Principiante En Navegacion Pide Consejos

[nombrote]

La norma hay q respetarlas. En último lugar, el ripa dice q debemos de evitar el abordaje como podamos (respetando las normas) aunque la responsabilidad pertenece al que debiera de haber maniobrado. No me apetecía buscar la frase exacta y no lo hace redactado del todo bien, pero es lo que recuerdo

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[pepebas]

Aunque tengas que ceder tu preferencia, es lo mejor; porque si te dan un golpe, aunque sea culpa del otro, con el golpe o daño te vas a quedar, aunque lo pague el seguro del otro.

[Me262a]

Bichero1 eres nuevo como yo en el arte de salir a la mar y volver sin grandes daños... mi consejo es que no cojas nunca las malas maneras y artes de los que no cumplen las normas, los que les da igual ir a más de 3 nudos en puerto, demuestra siempre tu buena educación y tu buen hacer.

En cuanto a los abordajes, procuro evitarlos, no me importa cambiar yo el rumbo y cada vez que cambies de rumbo hazlo de manera clara e inequívoca (no vale con girar un poco, el otro ha de ver claramente que has hecho maniobra).

A veces me veo abrumado por artefactos que flotan que van a gran velocidad como son lanchas, motos de agua e incluso de vela ligera, en estos casos la premisa es mantener rumbo porque ellos ya sabes que estás y son los que van a maniobrar, puedes despistarles mucho si haces cambio de rumbo.

Por lo demás, sentido común, no acercarse mucho a balizas y artefactos. Importante!! cuando navegues siempre controla la profundidad y mira la carta náutica todo el rato por donde vas a pasar, a veces hay rocas en medio de la nada y hay disgusto asegurado.

Ojo con navegar en solitario, chaleco salvavidas siempre puesto y con una baliza de MOB por si te caes, repasa siempre los elementos de seguridad, familiarízate con ellos, localízalos siempre para recordar donde están, así serás más consciente siempre que navegar es arriesgado.

Si vas a vela, en cuando veas nubes por el horizonte, pon algún rizo, no te fíes de las rachas de viento y procura no forzar el equipamiento del barco. Las cosas se rompen cuando hay mas esfuerzo y además las consecuencias de dichas roturas son serias precisamente por esas circunstancias.

Importante, no salga con mal tiempo, ni regreses con un plan de fechas. A finales del invierno uno perdió la vida porque necesitaba regresar a Mallorca para tomar un vuelo a Brasil para ver a su novia, se había comprado el barco en ese mismo fin de semana, uno que lo acompañaba se quedó en tierra viendo los problemas que había, éste se salvó, el otro quiso seguir con un fatal desenlace.

En el mar, no te fíes nunca de nada, se responsable, se prudente, haz los mantenimientos del barco, no se saltes ni uno y a disfrutar de los placeres que da este modo de vida.

[Xoro]

En el puerto de Mahón hay unos carteles enormes "Max 3 Nudos"....no lo respeta nadie.

Esto es un mal común, sobre todo con los Domingueros de la mar, Agosteros diría yo. Hasta que no pongan un radar tendremos desaprensivos que pasan a toda hostia incluso cuando otros están repostando.

En puerto, todo a camara lenta y alerta, móviles prohibidos. El atraque cuanto mas lento ,más seguro.
En la mar con los cinco sentidos y el sexto, el común.
Recriminar al que lo haga descarada y peligrosamente mal. Llegado el caso denunciar. No pecaremos de chivatos, estaremos construyendo en educación, seguridad y convivencia.
Te deseo lo mejor en la mar y buenos compañeros en el pantalán.

[JAMPANA]

Hola yo tambien soy nuevo en el foro y saludo a todos los foreros , sirva este saludo como presentaciòn , como veo que es costumbre ron cubano para todos sin limite.

Mi experiencia en el mar esta limitada a una semirrigida de 4,5 con un 40 CV .

Gracias por los consejos , sobre todo los de seguridad , me parecen muy acertados

Espero salir y entrar al puerto sin problemas con mi nueva embarcaciòn

[Iberio951]

Hola, una rondita y ánimo para los que empiezan

Con respecto a las maniobras en puerto me gustaría matizar que con viento y/o corriente no es aplicable hacer la maniobra lentamente, como comentas. Ni siquiera con viento y corriente nula. Necesitas velocidad para compensar abatimiento y arrancada para no dejar el barco colgado, un barco sin gobierno es anticipo de carajal.

Buena proa!
Iberio

Originalmente publicado por Xoro

Esto es un mal común, sobre todo con los Domingueros de la mar, Agosteros diría yo. Hasta que no pongan un radar tendremos desaprensivos que pasan a toda hostia incluso cuando otros están repostando.

En puerto, todo a camara lenta y alerta, móviles prohibidos. El atraque cuanto mas lento ,más seguro.
En la mar con los cinco sentidos y el sexto, el común.
Recriminar al que lo haga descarada y peligrosamente mal. Llegado el caso denunciar. No pecaremos de chivatos, estaremos construyendo en educación, seguridad y convivencia.
Te deseo lo mejor en la mar y buenos compañeros en el pantalán.

[marino1253]

La maniobra SI debes hacerla lentamente. A velocidad mínima de gobierno y conociendo el efecto del viento sobre tu barco y del giro de la(s) hélice(s).

Ir mas deprisa da sensación de seguridad porque te parece que tienes mas gobierno, pero las inercias te pueden jugar una mala pasada. Y tus vecinos no tienen la culpa.