Bricobarco A vueltas con la obra viva!!

[Luisvi]

Lo suyo es que lo hagas de la misma marca, en el tratamiento de antiosmosis que efectue a mi barco fue de la casa Hempel.
Saludos

[BORRASCA]

Jamas decapar el acido del decapante ataca el gelcoat y a la persona que lo aplica por mucha agua que le des inmediatamente.

Lo mejor pero tambien lo mas pesado y laborioso es la rasqueta de pintor. Una vez eliminado las mil y una capas de patente, es cuando hay que ver como esta realmente el casco. Mientras tanto es hablar por hablar

[pronautica]

Hola Nirvana,

Bueno... De entrada... Yo no haría nada... hasta saber lo que tiene...
Lee, documentate, métete en el meollo de la sabiduría de los barcos y su mantenimiento...

E incluso entonces ( en función de lo que tenga )... Deberás plantearte

El coste, tiempo, etc..

El barco, ( intuyo) que tiene entre 30 y 40 años... Y por ahora no se ha hundido...

De hecho los barcos de pRFV, son ( con un mínimo de mantenimiento y un poco de sabiduría) prácticamente inmortales...

He estudiado las fotos... Y ya te anticipo que tiene/tenía ampollas, cuando le hicieron-pusieron ese maremagnum de capas...

Pero no se puede saber más, hasta que no decapes, rasques las capas... Y podemos ver el gel-coat...

Ya te anticipo ...que de entrada...es para masocas-bricolajeros... Rascar-lijar-acuchillar todas las capas... aunque muchas ya están que se caen...

O sea... Cómo de entrada...el barco, no se va a hundir... Y espero que no te estés planteando ( sin una revisión a conciencia ) irte a dar la vuelta al mundo, o plantearte travesías ... intensas..

Yo establecería unas prioridades, en función del estado del resto del barco... Sobre todo examina: pasacascos-grifos, bocina de timón -si lleva, cadenotes...mamparos... sentinas... ( y un largo etc.. )

En fin...

- Marca y modelo
- Cuelga fotos de interiores...

Y seguimos hablando.

Saludos.

Agustín.

[klospt]

Buenas
yo prefiero alquilar una arenadora y con esferas de vidrio darle una pasadita, te costara unos 4 euros saco, alquiler arenadora 75 euros dia y compresor 125 con porte y 50 euros dia , mas menos
Y no te pegas un palizón con la rasqueta y queda perfecto
mas barato la rasqueta sin duda , pero te dejo los datos para que lo valores mas menos

[Piratacojo]

No parece que este mal, solo algunos desconchones.
Yo lijaría un poco para quitar la patente vieja que este suelta, donde se vea la fibra un poco de masilla, daría una imprimación de aluminio y después patente autopulimentable y a navegar.
Parece que esa patente que tiene es dura, si es blanda quitaría esa capa.
si quieres estar un año pagando varadero, currando como un loco y gastando pasta puedes decaparlo con arena, enmasillar, lijar, darle resina varias capas, aluminio y patente.

[nirvana]

La proxima semana empezare con los trabajos e ire poniendo fotos de lo que encuentre, muchas gracias.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por klospt

Buenas
yo prefiero alquilar una arenadora y con esferas de vidrio darle una pasadita, te costara unos 4 euros saco, alquiler arenadora 75 euros dia y compresor 125 con porte y 50 euros dia , mas menos
Y no te pegas un palizón con la rasqueta y queda perfecto
mas barato la rasqueta sin duda , pero te dejo los datos para que lo valores mas menos

Eso tiene el riesgo de llevarte el gelcoat por delante y entonces la cag....

[Lapin]

“Como veis este velero a recibido numerosas manos de antifuling y ya son muchas como para darle una mas si hacer un buen trabajo previo y es para esto que necesito la ayuda de los expertos para saber como atacar este problema.

Lo pelo entero, rasqueta? decapante? Lijado? y despues como protejo la fibra? la decapo y la dejo secar varios mese? como veis no se por donde empezar. [IMG]file:///C:\Users\C\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip _image001.gif[/IMG]”
Por las fotos se vé que efectivamente tiene demasiadas capas de antifouling; de modo que para empezar lo suyo es quitarlas todas:
A rasqueta o a lijadora te pasarás media vida currando como un condenado y, como no te protejas muy bien, llenandote los pulmones de mierdecilla; además tienes que ser muy habil para no hacer muescas dañionas en el casco.
De arenadoras no entiendo un carajo, pero entiendo que puede afectar al gelcoat
Por eso te recomiendo utilizar el decapante para antifouling de Titán que no afecta al gelcoat. (experiencia personal y varios armadores en mi club)

Una vez quitadas todas las capas verás el verdadero estado de la obra viva (no creo que haya ningún problema) Ese es el momento de corregir los pequeños defectos que encuentres con una masilla epoxi (no valen masillas poliester a este nivel); pasadita suave de lija fina ( de 180 para arriba) y ya tienes el casco preparado. Es el momento de asegurarte una buena protección antiósmosis . Yo he utilizado Gelshield de International y también Jotamastic 87 de Jotun. Cualquiera de las dos van bien (dar al menos dos manos); y para terminar imprimación y antifouling de la misma marca.
Si te interesa te explico el proceso de decapado al detalle; lleva su tiempo pero no es cansado.

Lapin

[nirvana]

Gracias Lapin y a todos, hoy he estado en dos sitios buscando el decapante que comentas ya que viendo todas las capas que lleva es la mejor opción.

También hoy he visto el barco que lleva fuera del agua desde el viernes y se ve bien, no se aprecian burbujas ni nada por el estilo, lo mejor será decapar que lo haré esta semana y ver que aparece.

En cuanto lo haga subo fotos y espero vuestros consejos