Motoras duda esuqema conexion baterias

[Joanet78]

Yo conozco separadores de una entrada y dos o más salidas. Lo que no conozco es un separador de varias entradas y varias salidas, como tienes en el esquema.

[Erikblade]

QUOTE=Joanet78;2136785]Yo conozco separadores de una entrada y dos o más salidas. Lo que no conozco es un separador de varias entradas y varias salidas, como tienes en el esquema.

[/quote]

https://nauticavintt.com/separador-d...-a-11189.html#

ahí tienes en enlace donde lo he visto.

gracias por tu esquema lo estudiaré detenidamente.

lo único una pregunta igual suena un poco chorra pero me aclararía muchas cosas.

se podría unir la salida de los dos alternadores en una entrada directamente?? l

es que si se podrían unir el asunto se me simplificaría muchísimo.

uno todos los elementos generadores en un único punto (salida del regulador de las placas, salida del alternador 1, salida del alternador 2, salidas del cargador) y de ahí al separador de carga y listo.

pero desconozco si habría problemas y como el barquito no es mio pues como que paso de hacer el típico prueba-error no sea que me cargue algo

[Joanet78]

Gracias por el enlace, ahora ya no puedo decir que desconozca estos reguladores. No es mi caso, pero en el tuyo, puede resultarte genial.
La pregunta de unir los dos alternadores mejor si lo responde alguien más de mecánica, yo soy de electrónica y esa prueba la desconozco y, como tú mismo, no me atrevería a hacerla bajo temor de cargarme los alternadores.

[Erikblade]

del esquema que has puesto me surge una pregunta,

el regulador está conectado aguas abajo del separador de carga directamente a las baterías de servicio

¿habría algún problema por colocarlo aguas arriba del mismo? en paralelo con el alternador.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Erikblade

del esquema que has puesto me surge una pregunta,

el regulador está conectado aguas abajo del separador de carga directamente a las baterías de servicio

¿habría algún problema por colocarlo aguas arriba del mismo? en paralelo con el alternador.

El caso de conectarlo solo a las baterías de servicio es porque los reguladores de carga tienen una caída de tensión. En el caso del regulador del enlace que me has pasado, es la misma que un diodo, 0,7v. Esto hace que la carga no sea tan óptima como si va directo. Podrías colocarlo en una de las entradas del regulador, tendrás una mejor distribución de la carga, pero tardarás más en cargar las baterías.

[ALFA]

Cada vez observo como día a día complicamos mas las instalaciones electricas de los barcos pero sin un criterio real logico, al menos para mi. Si ya se que ahora vendran muchos a hablarme de las infinitas posibilidades de sus complejos sistemas, yo personalmete seguire optando por el sistemas mas simple, eficaz y fiable.

De hecho, tal y como deía en otro post, mi velero no tiene alternador, pues usa un fueraborda y para cargar las baterías voy a disponer exclusivamente de un cargador y una placa solar con dos baterías independientes. Dichas baterías una estara permanentemente aislada y se cargara con el cargador de baterias, y la que normalmente use se cargará con el cargador mas el panel solar, y con esto tan simple según mis calculos no debería tener mayores problemas, como veis el sistema es mucho mas sencillo y sin las complicaciones que muchos se marcan.

[Erikblade]

bueno muchas gracias por vuestros aportes;

cogeré los esquemas que me habéis pasado y los adaptaré un poco al barco en cuestión. Luego que sea el armador el que decida como se coloca.

la verdad es que me habéis aclarado mucho las cosas

[ALFA]

Yo en la motora llevaba dos bancos de baterias, la de babor cargaba el banco de baterias de babor exclusivamente y solo se usaba para arrancar dicho motor. La de estribor cargaba el banco de baterias de servicio y arrancaba el motor de estribor.

Así mismo llevaba un pulsador para poner en paralelo ambos bancos de baterias para que en caso que despues de arrancar siempre el motor de babor el de estribor no pudiera porque nos habiamos pasado de consumo (cosa que jamas sucedio) darle un apoyo y que arrancara.

Yo llevaba cuatro baterias iguales, y un cargador con tres salidas. Dos de ellas puenteadas para cargar el banco de servicios.

Espero que haya sido clara la explicación.

[Erikblade]

muy buenas;

este lo tiene conectado de otra forma, actualmente tiene dos bancos de baterías uno con dos baterías de arranque de 2x80ah que se cargan con el motor de babor y un banco de baterías de servicio de 2x150ah que se cargan con el motor de estribor.

luego tiene un panel solar que carga las de servicio a través de un regulador

y para cuando esta en puerto un cargador con dos salidas una para cada banco.

el tema que lo que quería era lo siguiente

separar el banco de arranque en dos baterías de forma que una quede para el motor de babor y la otra para el de estribor.
que cualquiera de los dos motores cargue tanto la suya correspondiente como el de servicios. (si puede cargar la otra de arranque mejor que mejor)
que la placa solar cargue la carga de las tres
que el cargador cargue y mantenga la carga de las tres

como ves es un lio de c.j.nes

en un principio había pensado en un separador de carga de tres salidas y conectar en la entrada los dos alternadores, el regulador solar y el cargador de baterías. pero claro no se si poner en paralelo los alternadores puede dar problemas.
asi que buscando encontré los de dos entradas así que planteé la solución que puse en el esquema

una entrada con un alternador y con el cargador de baterías y otra entrada con el otro alternador y el regulador solar. Así mantengo las baterías aisladas entre si pero las puedo cargar a la vez.

pero claro me han dicho que tanto el regulador solar como el cargador de baterías mejor directos a las baterías sin pasar por el separador por lo que me queda siempre una batería sin cargar a no ser que como pone el cofrade Joanet ponga un selector de baterías y vaya alternado una vez una luego otra.

lo que no entiendo es que razón existe para no poner ni el cargador de AC ni el solar aguas arriba del separador