¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

[Tasio628]

Originalmente publicado por marck

Pues yo tambien intenté sacar el titulo de capitan, con la ayuda de internet y los libros del gobierno vasco, Tropelio y algunos otros, estudié por libre, me presente a varios examenes por asignaturas y aprobé, navegación astronomica, teoria de la navegación y radio, pero me paré en teoria del buque, pues las matematicas no es mi fuerte, que por otro lado me pareció una asignatura totalmente inutil para la navegación de recreo y la conclusión a la que llegué es que el temario de capitan era para darle mas importancia al titulo, y no necesario para poder navegar por todos los mares del mundo, luego quitaron dicha asignatura, pero ya no me quedaron ganas de volver a empezar con el nuevo temario.

Pues estas muy equivocado . Teoría del buque es una de las asignaturas más importantes de la carrera de Náutica. Tanto para maquinistas como para capitanes. Las matemáticas de la misma son básicas de física elemental. Bastante más sencillo que la trigonometria esférica para navegación. Esta asignatura te da la capacidad de tomar decisiones a bordo de cualquier cacharro que flote , sin meter la pata por que tus sentidos te fallen .
Te diré que que la estabilidad de un barco, no es ninguna tontería y para mi tendría que haber parte de este temario en el Per .
Quizás yo tuve la suerte de tener un buen catedrático, y fue una de mis asignaturas preferidas , pero ha dia de hoy aplicó cosas qué aprendí allí mientras otras asignaturas no vuelves a mirarlas jamás.

[JMPUIG]

Originalmente publicado por Tasio628

Pues estas muy equivocado . Teoría del buque es una de las asignaturas más importantes de la carrera de Náutica. Tanto para maquinistas como para capitanes. Las matemáticas de la misma son básicas de física elemental. Bastante más sencillo que la trigonometria esférica para navegación. Esta asignatura te da la capacidad de tomar decisiones a bordo de cualquier cacharro que flote , sin meter la pata por que tus sentidos te fallen .
Te diré que que la estabilidad de un barco, no es ninguna tontería y para mi tendría que haber parte de este temario en el Per .
Quizás yo tuve la suerte de tener un buen catedrático, y fue una de mis asignaturas preferidas , pero ha dia de hoy aplicó cosas qué aprendí allí mientras otras asignaturas no vuelves a mirarlas jamás.

Hombre!, En la carrera seguramente, pero como ya ha dicho otro cofrade, ¿de que nos sirve a los de recreo saber que le pasará a mi fortuna 9 si desplazo 100 TM en la dentina?

El hilo se refiere a embarcaciones de RECREO.

[KCODDAH]

Originalmente publicado por JMPUIG

Hombre!, En la carrera seguramente, pero como ya ha dicho otro cofrade, ¿de que nos sirve a los de recreo saber que le pasará a mi fortuna 9 si desplazo 100 TM en la dentina?

El hilo se refiere a embarcaciones de RECREO.

También los buques de recreo pueden ser mandados por Capitanes de Yate, no solo embarcaciones.

[ByMiki]

Seguramente uno de los temas más recurrentes de la taberna

En mi opnión el título sirve únicamente para cumplir con la ley. Punto. El que quiera aprender navegación astronómica hay mejores formas de hacerlo.

[KCODDAH]

Si el título en cuestión se llamará Yacht Master, Captain de lo que fuera, o similar, seríamos legión los que optáramos a él, o, cuando menos, glosaríamos sus virtudes, sin cuento, con admiración y sana -o insana- envidia.

Lamentablemente hablamos del título de Capitán de Yate, que, total, únicamente es una moda pasajera que apenas supera el centenar de años y el mismo está regulado por las normas de un estado sin tradición marina, ni marinera, ni nada que se le parezca minimamentr. Poca crítica y burla se hace del título y los titulados!.

Salud y unos roncitos.

[Tasio628]

Ojo

Originalmente publicado por JMPUIG

Hombre!, En la carrera seguramente, pero como ya ha dicho otro cofrade, ¿de que nos sirve a los de recreo saber que le pasará a mi fortuna 9 si desplazo 100 TM en la dentina?

El hilo se refiere a embarcaciones de RECREO.

