Pérdida de agua en conexión motor/manguera.

[cooltrier]

Originalmente publicado por El Afortunado

Muy buen trabajo.

La carbonilla si lo puedes hacer tu lo puedes limpiar.

Para la limpieza del turbo hay mil empresas de reparaciones de turbos que te lo limpiarían y colocarían las juntas nuevas.

Sr. El Afortunado,
Primero de todo felicitarle por su nick. Y lo segundo desearle la fortuna de que se sienta usted afortunado.
Gracias por su aportación, se me olvidó mencionar que en la parte exterior del codo le han aplicado doble cordón debido al poco material l que tenía.
Opino igual que usted, un buen trabajo a un precio, que de alguna manera, es un precio simbólico, debido a una situación excepcional.
En principio sólo quiero limpiar un poco la salida del turbo, pues este funciona perfectamente.
Son 12 años y casi 3500 horas, ya está durando...
Pero como también he leído mucho por aquí respecto al turbo, acabo opinando que tiene mucho que ver con el uso que reciba.
Más adelante mostraré en detalle la carbonilla que comento.
Gracias

[markuay]

Buen trabajo, en principio tienes codo para unos años más.
Ese pequeño problema de electrólisis. Parece leve, no obstante y dado que el codo tiene 12 años, es interesante revisarlo bi-anualmente a partir de ahora.

Como ves, los precios de algunos recambios y el coste real no siempre son fáciles de entender, llegado el momento ya sabes que no es complicado hacer un codo nuevo, en vez de comprarlo.

Por cierto, al final te han confirmado si es INOX, y si lo es, de qué tipo, 304, o 316?

[cooltrier]

Originalmente publicado por markuay

Buen trabajo, en principio tienes codo para unos años más.
Ese pequeño problema de electrólisis. Parece leve, no obstante y dado que el codo tiene 12 años, es interesante revisarlo bi-anualmente a partir de ahora.

Como ves, los precios de algunos recambios y el coste real no siempre son fáciles de entender, llegado el momento ya sabes que no es complicado hacer un codo nuevo, en vez de comprarlo.

Por cierto, al final te han confirmado si es INOX, y si lo es, de qué tipo, 304, o 316?

Sr. markuay,
Gracias por su aportación, en deferencia a usted y su colaboración en este post, he llamado a la empresa por tal de averiguar si se trataba de inox. 304 o 316.
Me han comentado que desconocen el material, que para saberlo deberían aplicarle unos líquidos. Imagino que según la reacción en el metal una vez aplicados estos líquidos se deduce si es 304 o 316.
Le hablo, o mejor dicho le escribo lo que me han comentado, pues mi ignorancia en este tema si no es absoluta es mucha.
A continuación les muestro el montaje acabado con éxito, pues tras calentar el motor a su temperatura de trabajo no se observa pérdida de agua salada ni en el codo, ni en la manguera, ni en la ubicación de la junta reciclada que se comentó anteriormente.







Gracias a todos por su colaboración, me despido deseando hayan disfrutado con este post y que de alguna manera alguien se haya podido enriquecer a nivel de conocimientos.
Un saludo y hasta pronto.
No sin antes invitarles a unas rondas pagadas

[cooltrier]

Hay que ir con cuidado...
Pues en principio seguí la recomendación de una persona que se supone que es un gurú en mecánica.
Por culpa de esta persona gasté dinero y tiempo en adquirir una abrazadera que no era necesaria, y lo más grave ha sido la pérdida de tiempo hasta encontrar la causa.
Casi compro la manguera nueva por recomendación del susodicho gurú, este aseguraba que se podía cambiar la manguera sin soltar el codo, cuestión imposible tal y como tenía el montaje.
Como también aseguraba que el codo de escape vale 1000 euros, cuando he encontrado que el codo del Yanmar 140HP vale 637 euros, lo que me hace pensar que el del Yanmar 125HP valdrá menos o muy similar al 140HP.
Y todas estas recomendaciones me las dió con la tapa del motor abierta y observando la pérdida de agua salada, en fin...

[markuay]

Los precios/presupuestos desorbitados, son una constante en la mecánica náutica.

Hay muy buenos mecánicos que además de demostrar "oficio", son honrados, pero continuamente nos encontramos con casos raros, bien porque demuestran no tener ni idea, por tener precios de dentista, o incluso ambas cosas a la vez.

Nada nuevo.

PD/ preguntar por la calidad del inox, es porque si es 304, se lleva mal con el agua salada y se oxida.

El 316 es el que llevamos en los candeleros, balcones, etc. Y es de "calidad marina", en principio no se oxida, (todo ello dicho con matices, claro)

No me trates de husted, que aquí somos todos cofrades.