse, ya que normalmente te dan la opción de configurarlo para fijarlo a estribor o a babor. Así que si lo fijamos en babor, por ejemplo, pero lo configuras como si estuviera en estribor debería funcionar para ir marcha atrás. A pesar de todo, valiente prueba la que quieres hacer

Si la caña se puede elevar (para maniobrar en puerto), es muy dificil que el piloto automatico en marcha atras no salte de su alojamiento; no está pensado para eso; de todas formas, debo confesar que ni lo he comprobado nunca ni se me hubiera ocurrido, y, por cierto, para qué?

[port bo]

Originalmente publicado por Xenofonte

Si la caña se puede elevar (para maniobrar en puerto), es muy dificil que el piloto automatico en marcha atras no salte de su alojamiento; no está pensado para eso; de todas formas, debo confesar que ni lo he comprobado nunca ni se me hubiera ocurrido, y, por cierto, para qué?

Pues a mi me pica la curiosidad y lo vay a probar

[Xenofonte]

Muy buena cosa sería que los pilotos automáticos ( de rumbo, no de viento ) no tomasen la energía de baterías, por cierto. Eso si me preocupa.

[Luisete_Vcia]

Originalmente publicado por Xenofonte

Si la caña se puede elevar (para maniobrar en puerto), es muy dificil que el piloto automatico en marcha atras no salte de su alojamiento; no está pensado para eso; de todas formas, debo confesar que ni lo he comprobado nunca ni se me hubiera ocurrido, y, por cierto, para qué?

No se trata de cambiar el piloto físicamente, si no de cambiarle la configuración, engañándolo y diciéndole que está montado a babor mientras está montado en estribor o viceversa. De esta forma debería de funcionar, aunque seguimos con lo mismo ¿Para que?


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[danilo]

un piloto automático siempre mantiene una dirección sea cual sea el sentido de la marcha.
Lo intento explicare de forma vectorial.
Un vector expresa tres cosas la dirección, el sentido de la marcha y una magnitud (velocidad)

El pilo mantiene la dirección de la proa del barco con un rumbo expresados en grados.
la hélice mantiene en sentido de la marcha avante o atrás.
Las revoluciones del motor dara la magnitud (velocidad).
si se quiere mantener un rumbo con la popa del barco específico, sólo hace falta sumarle a ese rumbo 180º y mantenerlo
rumbo avante 30 grados equivale a un rumbo a trás de 180+30=210º..

Un chupito de ron para el primero que cuelgue un video haciendo la prueba

[pato]

No jugar con fuego que alguno se quema seguro

[Galeno 1505]

Originalmente publicado por danilo

un piloto automático siempre mantiene una dirección sea cual sea el sentido de la marcha.
Lo intento explicare de forma vectorial.
Un vector expresa tres cosas la dirección, el sentido de la marcha y una magnitud (velocidad)

El pilo mantiene la dirección de la proa del barco con un rumbo expresados en grados.
la hélice mantiene en sentido de la marcha avante o atrás.
Las revoluciones del motor dara la magnitud (velocidad).
si se quiere mantener un rumbo con la popa del barco específico, sólo hace falta sumarle a ese rumbo 180º y mantenerlo
rumbo avante 30 grados equivale a un rumbo a trás de 180+30=210º..

Un chupito de ron para el primero que cuelgue un video haciendo la prueba

correcta tu respuesta, el piloto marcara rumbo de proa siempre y cuando la marcha sea avante, y si hacemos atrás mantendrá el rumbo aplicado, para cambiar rumbo aplicaremos las teclas derecha o izquierda de corrección según queramos caer a babor o estribor.

[Juan St780]

Yo no se si lo intentaría el piloto o no, lo que si estoy seguro es que en mi barco(Barco a motor, Monomotor de hélice dextrogira) si doy atrás ya puede el piloto meter todo el timon a estribor, que el barco caera siempre a babor y se pasaría por el forro ...el rumbo marcado, asique yo ya no lo pruebo, pero a ver si funciona en otro tipo de barco.

[GRIMBEJO]

Creo que no, al menos el mío

[mario147]

Originalmente publicado por danilo

un piloto automático siempre mantiene una dirección sea cual sea el sentido de la marcha.
Lo intento explicare de forma vectorial.
Un vector expresa tres cosas la dirección, el sentido de la marcha y una magnitud (velocidad)

El pilo mantiene la dirección de la proa del barco con un rumbo expresados en grados.
la hélice mantiene en sentido de la marcha avante o atrás.
Las revoluciones del motor dara la magnitud (velocidad).
si se quiere mantener un rumbo con la popa del barco específico, sólo hace falta sumarle a ese rumbo 180º y mantenerlo
rumbo avante 30 grados equivale a un rumbo a trás de 180+30=210º..

Un chupito de ron para el primero que cuelgue un video haciendo la prueba

Asi a vuelapluma (que cursilada) y sin pensarlo mucho.. ¿no tenderá a meter la caña para corregir al sentido contrario? Si quieres mantener la proa a 30, y se te desvia a 50 el piloto meerá la pala a babor y el barco caerá a babor hasta corregir. Si vas ciando y metes la pala a babor la proa caerá a estribor y tenderá a apartarse de los 30 ... o ya me estoy liando?