En los barcos d recreo, no estibas ,agua gasoil , pertrechos , sabes como lo haces con que criterio,? sabes los problemas de cargas líquidas que multiplican su par escorante si los depósitos están a medias?, sabes que cuando Izas a alguien de una driza para cambiar una bombilla la fuerza resultante se aplica en la punta del palo aunque el tipo este a 30 cm de la cubierta? Desplazar pesos en una motora o un velero te puede ayudar a su estabilidad y con ello a su seguridad . A mi no me parece ninguna tontería. Sobre todo cuando sobrepasamos de cargas inútiles nuestros barcos y encima las estibamos mal

[El Temido II]

Originalmente publicado por Tasio628

Ojo
En los barcos d recreo, no estibas ,agua gasoil , pertrechos , sabes como lo haces con que criterio,? sabes los problemas de cargas líquidas que multiplican su par escorante si los depósitos están a medias?, sabes que cuando Izas a alguien de una driza para cambiar una bombilla la fuerza resultante se aplica en la punta del palo aunque el tipo este a 30 cm de la cubierta? Desplazar pesos en una motora o un velero te puede ayudar a su estabilidad y con ello a su seguridad . A mi no me parece ninguna tontería. Sobre todo cuando sobrepasamos de cargas inútiles nuestros barcos y encima las estibamos mal

Partiendo de la base que soy CY y dándole al tema de los pesos la importancia
que tiene, en los barcos de recreo (más que nada en los veleros), con un poco
de sentido común, a la hora de cargar un barco, es suficiente. Si sabes toda
la asignatura de Teoría del Buque, mejor. Pero para cargar los pesos de
manera centrada y baja, con un poco de sensatez creo que da.

Los depósitos de agua y gasoil, que son una parte proporcionalmente
pequeña del desplazamiento del barco, no se pueden cambiar de sitio. Y
sobre las vituallas y el equipaje, la mayoría de los armarios también son
fijos, por lo que tienen ya estudiada su repercusión en la estabilidad del
barco.


Salud y

[COLAMBRE]

En mi caso, sigo pensando lo mismo que cuando era PY.
El título y, sobretodo, los conocimientos para obtener el de CY me sirvieron como aportación importante a mi inquietud intelectual, solo eso.
Mi caso, lo supongo similar a la mayoría de los que somos CY.

[Tasio628]

Originalmente publicado por El Temido II

Partiendo de la base que soy CY y dándole al tema de los pesos la importancia
que tiene, en los barcos de recreo (más que nada en los veleros), con un poco
de sentido común, a la hora de cargar un barco, es suficiente. Si sabes toda
la asignatura de Teoría del Buque, mejor. Pero para cargar los pesos de
manera centrada y baja, con un poco de sensatez creo que da.

Los depósitos de agua y gasoil, que son una parte proporcionalmente
pequeña del desplazamiento del barco, no se pueden cambiar de sitio. Y
sobre las vituallas y el equipaje, la mayoría de los armarios también son
fijos, por lo que tienen ya estudiada su repercusión en la estabilidad del
barco.


Salud y

Quiza porque has estudiado esa asignatura tienes ese "sentido comun" que a ti te hace guardar las cosas no con orden sino con precision , y no se te ocurren barbaridades como multiplicar por 3 los depositos de agua flexibles . o añadir depositos de gasoil extra para aumentar un poco la autonomia o cargar un motor de 1Ton con las drizas de mayor y spi, o... cantidad de barrabasadas que se hacen en los barcos de recreo en plan brico...

En esta misma taberna , hace unos meses salio un hilo de un pesquero que para descargar mas "rapido" iban almacenando cajas de pescado en la cubierta de estribor desde la bodega . para tenerlas mas a mano en cuando la grua de la lonja les pudiera atender .... el resultado fue que hicieron un magnifico quilla al sol. y eso son profesionales , imagina la cantidad de per que no tiene ni idea de la estabilidad de su nave .

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Tasio628

Pues estas muy equivocado . Teoría del buque es una de las asignaturas más importantes de la carrera de Náutica. Tanto para maquinistas como para capitanes. Las matemáticas de la misma son básicas de física elemental. Bastante más sencillo que la trigonometria esférica para navegación. Esta asignatura te da la capacidad de tomar decisiones a bordo de cualquier cacharro que flote , sin meter la pata por que tus sentidos te fallen .
Te diré que que la estabilidad de un barco, no es ninguna tontería y para mi tendría que haber parte de este temario en el Per .
Quizás yo tuve la suerte de tener un buen catedrático, y fue una de mis asignaturas preferidas , pero ha dia de hoy aplicó cosas qué aprendí allí mientras otras asignaturas no vuelves a mirarlas jamás.

