![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#11
|
|
El problema puede surgir en caso de declarar algún siniestro ante la compañía que nos tiene asegurada la embarcación.
Sin menospreciar a los corredores de seguros, agentes o intermediarios, sus conocimientos (a veces ) son un poco limitados en cuanto al tema náutico, y posiblemente, a la hora de realizar la propuesta de contratación se limita a dar unos datos, como puede ser el de "abanderamiento" o bajo que pabellón esta la embarcación.... y algún que otro dato que simplemente puede llevar a que dado el punto de tener un siniestro y la compañía en más altas instancias requiera documentación, se percate de que la famosísima letra pequeñísima que se encuentra en todas y cada una de las pólizas de seguro, indique claramente que para que el seguro cubra ese siniestro tenga que tener si o si el abanderamiento en las mismas condiciones que por ejemplo en España, con sus ITB y materiales de seguridad en condiciones y montón de cosas más. Que las compañías de seguros antes de pagar se lo miran todo con lupa y tienen expertos en buscar la forma de no tener que hacer frente a las indemnizaciones etc. etc. Eso es lo que más me preocuparía.
__________________
Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
|
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|