Motor Volvo 5.7 gxi

[chorfas]

Hola chicos, en primer lugar agradeceros las respuestas.
Las hélices son las que tocan, al desmontar las otras se veía perfectamente la referencia y aún así se llamó al distribuidor oficial, les dije el barco que era y lo que llevaba y se pidieron las mismas.
Este finde lo he estado probando y es curioso porque hasta 3600-3700 sube sin problemas, los 20 nudos los alcanza sin darte cuenta, pero entonces aceleras más y es como si no hicieras nada, apenas sube 1000-2000 vueltas más, 22-23 nudos u es como.si toda la segunda parte del acelerador no hiciera nada.
En punto muerto si que sube de vueltas. No se , estoy pensando que igual el casco ya se ha ensuciado un poco pero no se , es que hasta las 3700 llega sin darte cuenta pero ha partir de ahí es como si algo lo frenara.

[Cenachero]

Originalmente publicado por chorfas

Hola chicos, en primer lugar agradeceros las respuestas.
Las hélices son las que tocan, al desmontar las otras se veía perfectamente la referencia y aún así se llamó al distribuidor oficial, les dije el barco que era y lo que llevaba y se pidieron las mismas.
Este finde lo he estado probando y es curioso porque hasta 3600-3700 sube sin problemas, los 20 nudos los alcanza sin darte cuenta, pero entonces aceleras más y es como si no hicieras nada, apenas sube 1000-2000 vueltas más, 22-23 nudos u es como.si toda la segunda parte del acelerador no hiciera nada.
En punto muerto si que sube de vueltas. No se , estoy pensando que igual el casco ya se ha ensuciado un poco pero no se , es que hasta las 3700 llega sin darte cuenta pero ha partir de ahí es como si algo lo frenara.

Yo me inclino por casco sucio...

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[Lupas]

Originalmente publicado por chorfas

Hola chicos, en primer lugar agradeceros las respuestas.
Las hélices son las que tocan, al desmontar las otras se veía perfectamente la referencia y aún así se llamó al distribuidor oficial, les dije el barco que era y lo que llevaba y se pidieron las mismas.
Este finde lo he estado probando y es curioso porque hasta 3600-3700 sube sin problemas, los 20 nudos los alcanza sin darte cuenta, pero entonces aceleras más y es como si no hicieras nada, apenas sube 1000-2000 vueltas más, 22-23 nudos u es como.si toda la segunda parte del acelerador no hiciera nada.
En punto muerto si que sube de vueltas. No se , estoy pensando que igual el casco ya se ha ensuciado un poco pero no se , es que hasta las 3700 llega sin darte cuenta pero ha partir de ahí es como si algo lo frenara.

¿Tiene turbo?
Puede que tengas algo de suciedad en el turbo, yo tenía un problema similar en mis Volvo y era debido al turbo, en punto muerto si subía, y con marcha no. Comprueba si tienes aceite en el filtro del aire

[Bubarak]

Filtro de aire.. podría estar sucio y no llegarle suficiente aire a la combustión..

[chorfas]

Hola, no tiene turbo, es gasolina.
El casco se limpió y se le dio la patente en mayo. Sin esta sucio no ha durado nada!!!

[Lupas]

Originalmente publicado por chorfas

Hola, no tiene turbo, es gasolina.
El casco se limpió y se le dio la patente en mayo. Sin esta sucio no ha durado nada!!!

No solo los diésel llevan turbo, los pro charger y supercharger son compresores, que hacen la misma función del turbo. De no llevar ninguno de los dos instalados podría deberse a un problema de compresión.
El que el casco se ensucie en 4 meses como para ralentizarte tanto, parece raro

[monster]

Por partes:
-Comprueba que el casco y la cola estan limpios, si hay que tirarse al agua se tira uno.

-Si el problema es desde el cambio de helices fijo que no son ni mismo paso ni mismo diametro.
Si tienes las viejas, ponlas y prueba.
Un paso incorrecto de helice varia +-800RPM en un barco.

[jesus705]

¿Un error en la referencia de la hélice? Ese motor tendría que tener barbas de medio metro en el casco para frenarlo de esa manera.