Pérdida de agua en conexión motor/manguera.

[cooltrier]

Por si a alguien le interesan los datos, comentar que el motor tiene 12 años y 3425 horas.
Si alguien tiene experiencia o ha pasado por esta reparación, me gustaría saber a cuantas horas o años le ocurrió la misma avería.
O si es normal que suceda.
Saludos

[markuay]

La pasta de juntas no es aconsejable porque en ese punto salen los gases a mucha temperatura (+ de 200º)ya que aun no se han mezclado con el agua.

Si no fuera porque dices que el codo es de INOX, no me lo creeria, tambien podria ser que se trate de INOX 304, en vez de 316.

La junta que señalas suele ser de aluminio o de un material tipo amianto, si esta bien se puede reutilizar.

Revisa a conciencia que el poro, o fallo de la soldadura no afecta al tubo interno.

[cooltrier]

Hola,
En principio ya me cuesta distinguir unos metales de otros, pero diría que si acercas un imán de neodimio y no se queda pegado, es que es acero inoxidable, no?
Markuay, la junta, tal y como indicas debe ser de aluminio, es bastante fina y está conservada a pesar del tejemaneje que lleva, me refiero a que la he desmontado unas cuantas veces.
En principio voy a llevar la pieza a un taller de Viladecans, del cual es propietario un hombre el cual lleva toda la vida entre barcos. Espero y deseo, de hecho tengo confianza en su buen hacer.
Yo tengo máquina de soldar, pero muy poca experiencia en soldaduras, por lo que debido al elevado precio de la pieza no me atrevo a realizar el trabajo.
Saludos

[Meigo]

Buenas...
Yo por la experiencia que tengo....se suele cambiar el codo de escape que al pedirlo en algunas marcas de motores ya te suele venir la junta, si no sería cuestión de pedirla.
Lo de soldar el codo lo tengo visto....y con mal resultado....pero ya digo...mi experiencia....igual un buen profesional puede solucionarlo...
Suerte.

[Tasio628]

Yo si repararia el codo, con un buen profesional de soldadura , con hilo o electrodo inoxidable. Sobre la Junta pues que contarte que vale 10€ y igual no falla, pero posibilidad existe , después d tener todo montado volver a sacar un codo tiene que dar una rabia terrible....

[El Afortunado]

Llévalo a un buen soldador y te lo repara sin problemas. No hace falta que sea náutico.

[markuay]

si es de INOX y no estan comunicado el tubo interior, deberia ser facil y efectivo soldarlo con un equipo de soldadura TIG de calidad.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Tasio628

Yo si repararia el codo, con un buen profesional de soldadura , con hilo o electrodo inoxidable. Sobre la Junta pues que contarte que vale 10€ y igual no falla, pero posibilidad existe , después d tener todo montado volver a sacar un codo tiene que dar una rabia terrible....

Hola,
Gracias por tu aportación.
Me he decidido a conservar la junta.
En realidad no es muy complicado el desmontaje, pues si tuviese que cambiarla tan solo es necesario desmontar 3 tuercas y una abrazadera.
Destacar o comentar que he sustituido las 3 tuercas y sus correspondientes arandelas por otras de inox. A4.

[cooltrier]

Buenos días,
En relación a la pregunta que formulé en el primer mensaje de este post, me refiero a intentar eliminar la carbonilla acomulada a la salida del turbo, que pensais?
Es aconsejable?
Gracias