Golden Globe Race 2018.

[U25pies]

[markuay]

Tanto McGuchin como Slats informan que están bien, pero Tomy, de 39 años, un comandante de la marina india que realiza su segunda circunnavegación en solitario ha resultado herido. Se emitió un CÓDIGO DE ALERTA ROJA después de que Race HQ recibiera su mensaje hoy a las 12:09 UTC: ENROLLADO. DESMONTADO. LESIÓN GRAVE DE ESPALDA. NO PUEDE SUBIR

Las autoridades de rescate marítimo también fueron alertados:

Posición: 39 '38.420 S 077' 22.565 E. El clima y el mar son extremos
GGR Control le ha pedido que confirme si puede encender su teléfono satelital, si el mástil está todavía junto al bote y si ha conectado su EPIRB.

esperando respuesta. NO tenemos más información en este momento ...

Ha aconsejado a otros participantes que avancen hacia su posición si es posible.
Una segunda tormenta ha estado construyendo

También hay preocupaciones por los tail-enders dentro de la flota que ahora se extiende a 3.500 millas detrás del líder de la carrera, Jean-Luc Van Den Heede. Se ha estado construyendo una segunda tormenta durante varios días y se pronostica que los invadirá en las próximas 24 horas, lo que aumentará el potencial de olas de 10 a 14 m durante 48 horas.

McIntyre agrega: "Race HQ ha estado aconsejando a la flota del medio que se dirija hacia el sur en los últimos dos días y hacia atrás hacia el norte lo más rápido posible para minimizar el impacto de estas dos tormentas. Los patrones tuvieron éxito al hacer esto, pero estos sistemas climáticos aún tienen un impacto.

Yo y el equipo de GGR estamos viviendo estas tormentas con los participantes las 24 horas del día. Estos son marineros difíciles; Ellos son nuestra familia, y aunque sabemos que están bien preparados para manejar esto, también sabemos que el Océano Austral es un lugar poderoso. "

[markuay]

MRCC Canberra lidera rescate
Actualización de medios a las 21:00 UTC


No ha habido más comunicación con Abhilash Tomy, el patrón de la Indian Golden Globe Race de 39 años de edad, desde su dramático mensaje de texto a las 12:09 UTC del día de hoy: ROLLED. DESMONTADO. LESIÓN GRAVE DE ESPALDA. NO PUEDE SUBIR.

Los organizadores de la carrera están trabajando estrechamente con el Centro de Coordinación de Rescate de Australia en Canberra, que ha emitido un alerta de todos los barcos y ahora está coordinando los esfuerzos de rescate dirigidos por las Fuerzas de Defensa de Australia.

Los australianos también están trabajando con el Centro de Rescate Marítimo francés en la Isla de La Reunión, en el Océano Índico Sur, que está intentando obtener un buque que podría ayudar, incluido un barco de Protección Pesquera francés que se cree que se encuentra en la zona.


https://goldengloberace.com/fr/media...e-at-2100-utc/

El comandante Tomy es un oficial de vuelo naval en la Marina de la India que también ha sido alertado y está listo para ayudar en el rescate.

[trica]

Últimas noticias:
Tomi ha contactado de nuevo..el está inmóvil en el interior,no puede subir para activar el epirb ni para hacer nada..el teléfono satélite esta roto y el de reserva que está en la bolsa de supervivencia,junto a la Vhf con frecuencia aeronáutica,para en su caso hablar con el avión de rescate,está fuera de su alcance..no debe poderse mover por el barco!!.. el rival más cercano,GREGOR,que también ha roto el palo y el piloto ha comunicado que ya tiene listo el aparejo de fortuna..y pronto intentará ir haciendo él... está a un día de distancia...un barco de rescate tardaría 5 días..el otro competidor,uku radma,está a tres días y ya navega hacia él
..y SLATS comunica que sigue con 40 nudos y olas de 15 metros...pero nada comparado con lo vivido el día anterior..asegura haber volcado muchas veces y que nunca había visto temporal semejante!!!..tiene averías eléctricas, perdió las radios y el barco se llenó de agua...trata de sobrevivir..el mástil ok..

Uffff!!!!!..

Lo decía Van Den hede...y yo lo he repetido varias veces...es BRUTAL!!..mucho más duro que la Vender Globe..
Ojalá no haya desgracias personales...
Y acabar..pocos o ninguno..
Veremos..
De momento crucemos los dedos por Tomi...

