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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

esas 1850 RPM seran bastante menos en realidad.

la zona donde mas temperatura alcanza el motor esta situalda cerca del borde de BB, en la parte superior cerca del arraigo del alternador precisamente porque en esa zona solo existe refrigeracion por aceite, por supuesto sin contar la parte seca del codo de escape que suele estar a unos 130-150º

tendre que poner un esquema de temperaturas tambien, jejeje
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Editado por markuay en 02-09-2018 a las 12:56.
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Al-Mahara (02-09-2018)
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

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esas 1850 RPM seran bastante menos en realidad.

la zona donde mas temperatura alcanza el motor esta situalda cerca del borde de BB, en la parte superior cerca del arraigo del alternador precisamente porque en esa zona solo existe refrigeracion por aceite, por supuesto sin contar la parte seca del codo de escape que suele estar a unos 130-150º

tendre que poner un esquema de temperaturas tambien, jejeje
Madre mía Markuay eres un maestro

Mira, la medición la hago en esa polea......



Por cierto, me ha vuelto a pasar..... He estado casi todo el día a motor y muy bien, ha arrancado a la primera, pero en caliente no arranca.....
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  #3  
Antiguo 03-09-2018, 10:01
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

Esa polea donde mides no te da las revoluciones reales del motor, a simple vista ya se aprecia que no es el eje del cigueñal que esta mas arriba.

Por cierto, de maestro nada.
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Al-Mahara (03-09-2018)
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

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Por cierto, de maestro nada.
No se yo......
Gracias por el manual, no lo tenia.
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  #5  
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https://j109.org/docs/Yanmar-3GM30-parts-catalog.pdf

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markuay (06-09-2018)
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

https://shopcdn.textalk.se/shop/3150...YANMAR_1GM.pdf
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Tomas750 (12-09-2018)
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

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Esa polea donde mides no te da las revoluciones reales del motor, a simple vista ya se aprecia que no es el eje del cigueñal que esta mas arriba.

Por cierto, de maestro nada.
Bueno, ayer me lié a desmontar medio motor para sacar el pistón:



Fue entretenido y sumamente fácil. Siguiendo las instrucciones del apreciado cofrade Markuay desmonte alternador y motor de arranque para acceder a la tapa trasera del bloque motor y poder destornillar la biela del cigüeñal. Vacíe d aceite el cárter. Antes de eso también desmonte la culata, tubos de admisión y escape para poder sacar el pistón. Salió sin mayores problemas.

Cuando lo saque medí la cabeza del pistón, esta justo en la tolerancia que indican 74’8 mm. Uno nuevo son 75 mm. En medio del pistón da 74’9 mm. Creo que lo seguiré usando.....o lo cambio ya que estoy......200€......



¿Como veis el pistón? Aparentemente no tiene grietas y la cabeza están lisa





Hay que pedir las juntas de las tapas del bloque, que lleva 3. ¿Qué opináis si se las pongo de silicona para juntas de Kraft?



He pedido también el casquillo de la biela al cigüeñal....40€!!!



Bueno las pieza todavia no me han llegado, pero así voy adelantando y haciendo otras cosas.....

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Editado por Al-Mahara en 15-09-2018 a las 11:34.
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  #8  
Antiguo 15-09-2018, 11:38
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

Joder, he creado un mostruo.


Perfecto, como te has adelantado no te he podido decir un par de cosas:

Marcar la posicion "arriba" en la posicion del conjunto piston-viela:

https://drive.google.com/open?id=1xH..._QdIYekoSacZ97

sin desmontarlo, comprueba si hay desgaste en el casquillo numerado con: 7-9, y en menor medida el 7-6

Tambiel las piezas 7-8 deben montarse igual que estaban, por eso lo de marcarlas.


Todo el conjunto se ve bastante bien.

¿has comprobado si el cilindro tiene escalon cerca de la culata?

Aprovecha para limpiar el circuito de rfrigeracion de la culata, en especial la parte baja cerca del grifo de drenaje que es donde suele acumularse la porqueria y los conductos del bloque si es necesario.


Dame un toque si tienes alguna duda, y cuando vayas a montar recuerda que los segmentos se montan a 90º, mucho cuidado porque se deforman facilmente.

Felicidades, ves como no es dificil.
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Al-Mahara (15-09-2018)
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

Yo no cambiaria el piston, esta en buen estado y en tolerancia despues de 40 años, con segmentos nuevos se mantendra asi al menos 20 años mas.

Puedes sustituir la junta del registro-valvula trasero por silicona para juntas del tipo NURAL 21 o similar, tambien para la junta de la tapa de balancines.
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Al-Mahara (15-09-2018)
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

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Yo no cambiaria el piston, esta en buen estado y en tolerancia despues de 40 años, con segmentos nuevos se mantendra asi al menos 20 años mas.

Puedes sustituir la junta del registro-valvula trasero por silicona para juntas del tipo NURAL 21 o similar, tambien para la junta de la tapa de balancines.

Ya he recibido los segmentos y el casquillo de la biela. El casquillo es sencillo de colocar. Los segmentos se deben colocar en un orden determinado y con la abertura en una posición determinada, aproximadamente a 90º uno del otro. ¿Esto último es indispensable que sea así? Porque es difícil que mantengan la posición al meterlo en el cilindro. Había pensado en comprar uno de estos para colocar el pistón porque he visto en internet que lo colocan con bridas y demás pero no me parece muy efectivo. No sé si hay algún truquillo ......

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  #11  
Antiguo 15-09-2018, 14:02
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Joder, he creado un mostruo.




Perfecto, como te has adelantado no te he podido decir un par de cosas:

Marcar la posicion "arriba" en la posicion del conjunto piston-viela:

Influye que se cambie esa posición????



https://drive.google.com/open?id=1xH..._QdIYekoSacZ97

sin desmontarlo, comprueba si hay desgaste en el casquillo numerado con: 7-9, y en menor medida el 7-6

Parece que esta bien

Tambiel las piezas 7-8 deben montarse igual que estaban, por eso lo de marcarlas.

Hay i parte que está marcada con números en solo un lado de ambas piezas

Todo el conjunto se ve bastante bien.

¿has comprobado si el cilindro tiene escalon cerca de la culata?

Aparente mente está bien. Al tocarlo con el dedo da sensación de estar liso y sin escalones

Aprovecha para limpiar el circuito de rfrigeracion de la culata, en especial la parte baja cerca del grifo de drenaje que es donde suele acumularse la porqueria y los conductos del bloque si es necesario.

Y que lo digas. He sacado bastante cascarilla de cal o lo que sea eso, y eso que la culata la quité en febrero o por ahi

Dame un toque si tienes alguna duda, y cuando vayas a montar recuerda que los segmentos se montan a 90º, mucho cuidado porque se deforman facilmente.

Ok, gracias.

Felicidades, ves como no es dificil.
Sin tu ayuda no habria sido posible
Gracias
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  #12  
Antiguo 21-09-2018, 12:35
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Predeterminado Re: Recambios low cost para pequeños yanmar

Codo alto Yanmar en inox a un precio mas o menos interesante;

https://goo.gl/5jrd8a


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