Naufragio Serralleiras Baiona

[mr.robinson]

Originalmente publicado por NIC0LE

Mr Robinson, discutiendo lo de balizar el canal, por supuesto que para los locales una baliza sería una comodidad, pero ni por asomo para los de fuera, como bien sabemos tu y yo Jajaja, lo más peligroso de ese paso es la rompiente que se forma, y tengo que contradecirte respecto a que «todos sabemos que con mar de fondo no se puede pasar y punto», eso lo sabemos los locales, los de fuera no, cuando alguien llega a un lugar nuevo navegando y ve un balizado, normalmente dice yupi está señalizado, no hay fallo, ya no pego con nada, ola que te crió y pal fondo, y por eso creo que balizar un paso que la mitad de los días del año no se puede cruzar es un error, repito que para los locales sería muy cómodo, pero creo que aumentaría considerablemente los accidentes en dicho lugar, que no son pocos.
Es un paso, no una entrada, la entrada está por fuera, un paso para la gente local, o los que lo conocen, o los que leyeron varias guías y deciden probar un día en calma, etc etc nunca un paso para coger a la primera porque se vea espacio en un plotter, ni por asomo de noche, y ni loco con niebla, para mi es más una imprudencia que mala suerte, o mala suerte unida a una imprudencia, por supuesto es sólo una opinión.

Con lo de que los comentarios de nuestro amigo Colambre da gusto leerlos estamos de acuerdo 😉.

Por otro lado, fiarse del plotter de noche en un paso estrecho que no se conoce es un suicidio, si ya se ha pasado por allí se sabe si el plotter marca bien la posición, pero sino no, muchos hemos visto nuestro barco navegar por las piedras en la tablet, o fondeado en tierra firme, un fallo de varios metros en la posición es de lo más común, por eso al encenderlo ponen que sólo son una ayuda a la navegación, cosa que no ponen las cartas de papel.


Me quedo alucinado con como quedó el casco, supongo que no sería sólo del momento del impacto.

Sal y salud.

Es cierto que no es un sitio por el que puedas pasar todos los días, pero aunque se balizase, yo sigo entendiendo en la carta que son aguas no navegables, y simplemente le pones encima una marca de peligro aislado...más que nada porque nos guste o no ese paso se usa muchísimo...de hecho me parece extraño que no haya más accidentes...y poniendo la marca ahorras uno de sus riesgos; y ya que hablamos de eso, hay que organizar una expedición en dinghi en busca de la dichosa piedra, para ver si coincide con lo que dice navionics y para ver su profundidad...
De todos modos, como siempre suele pasar, la culpa de éstas cosas es por falta de sentido común...lo que está claro es que no puedes balizarlo todo, ni explicarlo todo en una carta. Yo tampoco pasaría por allí de noche y con niebla... sólo pasé una vez con calma chicha y solazo,y solo ves piedras a tu alrededor, no es un sitio fiable para pasar, pero eso va en la interpretación que cada uno hace de la carta...yo por mucho hueco que vea en el navionics, sigo sin ver que sea un paso fiable... Dicho esto sigo creyendo que tuvieron mala suerte, que algo debió fallar en su equipo, y que nos podía pasar a cualquiera...sin ir más lejos tu y yo pasamos un día por la porta cuando no debíamos pasar y no nos quedamos en el sitio de pura casualidad, aunque no era nuestro barco ni nuestra responsabilidad, e íbamos con un capitán de los de verdad...yo con mi barco ese día no pasaba por allí, y tú tampoco...

Lo único que si que no entiendo es que una vez que ya subiste hasta carallons, y que tienes las balizas del camino seguro tan cerca, porque pasas por el medio? Cuanto tiempo se ahorra? 10 o 15 minutos como mucho...si acortas por la porta tiene sentido porque acortas mucho tiempo, pero una vez que ya estás tan cerca no ir por el camino seguro no merece la pena...


En fin, el que peor lo debe estar pasando es el que pagó el barco y se lo estrellaron...






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[ROyOR]

Estoy leyendo muy buenos consejos, que curiosamente me los dijeron cuando empecé a navegar, cuando navegué por primera vez en esos lugares y, por supuesto, cuando fui por primera vez a Baiona. Me explicaron las diversas formas de “pasar” y me enseñaron el paso interior, eso si, con buena mar, sin ola y, a ser posible, de dia para tener mejores referencias. Aun asi, en 2’1’ no me gustó como estaba el día y con viento norte y ola de metroy medio, decidí pasar por fuera. Nunca he pasado Serralleiras y nadie me ha hablado de ello, aunque lo he visto en las cartas y el peloteo. Como nadie me ha hablado de este paso, a mi no se me ha ocurrido investigar, he pensado que no era bueno y como dicen “los experimentos con gaseosa”.

Además, en mis navegaciones, los últimos 5 años estoy conociendo la costa portuguesa, cuando hay perores condiciones y/o navego por la noche, me gusta ser muy defensivo y voy por el vería de los 150 metros, creo que asi evito cualquier peligro natural o artificial (palangres).

Creo que cuando salgo a navegar, lo hago para disfrutar y por ello nunca hubiera hecho una navegación parecida a la que han hecho con este velero.

Además cuando voy a navegar por aguas desconocidas, pregunto a los locales y a los amigos que se que las conocen para que me hablen de ellas, Colambre este año me ha demostrado este verano que hace igual que yo, y con esa sabiduría aprendida, es cuando navego con mejores sensaciones, pues parece que cuando paso por puntos críticos, parece como si hubiera pasado muchas veces, pues voy viendo los peligros que me han ido contando.

Por esto, es por lo que me gusta esta Taberna, fuente de sabiduría y que gracias a ella, he podido navegar desde Santander hasta Portimao.

Perdonar por el ladrillo, parezco un abuelito cebolleta jejejeje

Saludos
Rafa