[markuay]

Lo sorprendente, (hasta cierto punto) es como VDH sigue esquivando las megacastañas, siempre cerca, pero no tanto.

Igual es saberse por delante le permite seleccionar mejor la ruta sin la presion de los demas, y no menos importante, el oficio que esta demostrando tener es apabullante.

Doy por sentado que todos tienen el mismo sistema para la informacion meteo.

[trica]

Originalmente publicado por markuay

Lo sorprendente, (hasta cierto punto) es como VDH sigue esquivando las megacastañas, siempre cerca, pero no tanto.

Igual es saberse por delante le permite seleccionar mejor la ruta sin la presion de los demas, y no menos importante, el oficio que esta demostrando tener es apabullante.

Doy por sentado que todos tienen el mismo sistema para la informacion meteo.

Todos,todos..van,en algún momento de esta vuelta al mundo,a sufrir vientos de 60 nudos o más con olas de 10 metros o más..
Ya lo hablamos al principio del hilo..va a ser BRUTAL...no sé cuántos acabarán..desde luego que la experiencia de 5 vueltas al mundo en solitario de VDH influencia y mucho...saber cómo afrontar la mar,como amarinar el barco es muy importante...los problemas sobrevienen al dormir con el piloto!!!..y dormir hay que dormir...si o si..y ahí viene el vuelco y la posible rotura de mástil..también eso lo pensó Van Den Hede...coloco un mástil bastante más pequeño en su rustler que los demás!!.?
Perooo...ojalá que no..el también VOLCARÁ..

Está regata dará mucha más valor,si cabe,a la gesta del primero que lo hizo en el 68!!!..

Confiemos en que Tomi aguante..es uno de mis favoritos...siempre feliz a bordo!!!...y ya estaba tercero!!?
ANIMO!!!!..
Todos estamos pendientes de ti!!!

[belliure]

Buffffff..... esto es dantesco...

The Australian Joint Rescue Co-ordination Centre is working hard to asses and co-ordainate all possible options to Rescue Abhilas Tomy who is as far from help as you can possibly be.

Late last night we were excited to recieve the following messages from Tomy. Till then we had heard nothing but the first message and we were all very worried.

UNABLE 2 LEAVEBUNK.WILLTRY2CHECKPHONEANDMASTBYDAY Position: 39′ 26.323 S 077′ 29.848 E at 21 Sep 22:44 UTC

BACK IS EXTREMELY STIFF.DIFFICULT TO. EPIRB AND EXACT SITUATION Position: 39′ 26.298 S 077′ 29.862 E at 21 Sep 22:47 UTC

GGR received the following messages from TOMY at first light this morning:

“Activated EPIRB. Extremely difficult to walk, Might need stretcher, can’t walk, thanks safe inside the boat, Unable to reach 2nd YB3 or anything. Sat phone down.”

[tuera]

Es una situación muy comprometida. El rescate de A.Tomy va a entrañar serias dificulatades. Gregor, que es el que está más cerca, tb ha roto el palo y navegará en el mejor de los casos con el motor y el aparejo de fortuna hasta llegar a Tomy; Uku tardará unos tres días en llegar. Pero una vez que sus compañeros llegan hasta el barco de Tomy, hay que tener en cuenta que él está invalido, no podrá colaborar en su propio rescate.

Subir al barco de Tomy implica prácticamente tener que bajar del propio barco y subir al de herido, quizás nadando...ya que para poder abarloar un barco al otro las condiciones meteorológicas deber ser prácticamente de calma total.

Una vez en el barco, si Tomy no se puede mover, el compañero lo único que podrá hacer será asistirle con cuidados y alimentos, ya que sacarle del barco probablemente será imposible para un hombre solo, (tengo la experiencia el año pasado de haber asistido a la evacuación de un hombre que había sufrido un ictus dentro de su barco y tuvieron que venir los bomberos para poder sacarlo del interiror de su velero).

Veremos que es lo que pasa. La situación es complicada, pero si los compañeros llegan hasta Tomy le podrán cuidar hasta que lleguen los equipos de salvamento, que serán los que lo puedan sacar y trasladar hasta donde se haya asistencia medica adecuada.

Yo por mi parte hago votos para que todo se resuelva bien.