Colaboración importante de cofrades de Cantabria

[Spoofer]

Originalmente publicado por Lupas

Supongo que será por motivos de seguridad, hoy me crucé con el “halcón” de la agencia tributaria en la ría y también lo llevaba apagado

Los buques mercantes no lo pueden apagar.

[KCODDAH]

Pues yo preferiría que puestos a seguir el tráfico de barcos, hay puertos
mucho más grandes que el de Santander; aquí nos hace mucha falta que el Puerto tenga actividad.

[Lupas]

Originalmente publicado por Spoofer

Los buques mercantes no lo pueden apagar.

Los criterios de seguridad están por encima de otros.

AIS should always be in operation when ships are underway or at anchor. If the master believes that the continual operation of AIS might compromise the safety or security of the ship or where security incidents are imminent, the AIS may be switched off. In port, AIS should be operated in accordance with port requirements. Oil terminals in particular, may have special requirements. Actions of this nature should always be recorded in the ship’s logbook, together with the reason for doing so. The master should restart the AIS as soon as the source of danger has disappeared. Ship’s own data will be transmitted after a two minute initialisation period.

De : http://www.allaboutais.com/index.php/en/faqs

[Spoofer]

Originalmente publicado por Lupas

Los criterios de seguridad están por encima de otros.

AIS should always be in operation when ships are underway or at anchor. If the master believes that the continual operation of AIS might compromise the safety or security of the ship or where security incidents are imminent, the AIS may be switched off. In port, AIS should be operated in accordance with port requirements. Oil terminals in particular, may have special requirements. Actions of this nature should always be recorded in the ship’s logbook, together with the reason for doing so. The master should restart the AIS as soon as the source of danger has disappeared. Ship’s own data will be transmitted after a two minute initialisation period.

De : http://www.allaboutais.com/index.php/en/faqs

Supongo que en España la reglamentación que habrá que cumplir será la española:
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-2752

En todo caso, no era mi intención iniciar ningún tipo de discusión ni debate, era una sencilla petición de ayuda por si a alguien le apetecía colaborar.

Un saludo.

[Lupas]

Originalmente publicado por Spoofer

Supongo que en España la reglamentación que habrá que cumplir será la española:
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-2752

En todo caso, no era mi intención iniciar ningún tipo de discusión ni debate, era una sencilla petición de ayuda por si a alguien le apetecía colaborar.

Un saludo.

Efectivamente cumple la legislación española, amén de la internacional SOLAS, ISPS, etc

Mi animo tampoco es la discusión, pero el marcar y seguir este tipo de mercancías no me parece un buen entretenimiento, más teniendo en cuenta el nivel de alerta antiterrorista y el uso que podrían hacer de esa carga.

Yo para entretenerme y dar un servicio a la sociedad (empezando por mi mismo) cuando navego llevo el bichero a mano para recoger las basura, plásticos y demás que flotan y llevarlos al contenedor de mi puerto ... Pero está claro, cada uno tenemos un tipo de entretenimientos, afortunadamente distintos, sino esto sería muy aburrido
Ale un licor café para endulzar