Fueraborda se caliente a relenti

[quik97]

un consejo , si le tienes en casa hazte con un bidón grande y vierte unos litros de vinagre y agua y arráncalo , el vinagre disuelve todo el salitre del bloque , en casos mas extremos se usa también salfuman , pero es el ultimo recurso ya que es bastante corrosivo con metales y ataca a los plasticos .

[ccavalles]

yo uso ese sistema del bidón. Al rato ha ido calentando el agua del bidón, pero nunca llega a quemar.
El vinagre, es buena idea. Ninguna contraindicación con el vinagre?

[ELKAN]

Yo con el vinagre hice lo siguiente, con una jeringuilla grande le fui metiendo por el tubo del chivato hasta que salio por la helice, lo deje unos 20 minutos y puse el motor en marcha, me fue bastante bien.

[anjovero]

Aupa ponga por aqui unos tragos!!
Yo he utilizado inagre y ba de coña lo hice en mk motor .
Pero una vez en el motor de mi compañero de pesca utilizo un producto de limpieza "biacal "
Tambien con la geringilla y la berdad fue muy bien
Saludos

[alf46]

Os cuento la ultima hazaña con el motor, pero antes una ronda para todos y gracias por las respuestas.
Pensando pensando, me rondaba la idea y como ya habia comentado algun cofrade de que el termostato no abriera y por eso me quemara la mano cuando lo arranque con la manguera directa. Entonces quito el termostato e igual que ayer con la manguera directa y poca presion el agua que salia junto con el escape era templada y a medida que abria el grifo y daba mas presion salia mas fria, hasta el punto que ha llegado a salir fria pero saliendo el agua fria el motor no iba redondo. Creo que el chivato del agua esta antes del termostato entonces si no me subia el agua tengo problema en el impeler y como el termostato no abre se calienta el motor. Al final cambio kit bomba (que ya tengo pedido) y termostato, pero primero antes de poner el termostato le dare una pasada de vinagre con agua ya que en el hueco del termostato he visto algo de salitre, es poco pero como soy un maniatico de llevar el motor bien se lo hare. Yo cada vez que saco el barco al final del dia le doy 5 minutos de agua dulce. Por cierto alguien me puede a que partes de agua y vinagre se pone para pasarle al motor? Gracias

[alf46]

Se me olvido, como he comentado cuando he quitado el termostato y salia el agua fria el motor no iba redondo, he leido que la gente le quita el termostato al motor y funcionan sin el. Yo he comprobado la importancia de que el motor funcione a la tempetura correcta para su correcto funcionamiento. No se si los que quitan el termostato son motores de 2 tiempos o 4 tiempos pero yo tengo claro al mio que es 4 tiempos no se lo voy a quitar, solo es una reflexion mia desde mi ignorancia porque no soy mecanico pero he comprobado que cuando el agua salia fria el motor no iba fino. Un saludo buena gente

[seve2080]

Originalmente publicado por alf46

Se me olvido, como he comentado cuando he quitado el termostato y salia el agua fria el motor no iba redondo, he leido que la gente le quita el termostato al motor y funcionan sin el. Yo he comprobado la importancia de que el motor funcione a la tempetura correcta para su correcto funcionamiento. No se si los que quitan el termostato son motores de 2 tiempos o 4 tiempos pero yo tengo claro al mio que es 4 tiempos no se lo voy a quitar, solo es una reflexion mia desde mi ignorancia porque no soy mecanico pero he comprobado que cuando el agua salia fria el motor no iba fino. Un saludo buena gente

No lo quites nunca salvo una emergencia.
El motor de 4 tiempos esta pensado para funcionar a unos 80 grados más o menos, si trabaja más frío el desgaste del motor se multiplica y por mucho, piensa que el refrigerante es agua de mar que siempre estará fría al no ser un circuito cerrado como el de un coche, el motor trabajaría a una temperatura muy baja siempre.
Además el termostato deja pasar una determinada cantidad de agua y si lo quitas pasará mucha más cantidad de agua pero a mucha menos presión, eso lo puedes ver bien en la cantidad de agua que sale por el chivato.
Esa poca presión también es perjudicial para el bloque motor y mucho peor para el impeller de la bomba.