Asociación Fortuna 9, Ro 300

[truska]

Buenas, tengo intención de cambiar el cinton a mi ro300, alguna sugerencia? El q voy a sustituir es el original de madera y esta muy cascado, pensaba en ponerle uno de goma....
Pues lo dicho si alguno cambio hace poco y me puede aconsejar... un saludo

[jorgenorge]

yo le cambie a mi fortuna de ambas bandas.Puedes verlo en BAITRA.

[Agrelo]

Hola a todos estoy interesado en comprar un F9 y quería saber de algún propietario los puntos débiles del barco a tener en cuenta a la hora de su compra es complicado el mantenimiento del saildriver , los cambios de ánodos .? Los puedes cambiar tu mismo ?etc.
Gracias

[Xenofonte]

El punto debil de Fortuna es que no se construyan hoy en dia.

[danilo]

Originalmente publicado por Agrelo

Hola a todos estoy interesado en comprar un F9 y quería saber de algún propietario los puntos débiles del barco a tener en cuenta a la hora de su compra es complicado el mantenimiento del saildriver , los cambios de ánodos .? Los puedes cambiar tu mismo ?etc.
Gracias

Originalmente publicado por Xenofonte

El punto debil de Fortuna es que no se construyan hoy en dia.

Que razón llevas
el anodo del saildrive es facil de cambiar.
Lo que ha dado mayor problema aunque se solventó fue el tintero del mástil, que se hundía y provocó varias roturas de mástiles.
Lo demás como cualquier otro navio, casco jarcia estado interior, velas etc....

[Agrelo]

Originalmente publicado por danilo

Que razón llevas
el anodo del saildrive es facil de cambiar.
Lo que ha dado mayor problema aunque se solventó fue el tintero del mástil, que se hundía y provocó varias roturas de mástiles.
Lo demás como cualquier otro navio, casco jarcia estado interior, velas etc....

Danilo Actualmente en el mercado de segunda mano están bastante parecidos los precios entre F9 y Ro 300 (3-6.€) y lógicamente con parecida dotación/ conservación por cuál os decantariais ? Creo que el casco y motor es el mismo salvo la antigüedad?

[freedom9]

El tema es que los Fortuna en regata dan mejores resultados que los Ro 300.

Este finde tres podiums de los Fortuna.

El Zoom 360 2º puesto en la regata Ciudad de Marbella
El Santiago Roma 1º en ORC 2 en la regata inversa en Pontevedra
El Strategos 1º en ORC 4 en el Trofeo Comodoro en Valencia

Que gran barco tenemos!

[danilo]

Originalmente publicado por Agrelo

Danilo Actualmente en el mercado de segunda mano están bastante parecidos los precios entre F9 y Ro 300 (3-6.€) y lógicamente con parecida dotación/ conservación por cuál os decantariais ? Creo que el casco y motor es el mismo salvo la antigüedad?

el fortuna es más regatero el Ro más crucero, los dos magníficos barcos, depende de tu plan de navegación...

[aité]

Originalmente publicado por Agrelo

Hola a todos estoy interesado en comprar un F9 y quería saber de algún propietario los puntos débiles del barco a tener en cuenta a la hora de su compra es complicado el mantenimiento del saildriver , los cambios de ánodos .? Los puedes cambiar tu mismo ?etc.
Gracias

Buenas noches. El cambio de ánodos es muy fácil. Otra cosa es el cambio de la goma del Sail Drive, es más complicado y cuesta una pasta. Teóricamente hay que cambiarla cada 5 años aunque hay gente que mantiene la original con 25 años. Yo tuve que cambiar el codo del escape que tampoco es barato, También miraría el estado de los depósitos de agua dulce y el tintero del palo como te han indicado.

Suerte.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por aité

Buenas noches. El cambio de ánodos es muy fácil. Otra cosa es el cambio de la goma del Sail Drive, es más complicado y cuesta una pasta. Teóricamente hay que cambiarla cada 5 años aunque hay gente que mantiene la original con 25 años. Yo tuve que cambiar el codo del escape que tampoco es barato, También miraría el estado de los depósitos de agua dulce y el tintero del palo como te han indicado.

Suerte.

De acuerdo en tu comentario. Matizar que la goma del saildrive (informacion de mecanicos de servicio oficial de VolvoPenta que cambiaron el mio en un RO340) se cambia a los 7-10 años como mucho y mejor no jugar a ver “ si aguanta mas”
Y lamentablemente, correcto al 100%, que la gomita de marras y el codo de escape al que te refieres cuestan una pasta gansa. Menos mal que el roncito lo hace mas llevadero

[jorgenorge]

Buenas a los amigos del fortuna 9, quiero renovar las gomas de las escotillas laterales y algun cierre partido por el tiempo.Podrias decirme donde comprar estos productos?Gracias

[parafuxo]

Originalmente publicado por truska

Buenas, tengo intención de cambiar el cinton a mi ro300, alguna sugerencia? El q voy a sustituir es el original de madera y esta muy cascado, pensaba en ponerle uno de goma....
Pues lo dicho si alguno cambio hace poco y me puede aconsejar... un saludo

Muy buenos días!!

