Ayuda!!! Problema Fueraborda

[Verderonchiochio]

Hola amigos, quería comentaros una cosa a ver si me podéis echar un cable.

El caso el que el otro día lleve un Mercury 4cv 4 tiempos a reparar ya que no arrancaba bien y me recomendaron un mecánico que se dedica al tema de las motos.

Cuando llegue vi que no tenía nada apañado para la mecánica del fueraborda, ya que lo puso en una madera enganchada a un gato y lo intentó arrancar sin agua, aun así lo dejé en sus manos.

Hoy he ido a recogerlo y me ha arrancado el motor en seco unos 30 seg y se ve q funcionaba bien(yo le dicho que ese tipo de motores refrigera por agua pero me ha dicho que por estar poco tiempo no pasa nada...)así que me lo he llevado y al llegar a casa lo he puesto en un bidón de agua para verificarlo y mi sorpresa ha sido que el motor arranca y va bien de motor pero no refrigera....

Antes de llevarlo al mecánico si salía el chorro y después no, nose si tendrá que ver algo por haberlo arrancado en seco.


Se lo he vuelto a llevar y me ha dicho q el en esos temas no se mete q no entiende...

Podéis imaginarios mi cara, en fin.

Quería pediros opinión y si me podéis dar alguna solución ya q los talleres de fueraborda me pillan lejísimos y el motor tiene 11 años, nse si meterle mano yo o q hacer...

Un saludo

[Makoki II]

mira el rodete , igual se ha roto por trabajar en seco

[nalari]

Pero que tiene que ver una moto con un fueraborda. Que los dos hacen ruido?? En fin, el rodete se habrá estropeado de girar en seco. Y suerte tendrás que no se te haya todo nada más.
Desmonta la cola y lo cambias. Es muy sencillo. Suerte, espero que esta vez no termines en un Mecanico de tractores muy bueno y muy barato que trabaja muy bien......

[Verderonchiochio]

Esta el impeler echo añicos... donde puedo comprar un repuesto? Vaya tela...

[CeRi_JL]

Lógicamente!!! vaya tela de gente

Vamos a ver por arrancarlo un momento en seco no debería ocurrir nada aunque no es recomendable pero si le dejaste el motor y hizo que arrancara imagínate las veces que él lo probaría en seco, seguro que más de 30 segundos, ahí ya te lo has cargado aparte que si ya tiene sus horas el motor pues seguro que estaría para cambiar.

No te preocupes, busca el repuesto que no es nada caro, busca info en la red que no es nada difícil de cambiar y adelante, es una avería de 20€.

ya has separado la cola del bloque verdad?

Mira a ver el nº de serie que lo llevara en una chapa a un lado o en el bloque del motor una vez quitas la carcasa y buscamos su impeller

[Verderonchiochio]

[Verderonchiochio]

https://ibb.co/bV0VzK

[Terral]

Mide el rodete ( o lo que quede de él), si las medidas son:

Diámetro interior del "agujero" (por donde pasa el eje): 10mm
Diámetro exterior del rodete (sin contar las "palas"): 20mm
Anchura del cuerpo del rodete: 13mm


...Entonces compra el de la siguiente referencia:

Tohatsu 369-65021-1

Y la junta:

Tohatsu 369-65018-0

Éstas son las referencias del rodete y la junta para un motor similar al tuyo ( Mercury 4t 4CV del 2005).
Todo te debería costar unos 35 euros como máximo.
La junta también la puedes hacer tú, comprándola "por metros" en una tienda de repuestos de automóvil. Es muy barata y te quedará para otras ocasiones.

Espero que te sirva de ayuda.

[Terral]

Rodete II.jpg

[Verderonchiochio]

En aliexpress he visto que hay muchos y baratos, me podéis decir si algún me valdría?

[CeRi_JL]

Seguro que hay medidas que te valen pero no me la jugaría con esto y compraría repuesto OEM, aunque sea un poco más caro vendrá todo el kit exacto para tu motor. No creo que se vaya a más de 30/40e

Una de las razones de productos tan baratos en china en que no pasan control de calidad ni tienen marcado CE por lo que te puedes esperar cualquier cosa.

Si algún producto lleva marcado CE es una triquiñuela que han sacado y significa China Export y no Conformité Européenne como el autentico

Yo no me la jugaría

[Verderonchiochio]

Ya lo he comprado a una tienda especializada de náutica, que aliexpress es verdad q no es mucho de fiar jeje, por cierto la junta tengo q cambiarla si o si? He notado que donde va metido el impeler, debajo de la bomba por un orificio q tiene hay como cachitos del impeler viejo, tengo q comprar otro repuesto de eso o lo tengo q dejar así? Y respecto a la junta, un compañero del foro ha dicho q la puedo hacer yo mismo, pero con q material? Un saludo y gracias

[Makoki II]

quita todos los restos del viejo que sino te taponarán la salida del agua , y antes de poner el impeler nuevo unta con un poco de grasa las paredes de dónde va alojado , si la junta no está dañada no creo que debas cambiarla

[Verderonchiochio]

Alguna grasa en especial???

[Makoki II]

Originalmente publicado por Verderonchiochio

Alguna grasa en especial???

yo le pongo la misma que empleo para los engrasadores del motor

[Verderonchiochio]

Me podéis decir alguna marca en especial q se compre en la típica ferretería?

[Makoki II]

marcas no sabría que decirte , pues yo compro los cartuchos para la pistola en una tienda nautica y suele ser algo más cara , pero hay centros comerciales dónde venden pequeños tubos a mejor precio , creo que cualquiera puede ir bien pues es solo para que el impeler no tenga resistencia al girar y no se quede la sal pegada en las paredes

[CeRi_JL]

Cualquier grasa consistente te vale, no des grasa de litio gris. Dale consistente

En L&M tiene, CMB, y centros de bricolage en general

s2

[Verderonchiochio]

Compañeros logré cambiar el impeler y el motor refrigera a la perfecccion pero creo que puse mal la transmisión porque al poner neutro me mete marcha, le probado en casa y hace eso, mañana lo probaré en un lago, a ver si me podéis recomendar algo por si hubiese apretado mal la transmisión y