Piloto Autohelms ST1000 no enciende

[skovela]

Aunque no parece tener relación, adjunto otro hilo con el caso que me ocurrió a mi: emitía un pitido continuo y no se encendía nada.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...9&postcount=16

[teteluis]

Hola Alfa, si has probado todo lo anterior y sigue sin funcionar, puede ser debido a la resistencia de contacto que se suele producir o bien en algún empalme de cable, conexión de fusible, contactos de interruptor, de magnetotérmico o en los propios conectores.
Si aparece esta resistencia bien por oxidación, por sulfatación o transmigración, con el voltímetro digital que tiene una impedancia de entrada muy grande (muy poca carga) podrás ver los 12v (aproximadamente menos la caída de tensión de la resistencia de contacto), pero debido a esta la corriente que puede suministrar el circuito es muy pequeña, incapaz de hacer funcionar cualquier circuito. Es el problema eléctrico más habitual en los barcos.
Para comprobarlo, lo más sencillo es utilizar un comprobador de tensión con bombilla de este tipo:



Si la bombilla, que necesita sobre 0,5 amperios para encenderse, se ilumina está correcta la alimentación, si no se ilumina o está muy ténue, ahí tienes el problema. Cuesta un comprobador de estos sobre cinco euros o menos en el chino. Te sorprenderás la de veces que no has podido solucionar un problema eléctrico en un barco cuando con el tester mides 12v y sin embargo el dispositivo no funciona.

Suerte, un saludo y una ronda para todos . teteluis

[ALFA]

Originalmente publicado por teteluis

Hola Alfa, si has probado todo lo anterior y sigue sin funcionar, puede ser debido a la resistencia de contacto que se suele producir o bien en algún empalme de cable, conexión de fusible, contactos de interruptor, de magnetotérmico o en los propios conectores.
Si aparece esta resistencia bien por oxidación, por sulfatación o transmigración, con el voltímetro digital que tiene una impedancia de entrada muy grande (muy poca carga) podrás ver los 12v (aproximadamente menos la caída de tensión de la resistencia de contacto), pero debido a esta la corriente que puede suministrar el circuito es muy pequeña, incapaz de hacer funcionar cualquier circuito. Es el problema eléctrico más habitual en los barcos.
Para comprobarlo, lo más sencillo es utilizar un comprobador de tensión con bombilla de este tipo:



Si la bombilla, que necesita sobre 0,5 amperios para encenderse, se ilumina está correcta la alimentación, si no se ilumina o está muy ténue, ahí tienes el problema. Cuesta un comprobador de estos sobre cinco euros o menos en el chino. Te sorprenderás la de veces que no has podido solucionar un problema eléctrico en un barco cuando con el tester mides 12v y sin embargo el dispositivo no funciona.

Suerte, un saludo y una ronda para todos . teteluis

La verdad es que no cai en tirarle con el multi bombilla, asi lo llamamos aqui, en muchos sitios se rien cuando lo sacas, sobre todo los mas jovenes... Yo es que aprendí siempre de los mayores.

He pensado en lo que decís pero creo que no tiene sentido, porque conecte directamente el enchufe del piloto a una nueva salida que he cableado y pelado nueva yo, y el enchufe tambien lo pele y cablee...

Me tiene mosca la verdad.

[fepofe]

A mi 11.46 voltios me parecen pocos voltios y si es el voltaje sin ningun aparato conectado a las baterias, imagino es facil que no consiga mantener 10 voltios con el piloto automatic

[ALFA]

Algun alma caritiativa puede echarle una foto a la placa... Ya se por donde van los tiros. Gracias.

[aspen]

pásate por aquí:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=165054

[ALFA]

Originalmente publicado por aspen

pásate por aquí:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=165054

Gracias, pero es justo la otra cara...