la clase E (Estorbo)

[El Viruta]

Esta claro,,, el RI está más pensado para los cruceristas que salimos a medirnos con nuestros vecinos de pantalán y pegarnos unas risas en la barra del club náutico,,,,,el ORC para los que son o juegan a ser pofesionales. Pero en esto hay mucha política de por medio, claro. El paso del RI a ORC, en lo que se refiere a tiempos entre diferentes barcos es más o menos similar, salvo alguna excepción que ha salido beneficiado perjudicado pero es más o menos similar. El ORC en teoría es más preciso porque te aplican un rating en función del rumbo e intensidad de viento pero la realidad es que esa aplicación casi nunca, por no decir nunca es aplicada por la falta de medios para poder aplicarla pues se necesitan varios medidores en las balizas midiendo viento en continuo.
Pero en mi caso, cuando tenía alguna duda referente a mi rating o quería ver como me variaba el rating si ponía una vela u otra, tenías tu excell para ver que peso tenía sobre el rating esas modificaciones,,,,,,ahora en ORC,,,, parece que es como tener una audiencia en la Moncloa.

[Nigiri]

Hola, saludos a los cofrades.
Tras varios años participando en todo tipo de regatas, he comprendido que al final compites contra ti mismo, por lo que tu filosofía es la que va a hacer que tengas un resultado u otro.
No suelo ganar, pero te aseguro, o al menos intento, que mi tripu sea la que mejor se lo pase, más coma y más beba... ese es mi premio de cada regata...

Unas birras

[Pardillo]

El problema nunca ha sido el sistema de medición que es indiferente uno y otro, sino el factor excluyente de algunas organizaciones, federaciones o estamentos.
La supuesta guerra de rating simplemente es un problema de control económico y subsistencia.

[KCODDAH]

Originalmente publicado por Pardillo

El problema nunca ha sido el sistema de medición que es indiferente uno y otro, sino el factor excluyente de algunas organizaciones, federaciones o estamentos.
La supuesta guerra de rating simplemente es un problema de control económico y subsistencia.

Estoy completamente de acuerdo con el comentario del cofrade. Solo cuando existe voluntad para que el mayor número de tripulaciones disfrute de aquello que le gusta es posible conseguirlo. Hace tiempo vengo participando en las travesías que se organizan en Santander para cruceros en la modalidad de salida inversa -pursuit race- que consiguen dar cita desde hace años a una flota relativamente numerosa y heterogénea en cuanto a medidas y veteranía, que disfruta de la navegación y acaban los sábados del invierno merendando juntos. Es un placer ver cómo embarcaciones y tripulaciones de elevadas prestaciones participan, compitiendo, junto a unidades que no lo son tanto.

En el mismo ámbito geográfico igualmente se organizan regatas de crucero en las que lo más importante es la competición con inscripciones que en rarísimas ocasiones llegan a la decena de participantes divididos en tres clases.

No hay color.

[El Viruta]

Originalmente publicado por Pardillo

El problema nunca ha sido el sistema de medición que es indiferente uno y otro, sino el factor excluyente de algunas organizaciones, federaciones o estamentos.
La supuesta guerra de rating simplemente es un problema de control económico y subsistencia.

Yo también coincido plenamente en tu comentario. El problema es que por más que intento comprender qué consiguen con esta forma de hacer las cosa, no consigo entenderla. Si estamos con nuestros barcos en cualquier club náutico, del cual también solemos ser socios, quien mantiene la cantera de jóvenes en vela ligera? las federaciones? o somos los propios socios junto con el pago de nuestro punto de amarre los que ayudamos a mantener esas escuelas? por todas estas cosas que se comentan, no entiendo el por qué existe esa persecución ante los que tenemos menos recursos, conocimientos, tripulaciones y un sin fin de factores que hacen que seamos menos competitivos que otros y no por ello, menos aficionados. Se cargan la afición, se cargan la cantera.

Un día me dijo uno de estos organizadores que las regatas las ganan los mejores y a esa afirmación Yo le contesté que se lo dijera a Fernando Alonso. Es cierto que normalmente ganan los mejores, pero si no dispones de un buen material, buena tripulación y el factor suerte que como siempre hay que tener para ganar ( a no ser que la cosa esté muy desigual que en ese caso no la necesitas), pues como que no,,,,,precisamente la clase Estorbo o clase Club (llamada antaño en la RI), solemos ser gente de pocos recursos para disponer de un material altamente competitivo, solemos ir escasos de tripulaciones, pero también vamos con los barcos llenos de cerveza para pasar un buen rato y llenos de ilusión y afición.

[Zafira]

Hola, yo en parte tb opino que poco a poco se nos quita la gana de paricipar, con un crucero , "normal"...
se fomenta poco la competitividad.

Ahora, tampoco olvidemos que aparte de que un barco va ciñendo entre 7 y 8, y tu , a ver si pasas de 5,5.., (si ves 6 ya te emocionas..), hombre , reconozcamos, ellos van haciendo banda, van por lo menos 6 u 8 personas, nostros entre 2 y 5, y en casi en la bañera.., y, ellos , llevan el barco vacio, (sin cervezas), ni puertas a veces.., y lo han limpiado la noche anterior.., por no decir, llevan "velas".

la diferencia es abismal. coge un dia tu barco, vacialo, limpialo, lijalo con lija fina, y ponle unas velas buenas... te quedarias impresionado, pero claro, ese no es nuestro dia a dia..
bueno, que si le ponemos "muchas" ganas y esfuerzo, cosa que no tiene en cuenta el RI ni el ORC, (para ellos irias limpio y vacio y haciendo banda.), al menos llegariamos antes de la hora limite, e incluso a comer..
Me encantan las regatas, aun asi.