Originalmente publicado por Tasio628

Ojo
En los barcos d recreo, no estibas ,agua gasoil , pertrechos , sabes como lo haces con que criterio,? sabes los problemas de cargas líquidas que multiplican su par escorante si los depósitos están a medias?, sabes que cuando Izas a alguien de una driza para cambiar una bombilla la fuerza resultante se aplica en la punta del palo aunque el tipo este a 30 cm de la cubierta? Desplazar pesos en una motora o un velero te puede ayudar a su estabilidad y con ello a su seguridad . A mi no me parece ninguna tontería. Sobre todo cuando sobrepasamos de cargas inútiles nuestros barcos y encima las estibamos mal

Originalmente publicado por Tasio628

Quiza porque has estudiado esa asignatura tienes ese "sentido comun" que a ti te hace guardar las cosas no con orden sino con precision , y no se te ocurren barbaridades como multiplicar por 3 los depositos de agua flexibles . o añadir depositos de gasoil extra para aumentar un poco la autonomia o cargar un motor de 1Ton con las drizas de mayor y spi, o... cantidad de barrabasadas que se hacen en los barcos de recreo en plan brico...

En esta misma taberna , hace unos meses salio un hilo de un pesquero que para descargar mas "rapido" iban almacenando cajas de pescado en la cubierta de estribor desde la bodega . para tenerlas mas a mano en cuando la grua de la lonja les pudiera atender .... el resultado fue que hicieron un magnifico quilla al sol. y eso son profesionales , imagina la cantidad de per que no tiene ni idea de la estabilidad de su nave .

....: meparto:

[Fuerza 7]

Mi opinión es que hoy en día sacarse un PY o un CY es un sacacuartos que puede evitarse y sustituirse por tener un PER con ampliación y para el caso de pretender navegaciones de altura complementarlo con estudiar por uno mismo Navegación Astronómica (que yo personalmente considero totalmente imprescindible para cualquier navegante, que se exponga a perder la tierra de vista), y Estudiar Meteorología avanzada además de empaparse de cualquier conocimiento que ayude a interpretar los fenómenos meteorológicos o los cambios atmosféricos por la observación del propio medio desde el propio barco, es decir esas claves de la observación empírica, que hacia que antiguamente mirando al cielo, por ejemplo mi tio abuelo que era mariñeiro de toda la vida, acertara más que el parte de la aemet...

Además considero importante, formarse en materias como electricidad del barco, motores marinos, reparaciones en fibra y velas (o en acero o aluminio dependiendo del casco de nuestro barco), etc...

En mi caso además del PER (que ya tenía desde el año catapum) me saque el Patron Portuario, ya que se estudian materias , y otros conceptos que no se estudian en navegación de recreo y que a mi entender son mas interesantes entre otras materias se aprende lo siguiente:

- Planificar una travesía, incluidos consumos.

- Navegación por estima. (esta ya la sabia y tambien se estudia en PER)

- Determinar situaciones por líneas costeras. (esta ya la sabia y tambien se estudia en PER)

- Determinar situaciones y derrotas mediante sistema de ayudas náuticas electrónicas.

- Interpretación de las condiciones meteorológicas a través de mapas e instrumentos (Uso e interpretación del BAROMETRO EN CONJUNTO CON EL HIGRÓMETRO Y EL TERMOMETRO además del RADAR, una de mis aficciones es la meteo y en este curso me dieron mucha más y mas interesante de la que se aprende en un CY por ejemplo, prácticas reales con radar para interpretar fenomenos meteorologicos en el radar y como configurarlo para distinguir lo que se desea, esto no se da en CY con la extension, práctica y complejidad que me lo enseñaron a mi, además de claves de interpretación de cambios meteorológicos desde la interpretación de los datos de los tres aparatos en conjunto.)

- Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar. (RIPA)
- Interpretación de cartas y publicaciones náuticas.
- Protección y seguridad de pasajeros en situaciones de emergencia. (SOLAS)
- Vocabulario normalizado en inglés. (Muy interesante.)
- Estanqueidad y estabilidad del buque.
- Medidas a tomar en caso de emergencia.
- Principios de maniobra y gobierno del buque. (idem)
- Prevención de la contaminación del medio marino. (MARPOL)
- Responsabilidades legales del patrón del buque.

- Funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares del buque. (esta y la siguiente de motores muy interesantes y completas entre otras cosas nos enseñaron a mecanizar piezas y el manejo de diferentes herramientas, de trabajo, con trucos interesantes para reponer y reparar averias de motores marinos muy clasicas de una manera muy mac giver pero muy efectivas...)

