Re: Cambios en la normativa DGMM
Una vez hablado el tema con el Tabernero, y con una exquisita explicación que me han dado, creo que tiene razón y modifico e inserto aquí como se me ha indicado la aportación.
Con la situación política actual, cualquier analista novel aconsejaría al gobernante de turno no abrir frentes inciertos. Que puedan acarrear caminos inexplorados. La solución se prevee a largo plazo, pero como en la vida siempre hay sorpresas, podría estallar en el mismo momento en que se abra. Esto que ha ocurrido, no deja de ser un estudio. En él hemos visto como no son los que ondean la bandera española en su popa, los que ayudarán en las movilizaciones. Unos porque consideran que sus preocupaciones y luchas han de ir por otro lado, no en centrarse en un deporte que practican. Otros, porque les está bien. Y los más porque desearían un cambio en la nomativa, pero que no tengan que implicarse. Frante a este escenario, los "50" hemos de tener claros dos puntos: que la lucha ha de ser con único objetivo de la defensa de la legalidad y la no injerencia de los estados en la legislación de otros estados de la UE, debilitando con ello la confianza mútua en las respectivas legislaciones y, quienes apoyan esta reivindicación son los "residentes" con bandera extranjera pero comunitaria. Entre los que hay muchos practicantes de la náutica. Esta OM no saldrá. En este contexto sería un suicidio que el Gobierno no cometerá. Pero se ha visto la piel al lobo. Y se ha de exigir a nuestras asociaciones náuticas que lleven, ahora, el tema a europa. No podemos estar a la espectativa que es lo que sucederá, estar siempre con la incertidumbre que un nuevo escenario, con otro gobierno y con presiones de un sector económico que tuvo días de gloria con la náutica vuelva a presionar y retorne el intento de aplicación de normas "contra legem" y pese a quien pese, para su mayor gloria.
Aún entendiendo otras posturas, sólo el asociacionismo puede clarificar el sector. Siempre que tenga claro que no vivimos en la era del proteccionismo y, hay dos frentes en los que exponer los temas; el interior y el exterior en el Parlamento Europeo. Mientras no se llegue a este cambio de paradigma, será un asunto interno de España. Tenemos suerte, ya que muchos perjudicados son "residentes" que no están acostumbrados a dejarse pisotear por sus gobiernos. Y es junto a ellos, con los que tenemos que luchar y plantear nuestras posiciones. Anavre y otras asociaciones náuticas españolas, de la mano de las asociaciones europeas que amparan a los "residentes" han de plantear el tema en europa. No dejar que argumentos deslizados en los oidos de embajadores y representantes de paises, del tipo "...bueno a los no españoles evidentemente la relajación en su aplicación está garantizada..."como me comentó un colaborador de una embajada hace unos días se le dejo deslizar en su momento.
Aunque ahora no se aplicará, el tema tiene que ser llevado al Parlamento para dejarlo zanjado. Aprovechando también, para tratar el cambio de normativa sobre el tratamiento de datos personalizados. Decreto de modificación para su adaptación al requerimiento de la UE que se llevará a cabo esté próximo més. Es otra vulneración que provocaría este intento de aplicación de la OM. Es evidente, que el Estado no puede tener los datos en algo que no es de su competencia, como sería un barco matriculado en un país extranjero y del que el Estado español carece de competencias. Este intento de intromisión no saldrá. Pero no nos engañemos, ha sido puramente por el entorno político y jurídico que se ha impuesto en pocos meses, no por la lucha o defensa que ninguna asociación o navegante haya podido realizar.
Aprendamos de los errores. Se ha promovido un buen escenario en la náutica, removiendo conciencias dormidas, y fortaleciendo asociaciones náuticas, fortalecimiento que tienen que demostrar ha servido para algo, en este y otros temas.
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02-09-2018, 11:00
si huele mínimamente a crítica, claro..
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