Finalmente has cambiado el cintón de madera por uno de goma? ha sido mucho lío?

Lo pregunto porque tenía pensado hacer lo mismo y no quiero meterme en camisa de 11 varas ;-)

Gracias!!

[martinfrappos]

Buenaaass,tabernero,una ronda de cervecitas heladas q paga el novato .
Bueno,os comento una curiosidad que tengo,buscando cosas de nuestro barco,bricos,informacion etc..
He visto fuera de este foro que un cofrade preguntaba por el asiento de popa y la gente le respondia que nuestro barco no lleva asiento en popa,cerrando la bañera
Nadie tiene ese asiento de popa?

[truska]

Tengo uno!!! y es el único que vi... va situado justo encima de la caña
y une los dos laterales de la bañera.
Si llevas la caña para detrás el asiento es muy practico.

[freedom9]

Vendido

[parafuxo]

Buenos días a todos y sírvanse ustedes unos roncitos a mi salud.

Me presento como nuevo armador de un Ro 300


Modelo: RO300
Nombre: Raor
Club: Club Naútico Ría de Ares
Año de construcción: 1998
Número de serie: NPI, de momento

y encantado de pertenecer a este selecto grupo de armadores.

[Fanso]

Wellcome

Aprovechando, busco génova para mi barco. Para enrollador, escoteros atrasados e ideal con banda solar.

Alguien que quiera aligerar el pañol?

Salu2

[Tartessos]

Muchas felicidades Parafuxo, te me has adelantado por pocos días.

Ya soy nuevo armador de un RO-300, espero cuidarlo y utilizarlo como se merece.

Nombre: Macondo
Modelo: RO300, aunque en otros documentos pone V-900
Construcción: 1997
Base: RCN de Denia

A vuestra disposición para lo que necesitéis.

[Tartessos]

Y ya que necesito adaptar el "nuevo" barco a mis necesidades de mínima tripulación, creo bastante interesante instalar un molinete. En la documentación del barco dice que era opcional en la compra del mísmo.
¿Existe algún cofrade que me pueda aconsejar y enviar documentación de quién y cómo me lo puede instalar de la forma más limpia posible (dentro del cofre)?.

Sé que existe muchos mensajes al respecto, he leído bastantes, pero casi todos son un poco de brico y ahora no puedo ni tengo tiempo, busco una documentación o instalación específica para nuestro barco, aunque después me tenga que decantar por hacérmelo por mis medios.

Gracias y unas cervecitas fresquitas para todos.

[danilo]

Originalmente publicado por parafuxo

Buenos días a todos y sírvanse ustedes unos roncitos a mi salud.

Me presento como nuevo armador de un Ro 300


Modelo: RO300
Nombre: Raor
Club: Club Naútico Ría de Ares
Año de construcción: 1998
Número de serie: NPI, de momento

y encantado de pertenecer a este selecto grupo de armadores.

Originalmente publicado por Tartessos

Muchas felicidades Parafuxo, te me has adelantado por pocos días.

Ya soy nuevo armador de un RO-300, espero cuidarlo y utilizarlo como se merece.

Nombre: Macondo
Modelo: RO300, aunque en otros documentos pone V-900
Construcción: 1997
Base: RCN de Denia

A vuestra disposición para lo que necesitéis.

¡¡¡¡QUE BUEN BARCO OS HABÉIS AGENCIADO!!!!!!

[pelinmar]

Vaya una ronda para todos, y en especial a los recien llegados a esta mesa
Enhorabuena por la nueva adquisición para parafuxo y Tartessos.


Queria comentaros a los expertos de este hilo, y en especial a los dueños de F9 como yo, porque no sé si pasa lo mismo con los RO y los VDN, si alguno habeis cambiado el tubo del gas a la salida del deposito que hay en popa. Tengo que cambiarlo, y veo que desde el cofre de estribor hay un acceso, pero lo veo dificil de llegar hasta la brida, y mucho me temo que tenga que abrir otro registro en el camarote. Hay algún truco para evitar tener que hacer este acceso? Porque aunque no soy muy grande, ya tengo una edad y una reciente lesion de rodilla, y me temo que si intento entrar no pueda salir.
Ya me contareis.