- Mantenimiento de motores, reparación de averías y plan de mantenimiento. (interesantisima y que me encanto con mucha profusión y ejemplos de un gran profesor jefe de maquiinas de diferentes barcos durante 30 años...)

Todo esto acompañado de practicas en simuladores que ya quisieran tener los CY o PY de este pais...

Aunque hay muchas cosas que tambien se ven en los titulos de recreo hay otras como la de Operador Restringido del SMS que viene muy bien por lo que aprendes, mucho mas especifico que lo que se ve en las de recreo y mas orientado a la práctica, un curso el patron portuario que al menos como me lo dieron a mi considero muy recomendable para cualquiera que desee ampliar su formación con algo que realmente sirve de verdad...

por lo que creo que tanto PY como CY sobran en las titulaciones de este pais de recreo, al menos en su configuración actual.

Y ya digo esta es mi opinion. (disculpad el ladrillo jeje)

[jfprida]

Disculpad la intromision

Pero este tema de la establilidad transversal que estais comentando, se da en el temario de PY, es el priomer apartado de la unidad teorica de Seguridad en la Mar. No esta en el temario actual de CY.....

Con respecto a si sirve para algo el titulo de capitan de Yate, en mi caso concreto me sirvio para disfrutarlo mientras lo estudie, y para soñar, ahora que lo tengo, que en un futuro no muy lejano espero, dejare de vivir en esta seca estepa mesetaria llena de coches y atascos, para vivir en algun lugar cerca del mar, y si me apetece y mis medios me lo permiten, tirar millas con un velero, y una vez que haya tirado las suficientes, y otra vez si me apetece y mis medios me lo permiten, navegar en altura, e incluso circumnavegar la tierra si fuera necesario, para eso me sirve, para soñar.

[KCODDAH]

Originalmente publicado por jfprida

Disculpad la intromision

Pero este tema de la establilidad transversal que estais comentando, se da en el temario de PY, es el priomer apartado de la unidad teorica de Seguridad en la Mar. No esta en el temario actual de CY.....

Con respecto a si sirve para algo el titulo de capitan de Yate, en mi caso concreto me sirvio para disfrutarlo mientras lo estudie, y para soñar, ahora que lo tengo, que en un futuro no muy lejano espero, dejare de vivir en esta seca estepa mesetaria llena de coches y atascos, para vivir en algun lugar cerca del mar, y si me apetece y mis medios me lo permiten, tirar millas con un velero, y una vez que haya tirado las suficientes, y otra vez si me apetece y mis medios me lo permiten, navegar en altura, e incluso circumnavegar la tierra si fuera necesario, para eso me sirve, para soñar.

Ojalá que tus sueños se cumplan, y entretanto disfruta soñando.

Para que luego alguien diga que no sirve el título!

[capjavi]

Originalmente publicado por jfprida

Disculpad la intromision

Pero este tema de la establilidad transversal que estais comentando, se da en el temario de PY, es el priomer apartado de la unidad teorica de Seguridad en la Mar. No esta en el temario actual de CY.....

Con respecto a si sirve para algo el titulo de capitan de Yate, en mi caso concreto me sirvio para disfrutarlo mientras lo estudie, y para soñar, ahora que lo tengo, que en un futuro no muy lejano espero, dejare de vivir en esta seca estepa mesetaria llena de coches y atascos, para vivir en algun lugar cerca del mar, y si me apetece y mis medios me lo permiten, tirar millas con un velero, y una vez que haya tirado las suficientes, y otra vez si me apetece y mis medios me lo permiten, navegar en altura, e incluso circumnavegar la tierra si fuera necesario, para eso me sirve, para soñar.

Firmo cada palabra que has escrito

[scampolo]

Originalmente publicado por JMPUIG

Hombre!, En la carrera seguramente, pero como ya ha dicho otro cofrade, ¿de que nos sirve a los de recreo saber que le pasará a mi fortuna 9 si desplazo 100 TM en la dentina?

El hilo se refiere a embarcaciones de RECREO.

Teoría del Buque y Construcción Naval
A mi , fue una de las asignaturas que más me gustó cuando saqué el CY, pero en programa actual para CY ,la han quitado.
Si alguno se anima , Medero tiene un libro muy claro e intuitivo sobre la materia . Con ese libro aprobé la asignatura.